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今天的主人公是縱橫馳騁運(yùn)輸行業(yè)25年的老倪師傅，老倪是在今年3月購買的格爾發(fā)四缸載貨車，貨物以散貨為主。為了更好了解倪師傅車輛的實(shí)際運(yùn)行情況，從南通市到上海市崇明區(qū)，總里程235KM，我們實(shí)地進(jìn)行了跟車了解。
“現(xiàn)在活兒不好干，市場競爭越來越大，必須得省。我們是最底層的散戶，尤其是自己養(yǎng)車，運(yùn)輸成本都比較低，要想賺錢必須多跑，車子的成本得控制好。”縱橫馳騁運(yùn)輸行業(yè)25年，練就了老倪一雙火眼金睛，“我就是看好格爾發(fā)四缸載貨車適合跑短途運(yùn)輸，運(yùn)營成本低好控制，開起來很舒服，動(dòng)力好提速快。所以我當(dāng)時(shí)看了配置馬上就訂車了。”老倪總結(jié)了3大愛上格爾發(fā)的理由。
理由一：省油，誰不愛！
此次行程總路程235KM，為了節(jié)省費(fèi)用，老倪跑了104公里的高速，131KM跑的是345國道部分路段，這是比較費(fèi)油的路況，“紅綠燈太多了，平均車速在60左右，換擋比較頻繁。”跑國道老倪也很無奈，但是畢竟能節(jié)省高速費(fèi)，而且國道上也方便拼貨、帶貨。
即便如此，總里程共計(jì)消耗柴油45L，“還算可以！”老倪還是很認(rèn)可的，按照當(dāng)時(shí)油價(jià)6.48元/升，綜合油耗為19升/百公里，“沒過磨合期，過了磨合期油耗能下來，我估計(jì)做到18升/百公里，問題不大！”
倪師傅的愛車匹配的是德威220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩820Nm，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)到2400轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間寬達(dá)1200-1700rpm。燃油噴射技術(shù)好，噴油壓力大、壓力均衡、霧化更均勻、增壓器響應(yīng)速度快、提供充足的進(jìn)氣量、燃燒更充分。低速大扭矩的優(yōu)勢更使其經(jīng)濟(jì)換擋區(qū)間比市場同類品牌要低。舉例來說，在平路上，滿載（19噸左右）的格爾發(fā)四缸載貨車高速行駛最佳換擋轉(zhuǎn)速在1300——1500轉(zhuǎn)左右，這一路老倪高速行駛一直用的是8檔，1300——1500轉(zhuǎn)速，一直控制在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間。而其他品牌則需要達(dá)到1500-1700轉(zhuǎn)的范圍。在不同的工況下，“低速大扭矩”在保證超強(qiáng)動(dòng)力輸出的同時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛節(jié)油行駛。
理由二：起步平順、提速快
“這輛車起步很穩(wěn)，提速很快，超車也快，如果我全程高速的話，效率絕對有保障！”老倪驕傲的說。
格爾發(fā)四缸載貨車匹配的是德威220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，這種匹配突破了國內(nèi)四缸4*2載貨車160馬力的尷尬局面，起步快、加速快，原地起步加速時(shí)間0-60km/h僅需不足10秒鐘，不論高速、國道還是復(fù)雜路況，都能輕松超車。少換擋，更平順；爬坡快、下坡快，爬坡過程中，依托強(qiáng)大的動(dòng)力性能和扭矩大的優(yōu)勢，爬坡更快，為全面滿足中短途運(yùn)輸市場高效、全天候運(yùn)營提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！
理由三：靜音、舒適性好
雖然老倪跑的是短途，但對卡車駕駛室的舒適要求很高。格爾發(fā)四缸載貨車的整體駕駛空間寬大，采用氣囊座椅，開車時(shí)緩解了老倪的腰部疼痛，駕駛更輕松。
并且格爾發(fā)四缸載貨車的駕駛室靜音效果做的也很好，“耳鳴、耳聾也是駕駛員的職業(yè)病之一，尤其是老一代的司機(jī)駕駛員，主要是車輛密封性不好，跑的路況一旦不好，噪音太大，老了就會影響聽力。”正是因?yàn)檫@輛車安靜的陪伴，才讓老倪偶爾在車上小憩休息，養(yǎng)足了精神，開起車來才更輕松，回到家后也不會疲憊不堪了。開了近半年多，老倪完全把格爾發(fā)四缸載貨車當(dāng)做了自己舒適的移動(dòng)之家。
如今，格爾發(fā)四缸載貨車已經(jīng)成為老倪運(yùn)輸路上一起并肩作戰(zhàn)的好兄弟，每次都讓他一路上順順利利。在此，我們也希望格爾發(fā)能陪伴更多的卡友師傅一路馳騁，一路舒適回家！
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