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       通常意義上說魚的記憶只有短暫的7秒，人的記憶只有7天，但上汽紅巖“777目標”、“連續24個月增幅第一”、“C2B定制化卡車”等信息都將被上汽紅巖人以及媒體人深深刻進腦海，無法忘卻。的確，上汽紅巖2017年站起來了，2018年跑起來了，2019年更是要飛起來。

大會現場“了不起的紅巖伙伴”氣勢十足

       12月19日，以“智行天下 誠贏未來”為主題的2019年上汽依維柯紅巖營銷商務年會在海南博鰲隆重召開。上汽集團副總裁、上汽紅巖董事長藍青松，上汽紅巖總經理樓建平以及員工代表、經銷商代表和包括商用車之家等媒體代表參加了本次年會。

上汽集團副總裁、上汽紅巖董事長藍青松

       又到一年總結時，有人歡喜有人憂。對于上汽紅巖來說，2018年是歡欣鼓舞值得慶賀的一年，因為收獲滿滿。今年上汽紅巖銷售重卡58017輛，同比增長45%，從去年的行業第七躍升至行業第六，保持著連續24個月行業增速第一的“紅巖速度”，市場份額從2017年的3.6%提升至2018年的5.2%。其中，自卸車超額完成年度預定目標，銷量達到45487輛，躍升國內自卸車行業第一名。

上汽紅巖總經理樓建平分析形勢制定“777”目標

       2019年是充滿機遇與挑戰的一年，“藍天保衛戰”、國三車淘汰、國六法規實施等政策導向讓每一個企業都不敢松懈，迎難而上才能有新的發展。為此，上汽紅巖總經理樓建平在會上說道：“2018年上汽紅巖基本上完成了年初制定的’666’的目標：市場銷量6萬輛，行業排名第六位，市場占有率6%。2019要完成的’777’目標：銷量7萬輛；市場份額達到7%，工作有7個重點方向（西南、華東、新疆、廣東、中原、專用車、國際市場）。”

上汽紅巖隨車吊產品

280馬力杰豹自卸車

       制定好目標就要勇往直前地沖，大會上鏗鏘有力的“紅巖雄起”吶喊聲便是2019準備起飛的前奏曲。樓建平分析道，2019年要繼續保持“工程車之王”的優勢，實現4.4萬輛目標，同時補齊短板并繼續深化細分市場，提高公路車銷量，即牽引車銷售達到15000輛、載貨車銷售4000輛、專用車銷售7000輛的目標。而且上汽紅巖將繼續借力‘一帶一路’的東風，依托上汽集團的強大海外體系，緊抓機遇，不斷擴大海外市場布局實現出口5000輛的目標。

上汽紅巖順豐定制版中置軸貨運列車

       不僅于此，在第二屆中國重卡博鰲論壇上，上汽紅巖蜘蛛智選的服務產品發布，通過大數據平臺定制心儀的個性化車輛，讓用戶感受“創你所需 成你所想”的服務理念，推進智能化和定制化進程，加快從“紅巖制造”到“紅巖智造”的轉變速度。

上汽紅巖常務副總經理施軼才分析2019年重卡總量90萬

       當然，在長途跋涉勇攀高峰的路上，有實力更要有耐力，踏踏實實的邁好每一步顯得十分重要。在上汽紅巖商務年會上，上汽紅巖常務副總經理施軼才做了大會主題報告。他說：“2018年，上汽紅巖在營銷渠道體系建設、服務響應、客戶跟蹤走訪等方面做的不錯，整車年銷量創歷史新紀錄，年增速達到45%，實現了跨越發展。但2019年的重卡市場的總需求將會下降2成，總量大約為90萬輛。因此必須要加快渠道建設腳步，堅持以客戶為中心，提升服務滿意度，通過C2B模式讓客戶感受不一樣的購車用車體驗。”

       上汽集團副總裁、上汽紅巖董事長藍青松對上汽紅巖在2018年度的表現予以了高度肯定，并表示上汽紅巖要實現跨越式發展，2021年要實現年銷量達10萬的目標。面對當前GDP增速放緩，國際形式錯綜復雜的發展態勢，藍總說上汽集團還會繼續在資金、技術、團隊等方面給予上汽紅巖鼎力支持，加速智能化、網聯化、新能源化等方面的發展，讓上汽紅巖快速走向第一梯隊。

紅巖杰獅智能車罐一體的危化品車

       隨著營銷體系能力不斷加強，產品力提升顯得尤為重要，據樓總透露，2019年1月份，上汽紅巖一定要拿到新能源的生產資質，向電動化方向進發。更值得一提的是上汽紅巖國六產品也將很快發布，第6代重卡緊隨其后上市，第7代重卡也在布局中。

上汽紅巖互聯網夢想重卡 高度智能化

       從大會現場展出的特色產品來看，上汽紅巖實力的確不容小覷。紅巖互聯網夢想重卡更加智能，搭載更多安全輔助功能，智能車罐一體的危化品車、自行式A型房車、順豐定制版中置軸列車、杰豹自卸車等等產品，都是上汽紅巖針對市場進行的精細化定制化的產品，相信隨著上汽紅巖C2B模式的推行，2019年的上汽紅巖將在行業開創一個新時代，擁有好產品、好服務、好模式以及上汽體系支持作為“助推器”，距離上汽紅巖的起飛時間不會太長。

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