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        第一次見到開卡車的劉師傅，記者總有一種說不出來的感覺。就像劉師傅的老婆所說，劉師傅在這個(gè)人人追求夢想的社會(huì)，有點(diǎn)那么與世無爭。但也正是這份固執(zhí)，讓他執(zhí)拗地有點(diǎn)可愛。

        有趣的靈魂萬里挑一

        這個(gè)開了19年車的安徽漢子，迄今為止大約跑了300萬公里了。飽經(jīng)歲月風(fēng)霜洗禮的他，如今依舊精神矍鑠，尤其是眼睛清澈有神。性格溫和，談吐樸實(shí)，是他和記者交流時(shí)留下的印象。這些年來，劉師傅主要跑海南到北京的綠通。多年的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)讓他對各地的水果都如數(shù)家珍，甘肅的哈密瓜、寧夏的長棗、云南的石榴、都江堰的獼猴桃……說起水果，不夸張地說，劉師傅能講個(gè)三天三夜。

        除了水果，車輛對于劉師傅來說也同樣如數(shù)家珍。劉師傅十幾歲時(shí)，把自己的十三畝地都外包出去，開始打工。1987年開始，他考農(nóng)機(jī)駕照。劉師傅說：“當(dāng)時(shí)封皮都印著紅太陽和毛主席，后來，隨著日子好起來了，在1990年他買了小四輪拖拉機(jī)、緊接著采購了收割機(jī)、播種機(jī)。這樣一來，村里的家家戶戶，無論是犁地還是澆地，都有他勤勞的身影。即便這樣，劉師傅發(fā)現(xiàn)掙的錢還是不能養(yǎng)家糊口，于是他萌生了跑運(yùn)輸?shù)南敕ā?/p>

        鐘情德龍  更愛貨運(yùn)

        就這樣，劉師傅從一開始跑貨的3.8米五輪車，到之后5.8米的卡車。再到后來7.2米的大卡車，截止到目前的陜汽德龍X3000，劉師傅一共開過7輛卡車了，而這輛X3000深得劉師傅喜愛。2018年，經(jīng)過一番深思熟慮，劉師傅購買了這輛卡車，“駕駛室空間大，高度滿意，四氣囊減震效果好，制冷空調(diào)風(fēng)舒服。尤其是搭載的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁不說，售后網(wǎng)點(diǎn)遍布全國各地，配件齊全，價(jià)格便宜……”劉師傅對于愛車贊不絕口。另外，劉師傅對于陜汽服務(wù)站的評價(jià)也很高，他認(rèn)為服務(wù)站的工作人員事無巨細(xì)，無論什么情況，都能處理及時(shí)、態(tài)度不錯(cuò)。

        其實(shí)，劉師傅從小車一路換到了X3000，除了把多賺錢作為驅(qū)動(dòng)力，更多的是劉師傅對貨運(yùn)業(yè)的熱愛。他語重心長地談道，“不管做什么，熱愛才能干好。天下沒有免費(fèi)的午餐，想要什么需要自己爭取。年輕時(shí)，我有了當(dāng)卡車司機(jī)的想法，覺得當(dāng)卡車司機(jī)自由，至今為止，我對卡車司機(jī)的這個(gè)職業(yè)的熱愛只增不減。”

        裝滿溫暖  一路向前

        劉師傅告訴記者，從大年初三就出來跑運(yùn)輸了，本想趁著正月勢頭，運(yùn)價(jià)上漲，多拉點(diǎn)貨。哪想到今年的運(yùn)價(jià)行情不樂觀。不但沒賺到多少錢，光是在北京就待了有四天了。其實(shí)這對于卡車司機(jī)來說都是家常便飯。年前他跑了一次貴州，風(fēng)雪交加，路面結(jié)冰，光是堵車就有好幾個(gè)小時(shí)，還能怎么辦，自己除了堅(jiān)持，也沒別的辦法。

        如今為了節(jié)省成本，劉師傅從去年開始，和老婆跑起了“夫妻車”。雖說辛苦點(diǎn)，但是，有個(gè)會(huì)做飯的老婆，每次在路上，有頓可口的飯菜也就不覺得那么苦了。如果換做以前，為了趕路，除了吃點(diǎn)泡面啥的，有時(shí)候干脆餓一晚上。

        在外邊條件再艱苦，一想到家里的兩個(gè)孩子，劉師傅覺得都值得，現(xiàn)在大兒子已經(jīng)成家了，小兒子還在上學(xué)。雖然壓力沒之前那么大了，但小兒子成家也需要買車買房，算下來也是一筆不小的數(shù)額，這也鞭策著劉師傅不能停下奮斗的腳步。其實(shí)掙多掙少自己又能花多少錢呢，看著孩子成家立業(yè)也就沒有遺憾了。問起未來的打算，今年50歲的劉師傅，決定再跑5年的運(yùn)輸。

        編后語

        劉師傅最后告訴記者，如果在未來無人駕駛的卡車全面普及之后，自己作為見證者和親身參與的一員，也會(huì)十分榮幸。畢竟，民族卡車品牌已經(jīng)崛起，就拿自己駕駛的陜汽重卡來說吧，X6000都已經(jīng)完成了無人駕駛的實(shí)驗(yàn)，相信到那一天，自己想不退休都難了……

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