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---錫柴產品從跟隨走向引領

        從一汽解放發動機事業部2月16日召開的第十屆科技創新大會上傳來消息，目前，錫柴奧威國六產品均獲得了工信及環保國六排放認證。CA6DL3-38E62 BOSCH系統歐Ⅵ柴油機各項指標相比競品同類產品處于國內領先、國際先進水平。

        不僅如此，發動機事業部還在會上曬出了自上屆科技大會至今四年期間的靚麗成績單：聯合一汽技術中心，強勢推出 J7換代產品，夯實了解放產品的行業地位，為“中國第一、世界一流”的戰略目標打下了基礎；重型柴油機智能制造改造項目獲得中國工信部物流與采購聯合會頒發的科技進步一等獎、一汽制造技術獎一等獎；多項專利在第八屆、第九屆、第十屆國際發明展覽會上，榮獲“發明創業獎?項目獎”金、銀、銅獎?????

        發動機事業部何以跑贏科技創新“馬拉松”？這源于他們堅持科技創新，有效提升了企業的核心競爭力。

加快自主創新   打造核心優勢

        自主決定命運，創新引領未來。發動機事業部始終把“自主創新”作為科技進步的原動力，不斷提升企業核心競爭能力。

        機制創新添活力。為激發廣大科技工作者的創新熱情，發動機事業部啟動了技術創新戰略轉型研究，創新建立決策機制、動力機制、運營機制、評價機制、發展機制等五大機制，下發《科技創新獎勵辦法》，為推動技術創新確定了方向；成立技術創新委員會，全力推進技術創新工作；開展科技功臣、特別貢獻獎、杰出創新獎、先進科技工作者和科技積極分子、科技新星獎、優秀科技成果、優秀科技論文等一系列的表彰獎勵，工廠創新氛圍更加濃厚。

        廣大技術人員創新的激情被點燃，2015-2018年，研發人員踴躍申報創新項目，四年累計收到57項創新項目提案，14個項目通過了立項評審，已有9個項目成功結項。其中，錫柴行車專家系統創新性地利用車聯網技術把司機的駕駛行為與發動機及汽車技術緊密結合，提升了發動機品牌和賣點。四年中，事業部的專利申請總數達到374件（其中發明211項），專利授權總計287件（其中發明144項），《柴油機泄露自動檢測控制裝置關鍵技術開發與應用》、《一種柴油機油尺導管自動涂膠裝置》等多項專利在第八屆、第九屆、第十屆國際發明展覽會上，榮獲“發明創業獎?項目獎”金、銀、銅獎。

        技術創新奪優勢。發動機事業部積極響應并全力支持國家打贏藍天保衛戰，提前謀劃產品排放升級，第一時間完成柴油機國六、燃氣機國六、非道路四階段產品線布局。目前，事業部國六柴油機平臺涵蓋8個平臺12款發動機，排量跨度2-16L，功率覆蓋110-750Ps，滿足輕中重型卡車、大中輕型客車市場的需求。國六燃氣機平臺全新布局，產品線由原先的3個平臺拓展至6個平臺，排量跨度5-16L，功率覆蓋140-570Ps。非道路四階段產品排量跨度2-13L，功率覆蓋29-520Ps，滿足非道路工程機械、農用機械、電站機組等重點領域的配套需求，成為事業部在市場競爭中新的優勢。

        產品創新增效率。錫柴圍繞品牌戰略，加速產品平臺建設。實現了奧威、恒威、康威、勁威、大柴、天然氣、非道路和共軌產品的全面開花、遍地結果。

        在主銷產品奧威6DM平臺產品的研發上，技術人員在設計飛輪殼時，創新運用高強度鋁合金代替傳統的鑄鐵設計，這一輕量化設計及應用，實現了柴油機整機降重5%的指標；他們采用獨立搖臂制動技術，使發動機制動功率提升了20-30%；激光焊接鋼活塞的使用和氣缸體的優化改進，實現6DM2、6DM3氣缸體的統一，徹底解決了6DM3柴油機的產能瓶頸問題。同時通過發動機清潔度的提升、潤滑油品及機濾的開發，完成了重型車10萬公里長換油批產，實現行業引領。奧威國六產品均獲得了工信及環保國六排放認證，2019年6月具備投放市場條件。

