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       近日，比亞迪在深圳總部與澳大利亞運營商Nexport，以及澳大利亞Macquarie銀行共同簽署了總數(shù)為200臺的純電動卡車銷售協(xié)議，標(biāo)志著比亞迪純電動卡車產(chǎn)品將正式進(jìn)入澳大利亞市場。同時，此次簽約還打破了比亞迪亞太地區(qū)單筆純電動卡車訂單數(shù)量、中國企業(yè)在澳獲得單筆純電動卡車訂單數(shù)量，以及澳大利亞有史以來單筆純電動卡車采購數(shù)量三大紀(jì)錄！這是繼純電動巴士成功登陸澳洲市場后，比亞迪在澳大利亞的又一里程碑事件。

比亞迪簽約澳大利亞歷史上最大單筆電動卡車訂單

       Macquarie銀行副總經(jīng)理Scott Simpson先生表示：“我們非常欣賞和信任比亞迪在清潔交通領(lǐng)域的成就和技術(shù)，希望能夠依靠比亞迪在這一領(lǐng)域的經(jīng)驗，和運營商伙伴一起開發(fā)出最適合的產(chǎn)品，共同制定市場戰(zhàn)略。此次純電動卡車的采購只是開始，未來我們希望能夠在叉車和特種車等更多領(lǐng)域展開深入合作。

       參與此次簽約的澳方企業(yè)實力不容小覷。Macquaire銀行是澳大利亞排名第一，全球排名第七的投資銀行和金融服務(wù)公司，將提供資金擔(dān)保并購買車輛。Nexport作為當(dāng)?shù)亟?jīng)驗豐富物流運營商，將使用這一純電動卡車車隊進(jìn)行“零排放”貨物運輸。

       兩大巨頭之所以紛紛看中比亞迪純電動卡車，是因為其相較于傳統(tǒng)柴油卡車所具有的壓倒性優(yōu)勢。首先，在燃料上，一升柴油所驅(qū)動行駛的里程，使用純電動卡車行駛僅需要三度電，在擁堵等特殊工況下耗電量甚至可以低至兩度，巨大的油電價差可以節(jié)省非常可觀的成本。其次，在保養(yǎng)上，柴油卡車需要定期對發(fā)動機和變速箱等部件進(jìn)行保養(yǎng)，而純電動卡車的電池是免維護(hù)的，只需定期簡單保養(yǎng)電機即可。最后，比亞迪純電動卡車采用集成化車橋和電控模塊設(shè)計，使其整備質(zhì)量非常接近傳統(tǒng)柴油卡車，可以保證近乎一樣的載貨噸位。

運行在悉尼機場的比亞迪純電動大巴

       此次純電動卡車產(chǎn)品成功進(jìn)入澳洲市場，也得益于比亞迪在該地的長期耕耘。2012年，比亞迪開始涉足澳洲市場，經(jīng)過一系列認(rèn)證和試運行的準(zhǔn)備，首批比亞迪純電動大巴于2016年8月正式交付悉尼機場，隨即獲得客戶追加訂單。2017年，比亞迪獲得堪培拉政府的純電動大巴訂單，并與布里斯班國際機場達(dá)成合作，引進(jìn)該機場首批純電動大巴用于機場運營。除此之外，2019年3月，比亞迪純電動叉車在澳洲獲得了100臺的大額訂單。加之此次純電動卡車強勢登陸，比亞迪“7+4”全市場戰(zhàn)略的版圖在澳大利亞日益完整。目前，比亞迪電動車的足跡已經(jīng)遍布六大洲、50多個國家和地區(qū)、300多個城市。

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