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        2018年政府工作報告提出，深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用。

        交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕29日在交通運輸部例行記者會上表示，交通運輸部將會同有關(guān)部門加快研究制定深化收費公路制度改革總體思路和方案，統(tǒng)籌考慮降低通行費標準。

        吳春耕介紹，收費公路政策是促進我國公路交通持續(xù)發(fā)展的重要基石。1984年國務(wù)院出臺以“貸款修路”為核心內(nèi)容的收費公路政策，打破了過去單純由政府財政投資的體制束縛，成為我國交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資的一個重要政策組成部分，極大地加快了我國公路建設(shè)的步伐。

        實踐證明，收費公路政策是我國改革開放40年來的成功改革經(jīng)驗和政策創(chuàng)新。2018年政府工作報告提出，深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用，是中央深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進物流業(yè)降本增效的重要舉措，交通運輸部將堅決貫徹落實中央的決策部署。

        交通運輸部歷來高度重視收費公路制度的改革和完善工作。近年來，在利用收費公路政策加快推進公路建設(shè)的同時，也按照國務(wù)院的統(tǒng)一部署會同有關(guān)部門不斷調(diào)整完善收費公路政策，指導(dǎo)各地降低通行費收費標準。

        下一步，交通運輸部將會同有關(guān)部門，加快研究制定深化收費公路制度改革的總體思路和方案，以推進收費公路管理條例修訂為切入點，以深化收費公路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，統(tǒng)籌考慮降低通行費標準，統(tǒng)籌考慮收費公路可持續(xù)發(fā)展，完善頂層設(shè)計，規(guī)范加強管理，指導(dǎo)各地繼續(xù)優(yōu)化現(xiàn)行的各種優(yōu)惠政策。

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