        在恒威4/6DLD國五系列機型的開發中，科技人員有效提升了發動機的經濟型、動力性，延長了機油換油周期，榮獲2016年度一汽集團公司科技創新三等獎。在康威4DW93-84E5柴油機上首次采用DPF技術實現國五排放，在4DW94-95E5柴油機上采用薄壁缸套技術實現發動機排量和功率提升，形成了產品差異化競爭優勢，有效延長了產品生命周期。勁威CA4DB1國五柴油機，上市第一年銷量即達3600臺以上，成為一汽解放輕型車發動機重要支撐產品。大柴3L機匹配經濟型共軌開發榮獲2016年度一汽集團公司科技創新三等獎，CA4DH1/CA6DH1國五發動機開發榮獲2018年度一汽集團科學技術發明一等獎。

調優產品結構   滿足市場需求

        決戰在市場，決勝在工廠。隨著發動機事業部的成立，事業部以創新為內驅力推進改革，從統籌工廠布局、推進技術改造、改善內外場環境等方面扎實推進技改工作，支撐發動機事業部實現“從跟隨到引領”。

        統籌布局提活力。2017年成立解放發動機事業部后，結合無錫、長春、大連多基地實際,事業部加強頂層設計，統籌發動機事業部工廠布局，不斷提升發展活力。

        在無錫，事業部不斷加大研發技術設施投入，通過合理投資提升生產線技術水平，實踐智能制造，不斷提升產能支持；在大連，事業部通過產能合理再分配提升產能利用率；在長春，事業部挖掘生產線潛能，為后續16L項目曲軸、連桿生產作好準備。

        技術改造提產能。發動機事業部以客戶需求為導向，升級改造與淘汰落后產能相結合，加力推進產能結構升級，從而建立核心競爭力，確保事業部盈利能力穩步增長。

        事業部深入推進智能制造項目，重型柴油機智能制造改造項目智能物流信息系統、智能生產調度系統上線測試，智能物流設備已進入測試階段。運動件部6DM連桿線自動化改造項目，投資少效益大，實現省人50人，年節約人工成本500萬元；減少運行過程中磕碰傷、混料、漏序等質量問題，廢品率由原來的0.87%下降到0.4%，機床有效開動率提高11%，日產量由320臺提升至400臺。在增能改造的現時，事業部還結合市場和產品規劃，實施了對落后產能的淘汰整合，撤消了K/F缸體缸蓋生產線，使產能更為精益，保障了事業部的整體效益。

        工藝創添效益。事業部深入開展少人化技術研究。四年來，在少人化、自動化研究方面取得突破，其中機器人上料、機器人去毛刺等項目已開始應用；活連自動裝配、智能物流等項目正在建設中，真正實現了機器代人。

強化人才育成   實現人才興企

        習近平總書記多次強調“人才是第一資源”。培養各個學科的帶頭人是發動機事業部技術創新成功的保證。

        尊重知識增效益。發動機事業部不斷營造尊重知識、尊重人才、尊重科技、尊重創新的濃厚氛圍，努力為全事業部科技人員提供創新的舞臺和發展的空間。原錫柴的設計、開發工作實行平臺主師負責制，質量攻關工作實行首席專家制，一批能夠獨當一面的科技人才脫穎而出。事業部改革后，進一步加強人才梯隊的培養，主管、主任師、高級主任師人才輩出，在事業部的各個專業技術領域發揮著引領作用和表率作用，為事業部發展作出了重要貢獻。四年中，事業部僅科技降本產生的效益就超過2.7億元。

        精心育人成大樹。事業部科協作為科技工作者之家，把優秀科技人才舉薦工作放在更加突出的位置，努力讓科技人才的先進事跡和杰出貢獻在行業中廣為宣傳，塑造了優秀科技人才的良好社會形象。科技工作者朱煒、關忠民、吳德海、鄭淑玲等先后被中國機械制造工藝協會評為優秀工藝師；唐颋、王平、陳勤學分別被評為江蘇省、無錫市優秀科技工作者”；高波被評為2018年“無錫市百名科技之星暨無錫市十大創新爭先科技人物”等等，一批批科技人才在發動機事業部這塊肥沃的土壤上逐漸長成了參天大樹。

        發動機事業部還在每屆科技創新大會上對科技精英進行表彰獎勵，在2月16日召開的第十屆科技創新大會上，發動機事業部授予王一江、段軍為“科技功臣”，各嘉獎20萬元。授予孟繁臣、顧小磊、鄭淑玲、尤麗艷、呂瑋為“特別貢獻獎”，各嘉獎10萬元。會上，還對一批杰出創新獎、先進科技工作者和科技積極分子、科技新星獎、優秀科技成果、優秀科技論文進行了表彰獎勵，極大鼓舞了廣大科技工作的創新斗志。

        發動機事業部“以創新到不能再創新，努力到不能再努力”的精神推動企業創新能力再上新臺階，用智慧和汗水助力發動機事業部實現“從局部引領到全面引領”的目標。

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