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        據相關統計數據顯示，所有交通事故中有70%是汽車追尾，而重型卡車因具有較大的總質量，在追尾事故中造成的人員傷亡也加嚴重。國家安全監管總局副局長孫華山曾表示，我國每年交通運輸事故總量仍居高位，由貨車參與的交通事故死亡人數約占總量的80%。

        從長遠角度看，主動防碰撞必然是商用車未來發展的大趨勢之一，而T7H智能卡車的出現則是讓一部分提前享受到未來重卡的便利特性，給予道路運輸更安全的保障。

        ●  自動緊急制動分三階段執行

        在重汽豪沃T7H智能卡車所有的安全性功能中，AEB（自動緊急制動系統）是預防汽車追尾最有用的一個，它能夠在駕駛員沒有及時采取措施的情況下主動對車輛進行制動，以達到避免碰撞或盡可能減輕碰撞程度的效果。

        在重汽豪沃T7H智能卡車所有的安全性功能中，AEB（自動緊急制動系統）是預防汽車追尾最有用的一個，它能夠在駕駛員沒有及時采取措施的情況下主動對車輛進行制動，以達到避免碰撞或盡可能減輕碰撞程度的效果。

        在硬件層面，AEB由車輛前保險杠上的毫米波雷達與大梁上的EBS所組成，前者用于實時探測前方車輛的距離并計算出速度差值，而EBS則在需要緊急制動時向剎車下達制動指令。

        當用戶在駕駛T7H智能卡車時，若前方車輛的距離較近，并且該車的速度低于T7H，此時AEB就會被激活。AEB的工作分為三個階段，在第一階段，駕駛室內會想起蜂鳴警報，同時儀表盤也會點亮相應的標識以提醒駕駛員。

        若啟動視覺和聽覺碰撞警告后駕駛員沒有采取制動措施（這種情況大部分是由駕駛員疲勞駕駛所導致），車輛還會以方向盤震動的方式進一步提醒駕駛員，這就是AEB工作的第二階段。

        AEB的第三階段也被稱為完全激活狀態，是在以上提醒功能沒有奏效的情況下才會啟動。完全激活后的AEB將會直接對車輛的輪端制動進行控制，以強制剎車的方式來降低車速，最終避免碰撞的發生。

        ●  最高介入速度達125km/h 提供關閉機制

        這里需要注意一點，由于AEB只能一定程度降低本車車速，但無法將車輛完全剎停，所以面對靜止于路面的車輛，AEB也只能盡量降低碰撞程度。并且AEB起作用的速度范圍為15km/h—125km/h，超速或速度過低時AEB也是不會介入的。

        除此之外，重汽T7H智能卡車的AEB只對同方向運動的前方車輛有反應，對行人、動物、摩托車、自行車等狹窄目標以及對向行駛的車輛響應較弱或完全無反應。駕駛員在使用電子輔助功能的同時也要時刻注意駕駛的安全。

        由于AEB是作為輔助功能被搭載在新車上，用戶也可以將其關閉或強制不啟動。如果用戶在路上遇到特殊情況或車內自身硬件發生故障，可以通過快速深踩油門或打開緊急故障燈（雙閃燈）的方式讓AEB暫時失去作用。而官方也為用戶提供了徹底關閉AEB的方法，就是通過按下中控臺上的按鍵來實現。

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