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近日，埃克森美孚攜旗下即將全新升級(jí)的美孚黑霸王超高級(jí)15W-40亮相第七屆中國(guó)國(guó)際柴油發(fā)動(dòng)機(jī)峰會(huì)。作為美孚黑霸王在國(guó)內(nèi)推出的首款A(yù)PI等級(jí)達(dá)到CK-4的產(chǎn)品，其在剪切穩(wěn)定性、高低溫保護(hù)、氧化控制、沉積物控制、空氣釋放性等方面都有大幅提升，受到了與會(huì)嘉賓的高度關(guān)注。該款產(chǎn)品的長(zhǎng)效配方能有效幫助OEM和車隊(duì)用戶應(yīng)對(duì)物流行業(yè)從“節(jié)能減排”到“降本增效”的需求提升，令在場(chǎng)設(shè)備制造商等行業(yè)專家期待不已。
埃克森美孚（中國(guó)）投資有限公司汽車制造商潤(rùn)滑油技術(shù)顧問劉振中先生向參會(huì)嘉賓介紹美孚黑霸王超高級(jí)15W-40
“美孚黑霸王超高級(jí)15W-40的大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)讓我們引以為傲，這款產(chǎn)品在許多指標(biāo)上優(yōu)于API CK-4的規(guī)格要求，其抗磨損保護(hù)性能比 CK-4 API 發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試要求高 50%[ 所引用的數(shù)據(jù)和結(jié)果基于美國(guó)原始設(shè)備制造商設(shè)備、換油周期建議和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。結(jié)果可能會(huì)因車輛／發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和狀況以及駕駛狀況和環(huán)境條件的不同而存在差異。請(qǐng)?jiān)谧稍冊(cè)荚O(shè)備制造商后再行延長(zhǎng)換油周期，尤其是設(shè)備／車輛仍處于原始設(shè)備制造商保修期內(nèi)時(shí)。]，能夠簡(jiǎn)化卡車的維護(hù)保養(yǎng)，幫助廣大OEM與車隊(duì)用戶有效節(jié)省日常維護(hù)成本。”埃克森美孚（中國(guó)）投資有限公司汽車制造商潤(rùn)滑油技術(shù)顧問劉振中先生自信表示，“2017年是全國(guó)上下全面執(zhí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的收獲之年，借鑒了歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)六也將在2020年正式實(shí)施。全新升級(jí)的美孚黑霸王超高級(jí)15W-40的優(yōu)越性能將幫助OEM和車隊(duì)用戶從容面對(duì)未來不斷提升的需求，讓大家的貨運(yùn)生意沿著不斷演進(jìn)的行業(yè)需求一路順暢。”
美孚黑霸王超高級(jí)15W-40先進(jìn)的平衡配方使其具備更高的粘度指數(shù)，能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的保護(hù)，而其低灰分配方能更好地兼容DPF后處理系統(tǒng)，為后處理系統(tǒng)減少負(fù)擔(dān)。與CJ-4配方相比，美孚黑霸王超高級(jí)15W-40的抗磨損保護(hù)提升了20%[ 所引用的數(shù)據(jù)和結(jié)果基于康明斯 ISM 和 Mack T-12 發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試在該測(cè)試下，相比美孚CJ-4配方，美孚黑霸王超高級(jí)15W-40 CK-4的抗磨損控制提升20%。結(jié)果可能會(huì)因車輛／發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和狀況以及駕駛狀況和環(huán)境條件的不同而存在差異。具體情況請(qǐng)咨詢?cè)荚O(shè)備制造商，尤其是設(shè)備／車輛仍處于原始設(shè)備制造商保修期內(nèi)時(shí)。]，高溫粘度控制提升80%[ 所引用的數(shù)據(jù)和結(jié)果基于沃爾沃 T-13 發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試。在該測(cè)試下，相比美孚CJ-4配方產(chǎn)品，美孚黑霸王超高級(jí)15W-40 CK-4的高溫粘度控制提升80%。結(jié)果可能會(huì)因車輛／發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和狀況以及駕駛狀況和環(huán)境條件的不同而存在差異。具體情況請(qǐng)咨詢?cè)荚O(shè)備制造商，尤其是設(shè)備／車輛仍處于原始設(shè)備制造商保修期內(nèi)時(shí)。]，抗氧化性能提升50%[ 所引用的數(shù)據(jù)和結(jié)果基于沃爾沃 T-13 發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試。在該測(cè)試下，相比美孚CJ-4配方產(chǎn)品，美孚黑霸王超高級(jí)15W-40 CK-4的高溫粘度控制提升80%。結(jié)果可能會(huì)因車輛／發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和狀況以及駕駛狀況和環(huán)境條件的不同而存在差異。具體情況請(qǐng)咨詢?cè)荚O(shè)備制造商，尤其是設(shè)備／車輛仍處于原始設(shè)備制造商保修期內(nèi)時(shí)。]，能以完整油膜使緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，幫助控制發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和煙炱的產(chǎn)生，同時(shí)幫助延長(zhǎng)潤(rùn)滑油換油周期，節(jié)省維護(hù)工時(shí)，進(jìn)而幫助整車和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商應(yīng)對(duì)“國(guó)五”以及今后更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)“無壓力。
“縱觀國(guó)內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和全球行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展不難發(fā)現(xiàn)，全球汽車市場(chǎng)對(duì)整車發(fā)動(dòng)機(jī)的要求已不僅限于‘減排’，對(duì)‘增效’也提出了更高的要求。”埃克森美孚（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理?xiàng)顤|先生在接受采訪時(shí)表示，“作為商用車潤(rùn)滑油領(lǐng)域的領(lǐng)先者，埃克森美孚一直緊跟全球行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)變化，充分了解世界知名整車及發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的研發(fā)需求，憑借超過90年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，攜手設(shè)備制造商實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破。美孚黑霸王產(chǎn)品家族的這一全新成員的到來，將讓我們更有自信為中國(guó)OEM、車隊(duì)用戶提供簡(jiǎn)化的車隊(duì)潤(rùn)滑管理方案，幫助他們應(yīng)對(duì)‘國(guó)五’以及今后更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，更幫助其有效節(jié)省日常維護(hù)成本，從‘節(jié)能減排’到‘降本增效’。”
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