【大車網 轉載】    日前，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發改委四部委聯合發出《關于擴大混合動力城市公交客車示范推廣范圍有關工作的通知》，表示為加快節能與新能源汽車推廣應用和試點示范，決定將混合動力公交客車推廣范圍從目前的25個節能與新能源汽車示范推廣城市擴大到全國所有城市。受這一政策影響，混合動力客車將迎來發展的黃金期。作為節能與新能源客車領導品牌的中通客車，亦是抓住了這一良機，收獲了70臺濟寧混合動力公交大單，中通客車在新能源領域再次展翅高飛。

    據了解，70臺訂單分三批訂制，首批訂制了30臺，目前該30臺氣電混合動力公交已于4月份開始運行，經過幾個月的運行，車輛總體性能穩定，能量消耗上節能率達到了31%，與傳統客車相比整車碳排放總量降低30%以上，車輛在停靠時也很平穩，起步時也沒有"轟隆隆"的噪音，得到了廣大乘客與司機的認可與好評。也正是得益于前面30臺車的優異表現，在訂制本批20臺車的時候，客戶特別迫切這批車能夠盡快交付運營。時間緊任務重，但是中通客車并沒有因為時間緊而忽視車的質量問題，該批車一經上線，車輛技術人員便緊跟在生產線，唯恐出現絲毫問題，任何的紕漏都是對客戶的不負責。深夜十一點，當大家都已進入夢鄉的時候，該批車輛的生產及技術人員依舊在一線忙碌著，就是為了保質保量將產品在十一之前交付客戶。目前，該批車輛已陸續下線，十一之前定能將精心打造的產品交到客戶手中，讓客戶滿意。

    該批車同樣是氣電混合動力（LNG）LCK6105PHENV，車輛采用并聯結構，該結構具有結構簡單、成本低、使用維修方便等特點。整車采用CAN總線技術，實現整車控制器對各分總成的統一協調控制，同時，ATM自動變速器使混合動力功能得以最高程度體現，大大提高了整車性能，降低駕駛員勞動程度。整車性能成熟穩定，外型俊朗大氣。車內還裝配了空調和暖風，在炎熱的夏季給人們帶來一絲涼意，在寒冬為人們送去一份溫暖，也充分體現了中通客車以人為本的理念。

    產品能否讓客戶信賴，與一個公司的產品研發實力密切相關。作為新能源客車的領導者，2004年，中通客車便啟動了新能源客車項目，攻克多項技術難題，先后承擔了三項國家"863"項目和多項省科技廳、交通廳重大科技專項市科技交通等多項攻關計劃；建立了政府引導的新型產、學、研開發體系，與國內知名863團隊--清華大學、同濟大學、北京理工大學、北京交通大學、中科院電工研究所、中國汽車技術中心等科研院所建立了長期、開放型"產、學、研"合作團隊；投入4500余萬元建設山東省新能源客車工程中心和重點實驗室，突破了國際上主流技術路線，達到了國際先進水平，掌握了電機驅動、電池成組應用和整車控制三大核心技術，獲得授權發明專利6項、實用新型專利30余項，并榮獲全球節能產品獎、亞洲汽車博覽會節能大獎、國家重點新產品、最佳混合動力客車等多項大獎。

    經過7年多時間的持續研發，截至目前，中通客車已有16款產品登陸國家汽車產品公告和補貼目錄，其中并聯式混合動力客車有10款產品，是中通客車主推新能源產品，具有產品成熟度高、節油率高、性能穩定等突出特點。為了適應產品多樣化與市場多層次的需求，中通客車還探索性地研發了混聯式混合動力產品，并且都已批量進入市場示范運營。2009年國家啟動"十城千輛"新能源汽車示范推廣工程以來，中通同軸并聯式混合動力公交客車在濟南、天津、廣州、杭州、海口、新加坡等地都實現了大批量銷售及示范運營，中通新能源客車在產能規模化、產品市場化方面已走在了行業的前沿，也代表了中國在新能源客車領域的生產制造水平。

    在國家對新能源客車的政策支持與引導下，集技術、實力、成績于一身，全副武裝的中通客車正闊步向我們走來，在新能源客車領域再次實現質的跨越。