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近日,在重慶南川,一輛面包車沖下了田坎,該田坎離公路還十分遠,不明就里的看著還挺詭異。后據交警初步判斷是因司機操控不當,車輛失控才導致事故發生。
而據小編所知,如上述拉貨面包車“失控”導致的事故,近來沒少發生!
11月5日,在湖北省隨州市,一輛拉貨的面包車行駛至曾都區人民檢察院附近路段時,突然失控沖到白云湖堤下;
11月10日,在河北省衡水故城縣中華街,又有一輛拉貨的面包車轉彎時失控,導致側翻......
短短幾天內,面包車“失控”導致的事故接連發生,讓人觸目驚心。
面包車該不該講操控?該
皮實耐操、經濟實用是為很多車主選擇的主要原因,空間大、能裝更是剛需。至于操控,鮮有車主關注,甚至有的車友還會說,用得著嗎?
近年來,無論在城市還是農村,面包車的身影都隨處可見。據相關數據顯示,全國的面包車保有量還在以年均百萬的速度增長。尤其在農村地區,隨著“村村通”工程相繼完工,物流觸須也在逐漸深入,面包車在農村更是進一步普及,載人拉貨它們都是主力工具。
于此,一方面是面包車扎堆上路,一方面是很多車主時不時還僥幸超員、超載行車,所以在農村急彎、窄路、陡坡路段行駛時,極易“失控”引發事故了。
選臺好開的,將事故扼殺在搖籃里!
如何遠離“失控”現場,保護自身生命財產?
首先必須遵守交通法規,不超員不超載不超速,不要讓面包車“超負荷”行駛,才能保證車輛擁有最佳性能。其中良好的操控性是基礎,不論載人還是拉貨,惟有好開、操控自如的車才能最有效保障人員和貨物的安全。
何為操控自如?首先動力需得勁,但面包車的小排量如何來保障?可參考華晨鑫源金杯新海獅X30L的N-power新動力,其配備了全新ECU(電子控制單元),低轉高扭,車輛的加速性、使用經濟性、啟動性、換檔平順度、動力銜接順暢度等均能保障。
其次底盤得穩定,如新海獅,其底盤的前后軸重量配比參照了BMW設計理念,經工程師精心調校,大大提高了新海獅車身的“循跡穩定性”,在任意彎道及惡劣路面行駛都能保證良好的穩定性。再有就是方向得易控、精準,如新海獅,全系標配EPS電子助力轉向系統,重載打方向也輕松,且隨時都能保證精準的指向性,任何情況下,只要人不慌,都不至于方向失控。
總結:
總的來說,不管什么車,好開都應該是最基本的安全保障性能。一輛長期需要重載的面包車則更需要講究操控性,畢竟拉得越重車輛就越不靈活,“失控”無小事,選車需謹慎啊!當然,再好開的車上路,也需謹記:交通法規不是兒戲,生命安全容不得半點僥幸!與君共勉!!
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