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       每個時代都不會缺乏逆流而上的勇者。隨著國家政策的日益趨嚴，以及北京輕卡市場的逐漸飽和，在如此殘酷的市場競爭和壓力下，卻有家企業頂住壓力，義無反顧的加入了福田時代營銷網絡！這家企業就是北京互環聯動汽車銷售有限公司，那么在眾多卡車品牌中，他們為什么獨獨看中福田時代呢？

“30年卡車銷售經驗 對福田時代情有獨鐘”

       王健是北京互環聯動汽車銷售有限公司總經理，他自打年輕時，就從事汽車銷售，至今已有30年的卡車銷售經驗了。“想當年，我最早在北京是做地產車的銷售，那時候是121、212、1041等車型。后來，慢慢接觸到了卡車，就感覺卡車銷售更適合我。經過深思熟慮，2018年上半年，我公司正式加入了福田時代銷售網絡，可以直接銷售我非常喜歡的福田時代M3車型了。”

▲北京互環聯動汽車銷售有限公司總經理王健

       雖然公司銷售業務僅覆蓋北京地區，但隨著公司深耕，將福田時代M3的銷售渠道不斷擴大。王健表示：“當我加入了福田時代M3銷售網絡之后，逐步在在大興、豐臺、通州、順義等區域，擴展了近10家二級經銷商。”

       “最近我公司跟海爾談了一筆大單，目前產品已經在加緊趕制。”王健說起他的生意經總是滔滔不絕，自2018年5月份正式開始銷售福田時代M3，他已售出7輛福田時代M3，讓產品為從事城市配送的個體運營散戶帶去更多價值。

       從最初的銷售北京地產車，到后來做二級代理賣卡車，再到目前加入福田時代M3的營銷網絡，可以說，王健的每一步都是穩扎穩打，讓公司的效益不斷提升。

“這就是我選擇福田時代M3的原因”

       王健選擇在北京地區、在這個時間點加入福田時代M3銷售網絡，究竟為什么會對福田時代M3如此的有底氣呢？

       王健表示：“打鐵還需自身硬，我喜歡卡車，就對卡車特別關注。當福田時代M3上市時，我就對它充滿了信心，這信心是車輛本身過硬的品質造就的。福田時代M3通過動力系統、底盤、貨箱等的優化升級，使其相較于行業同類產品，可靠性提升20%、速度提高10%，運輸效率提高15%、整體油耗降低10%；在舒適性方面，福田時代M3通過采用全新的轎車化內飾模塊，實現了20余項人機工程優化，能夠給用戶帶來更加舒適、節油、可靠、高效為一體的駕乘體驗，并為用戶提供全套運輸解決方案。”

▲福田時代M3輕卡內飾

       品質是一方面，客戶認可是另一方面。王健表示：“在正式銷售之前，我做過一些調研，個體散戶和批量客戶都對福田時代品牌和M3產品的認可度很高，大家都對這款產品給予了好評，這給足了我勇氣。而且我個人十分看中福田時代，從福田汽車的銷售體系中來看，福田時代的年產量是最高的，它的客戶群體也非常大，并且，福田時代近幾年也在逐漸朝著產品中高端化的方向發展和轉變。”

▲福田時代M3輕卡

       “產品價格優勢也是原因之一”王健分析道：“在購買產品時，用戶可以根據個人的實際使用需求對M3產品的發動機進行選裝。目前，我們的客戶普遍對全柴和康明斯兩款發動機比較感興趣。如果用戶比較考慮購車成本，就可以選擇全柴發動機，價格會低一些，但如果客戶比較看中運營效率和后期運營成本的，就可以選裝康明斯發動機。另一方面，當排放法規轉換至國五二階段后，車輛就可以不燒尿素，這樣還可以省下一筆使用成本，福田時代M3的經濟優勢會再次凸顯出來。” 

▲福田時代M3輕卡

       “特別是自2018年9月1日起，北京會正式實施國五第二階段排放法規，而排放法規的再次升級正好會帶來一個用戶換車高峰期，再加上城市建設、企業換置運輸車輛，這些都將成為我們擴大市場的主要契機。”基于種種因素，王健認為，福田時代M3產品在北京市場的需求一定不會小。

       雖然王健所經營的公司對于福田時代來說屬于新晉的經銷商，但他卻制定出幾百輛的年度目標銷量，王健就是有這個勇氣，而這個勇氣來源于福田時代M3過硬的產品品質。相信，福田時代M3將會成為王健及其公司開疆擴土的新利器！

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