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        今年又迎來了雙十一這一全民不眠夜，天貓“雙11”購物節3分零一秒破百億元，總交易額同比增長39%；京東“雙11”期間累計下單1271億元等新紀錄不斷刷出。巨額金錢交易的背后是巨大的運輸壓力，但令人驚喜的是，今年的雙十一物流相當給力，除了物流企業運營水平的提升，派天下高速公路共享智慧物流港（以下簡稱智慧物流港）這一神助力也是不容忽視。

電商井噴式發展，高速公路智慧物流港提效益

        現如今，電商已經成為中國繼高鐵之后的另一張名片，我國網絡購物以及網絡支付的發展速度可以說達到了驚爆外國友人的眼球的程度。今年中國道路運輸網記者雙11購買的商品，竟然第二天就收到了第一件快遞，不得不感嘆我國物流運輸行業的迅猛成長。快速低價的物流可以說是電商發展的血液支撐，那么，高速公路就可以說是干線物流運行的血管，直接影響到血液流速。

        眾所周知，路況對于道路運輸至關重要，干線物流大部分都是在高速上奔跑。如果說駕駛員在高速公路服務站就能夠裝載返程貨物；如果說來往的社會車輛能夠在高速公路停靠時“順路”捎帶幾件快遞；如果說駕駛員到了高速公路服務站就能將吃喝、休息、購物、辦業務一次性搞定。那么，車輛往返將節省至少半天到兩天的找貨時間；堆積的快遞能夠通過大流量的社會車輛當天就送到人們手中；駕駛員處理相關事宜也不再需要四處奔波、縮減行駛時間以按時到貨，駕車員不再疲憊，行車的環境也就變得更加安全。

        隨著派天下智慧物流港的落地運營，這些如果都已經成為了現實。2015年6月，派天下第一個智慧物流線下服務站正式運營。派天下智慧物流港通過公司車隊在智慧物流港將貨物快速運往全國各地，同時，也將各地貨物運回智慧物流港以及其他貨物倉庫，以幫助來往車輛返程迅速找到貨源，提升貨運效益。

駕駛員長期奔波，高速公路智慧物流港送關懷

        車輛駕駛是一個非常辛苦的行業，而從事物流運輸的駕駛員更是辛苦百倍。物流運輸追求時效，趕時間幾乎成為了所有駕駛員最為頭疼的事情。既要快，又要安全，還要節油省錢，一條條要求本就壓得商用車駕駛員喘不過氣，偏偏整個社會大環境還對商用車駕駛員帶著有色眼鏡。“開大車又臟又累”、“大車就是高速殺手”等等帶有偏見的觀念使得我國商用車駕駛員社會地位處于低位。

        殊不知，商用車運輸距離較遠，一年里大半的時間都在路上，長途運輸一般一個往返就要幾天的路程，駕駛員并沒有機會回到家中整理個人儀表。再加上像雙十一這樣的節日，運輸壓力巨大，休息時間都不夠，又哪有時間顧得上形象。此外，物流提效縮短時間的壓力也使得駕駛員行駛時間不斷縮減，連續駕駛、疲勞駕駛這些行為駕駛員們也是不得已而為之。

        然而，隨著派天下智慧物流港的落地，廣大駕駛員終于有了“平反”的底氣。智慧物流港專門為駕駛員設立了卡車司機之家，集休息、娛樂、餐飲、購物、盥洗以及業務辦理等服務于一身。駕駛員將車停在物流港裝貨的時間，就可以用來洗澡洗衣整理個人形象，還可以和好友三五相聚看電影、大吃一頓或者買買車上所需，消除一身疲勞之余，大大提高了駕駛員的生活品質。此外，派天下還將每年的3月21日設為卡車司機節，舉行系列慶祝活動，全方位提升卡車司機的社會地位，為奔波于一線的駕駛員送去最為貼心的關懷。

環保要求往上漲，高速公路智慧物流港降排放

        現階段派天下的智慧物流港還只是自己車隊以及小規模社會車輛的規模，隨著這一模式得到更多人的認可，將有更多的社會車輛加入進來。一方面，大型商用車不需要再因為時間壓力被迫空車返程，造成巨大的運力浪費的同時，產生嚴重的排放。另一方面，社會乘用車輛在經過智慧物流港時可以“順風車”運輸小件貨物，將閑散運力充分運用的同時，分散的小件貨物由乘用車運輸，也降低了對于污染較為嚴重的大型貨車的運輸需求，一舉多得。“不積跬步無以至千里”，所謂的保護環境、節約資源正是從一點一滴積累起來的。

        無論是從社會效益、經濟效益、環境效益還是人文方面看，派天下都提出了完美的解決方案，從上到下都對整個社會的發展都有所助益。我國是一個地大物博的國家，如何將豐富的資源進行充分的利用是當今迫在眉睫的問題。派天下高速公路智慧物流港的推出，將目光集中高速公路，獨辟蹊徑的運營模式值得吸引全社會的關注。11月21日，派天下中國路物流零擔運輸新模式踐行儀式暨全球首家高速公路共享智慧物流港正式運營新聞發布會將在北京奧宇酒店舉行，還有什么神秘內容，讓我們拭目以待！

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