皮卡的車頭，卡車的貨箱，這兩者組合在一起，造型會不會很怪異? 

      隨著皮卡解禁，以及取消噴字、運營證等一系列友好政策的逐步實施，中國皮卡正在迎來一個最美好的時代。在這個最美時代，各個皮卡廠家也是鉚足了勁向高端突圍，但同時也有部分車企讓皮卡向卡車屬性方向回歸，如近年來出現的平底貨箱皮卡。

江淮帥鈴T6皮卡

      雖然目前國內市場上平底貨箱皮卡只有那么幾家，但也分成了兩個技術流派。一種就是皮卡車頭和卡車貨箱組合在一起的造型，如長安神騏F30、中興威虎等。另外一種就是皮卡頭皮卡斗，是在原量產車型的后貨箱上加以處理墊平貨箱的，如江淮帥鈴T6。在小編看來，第一種雖然裝載量有很大提升，但造型上恐難被一車兩用的用戶所接受。第二種在提升了貨箱裝載量和空間利用率的同時，也沒有影響顏值，這或許會成為未來平底貨箱皮卡的主流。

江淮帥鈴T6平底貨箱

      平去輪包，凸顯用戶價值

      平底貨箱皮卡的主要優勢在與沒有兩個為后輪胎緩沖預留空間造成的鼓包，使得皮卡貨箱的裝載量有所提升，更重要的是貨箱空間可以被充分利用，貨物可以緊密擺放，這對用戶來說是最為實際的。

江淮帥鈴T6平底貨箱

      帥鈴T6是國內首款皮卡斗平底貨箱皮卡。在設計之初就沒有以純貨車的思路來設計，更多是考慮到皮卡本身的多用途性，力求在不改變整體造型的情況下，平去輪包，增加貨箱的載貨容積和空間便利性。這樣的設計對于偏重載貨需求的用戶可以滿足其多拉快跑的需求，而對于重商輕家的用戶來說，帥鈴T6依然是那個漂亮且變得更有內涵的伙伴。

　　帥鈴T6平底貨箱皮卡的用戶多是從業于家具、電器銷售行業，由于貨箱沒有鼓包，他們在裝載貨物的時候，可用底面積更大，可裝載大件家具、電器，相比普通皮卡，平底貨箱皮卡貨箱可利用空間更大，載貨效率更高。可以說，帥鈴T6平去的是輪包，凸顯的用戶價值。

　　既要顏值，也要內涵

　　雖然說平底貨箱皮卡更具有工具車的屬性，但像帥鈴T6這樣“原汁原味”的平底貨箱皮卡，即使是在乘用車級別的國產皮卡車型中，也具有獨特而強大的競爭力。

江淮帥鈴T6前臉

      帥鈴T6平底貨箱皮卡在增加其工具性的同時，并沒有減低車輛配置。搭載的依然是銳捷特高效發動機，擁有102kW最大功率和320N·m最大扭矩的數據表現，在同類型皮卡中，能達到這一動力數據的發動機屈指可數。

江淮帥鈴T6皮卡

      雙橫臂+螺旋簧前懸架、鋼板彈簧+筒式減振器+緩沖墊的后懸架的設計，提升整車承載性能的同時，舒適性也保持在較高的水準。另外，一鍵啟動、無鑰匙進入、博世9.1版ESP、多媒體可視系統等智能化配置也都保留下來。整體來說，帥鈴T6平底貨箱皮卡的性能實力在國內平底貨箱皮卡產品中首屈一指。 小編相信，如果一旦在全國范圍內對皮卡進城解禁后，城市物流這塊大市場將會是皮卡車占據半壁江山，尤其是在平底貨箱皮卡普及之后。屆時，像帥鈴T6這樣漂亮的平底貨箱皮卡穿梭在大城小巷，也不失為一道行走的風景線。