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        全國政協委員、東風汽車公司黨委書記、董事長竺延風3月4日在駐地接受采訪時表示，未來汽車增長仍然有潛力，依賴于汽車技術的進步以及消費者的需求升級。

        去年，我國汽車市場迎來了28年以來的首次銷量下滑。對此，竺延風認為，汽車每十年有一個消費替代周期，我國去年汽車總銷量是2808萬輛，還有2億多的車輛保有量，每年的車輛替代是一個循環的過程。車輛銷量雖然會受到每年經濟大環境的影響有一定波動，但產品的結構，產品新技術也會有變化，這些都是根據汽車技術的進步以及消費者需求升級而發生的變化，例如現在車輛上存在的互聯網、智能功能等，都是汽車行業的新變化，還有輕量化、新能源化、共享化，汽車隨著社會的進步和消費者的需求也在變化。像東風乘用車現在搭載的WindLink3.0人工智能車機系統，AI人工智能會結合用戶行程、道路情況、車輛情況、天氣情況以及用戶日常美食、旅行、購物習慣,主動且自動地提供適合場景的服務。這種服務“按需而來,無需而去”,讓行程更加安全。

        據2018年JDpower報告統計，91%中國消費者會優先考慮智能互聯汽車，其中51%受訪者愿意花費全款額外的20%來購買智能互聯汽車，39%的消費者愿意花費全款額外的10%來購買。這個數據證明了智能化與互聯化通過8年的培育即將進入用戶全面接受的爆發期。

        竺延風還提到了如何做大做強東風自主品牌，“現在我們的商用車走在前面，乘用車方面要把關鍵技術做好。政府采購對自主品牌的支持越來越多，政府單位對自主品牌的認可度也在增加，希望自主品牌能占有越來越大的市場份額”。

        記者從東風汽車對外公布的“十三五”戰略規劃中可以看到自主品牌和新能源車的重要性，戰略目標是：到2020年，產銷規模高質量跨越560萬輛；自主品牌實力顯著提高，經營效益進一步提升；新能源銷量目標30萬輛以上，核心技術和資源掌控能力顯著提升。

        對于我國汽車行業開放力度越來越大，自主品牌如何應對的提問，竺延風反問：“我國的自主汽車水平跟20年前相比，如何？”“市場不怕競爭，有競爭才有發展，自主品牌有信心與外資品牌同臺競技，未來我國的自主品牌汽車會越來越強。”

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