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隨著5G時代臨近，人工智能和大數據的重要性愈加突出。人們在快節奏的生活中，無時無刻不享受著時代的紅利，數字化的作用也立竿見影。在汽車市場，乘用車是走在營銷行業前列的種子選手，它們深諳最新、最潮的營銷玩法，也有著豐富的經驗和體系。但當乘用車與商用車開始跨界、融合，將會碰撞出怎樣的火花呢？
5月10日，資深商用車品牌營銷人韓鵬宣布加盟北京新意互動數字技術有限公司（下稱“新意互動”），擔任商用車中心總經理。在經歷多個商用車領域的身份轉換后，韓鵬再次以新的身份為商用車產業服務。走上新的人生舞臺，利用中國汽車品牌數字營銷與傳播最好的資源，韓鵬將會有怎樣的商用車營銷新打法，又會帶動商用車市場營銷如何貼近時代，既令外界關注，也讓業內期待。
新意互動商用車中心總經理韓鵬
發掘商用車底層數據潛能
在大多數人眼中，商用車是略顯保守的群體，沒有太多的花樣玩法。但中國有3000萬卡車司機群體，他們的心聲和吶喊同樣有著廣闊的市場前景；除此之外，商用車智能網聯化也越來越普及和縱向延伸，卡車、客車等個體用戶資源如何搜集，多樣化的市場有著多樣的數據生態。不過需要注意的是，目前的商用車市場大數據大多處于底層，與乘用車行業相比略顯粗糙，精細化和專業化程度還不夠。
雖然京東、菜鳥、順豐、德邦等大型物流企業已經在商用車大數據上有所應用，但整體來看，商用車市場對數據的搜集和應用還有一段路要走。正是在這種情況下，誰先占領商用車市場大數據的前沿，誰就擁有了先發制人的優勢。在汽車“新四化”背景下，汽車營銷也需要新技術和新方法，而大數據將會是這些工作的出發點和落腳點。
因此，底層數據如何變現成為影響商用車市場營銷的關鍵；如何把商用車領域的營銷接地氣的同時又與眾不同，考驗著商用車營銷人的實力。韓鵬在商用車行業深耕13年，在北汽福田汽車股份有限公司先后任品牌策劃總監、事業部副本部長、品牌總監、營銷公司副總經理等職務，參與業務涵蓋卡車、客車、VAN、輕客、皮卡、SUV 等多個領域。這也讓韓鵬在媒體、車企、廣告公司等多個汽車相關平臺都有著豐富的工作經驗和獨到見解，并手握海量資源；此時，韓鵬再次轉變航道，自然引人關注。
整合自身優勢 促進資源賦能
如果豐富的商用車數據是不可估量的資源。那么，如何促進資源整合變現，則是完成商業化價值的關鍵。這時，將人、車、貨、路、媒等多樣的商用車數據資源打通盤活，實現資源賦能顯得格外重要。這里除了要有充分的知識和技術儲備，更需要經驗豐富的人力，像是撐起血肉的骨骼，起著關鍵作用。
作為商用車營銷領域的資深力量，多個商用車領域不同角色的轉換讓韓鵬積攢了豐富的經驗，也擁有著開闊的視野和前瞻的眼光。加盟新意互動后，韓鵬將從商用車媒體行業入手，從“鼓掌者”成為“競賽者”，為商用車企業進行私人定制化營銷；并融入卡車司機、客車司機等物流客運行業力量，引導“觀眾”變成“選手”。
如今，商用車行業營銷略顯單薄化。比如，卡車營銷中，大多圍著節油賽、駕駛技巧、推介會做文章，觀眾群體相對狹窄，因此如何打通B端與C端的界限，讓多方資源共同參與其中是當務之急。讓商用車不再是個人“獨舞”，而是來到更大舞臺。如近幾年興起的卡友文化節，各省市舉辦的物流節等，讓用戶、車企、經銷商等多方力量參與其中，融入最新的思維方式完成跨界，已經在商用車圈方興未艾。
作為深耕商用車領域的品牌策劃人，韓鵬曾聯合中國下一代教育基金會，完成“七彩書屋”等公益項目，帶動商用車營銷向人性化深層次方向發展；同時，他借勢“一帶一路”高峰論壇、杭州 G20 峰會、APEC 等國際事件實施品牌整合推廣；力薦聚焦氫燃料電池客車前瞻產品，導入自動駕駛客車品牌推廣，完成福田歐輝在新能源及先行科技領域的領先占位，并主持交通運輸部主辦的“品質發現之旅”活動；并且，他還導入了福田汽車品牌精準營銷體系、拓展數字電商業務，實現品效合一。所有這些，都成為了韓鵬的個人名片和“標簽”。
接下來，韓鵬將在商用車領域發起號召和行動。憑借他在品牌戰略管理及營銷實效推廣方面的豐富經驗，可幫助商用車企業通過構建從品牌開發規劃、整合運營、電商運營、數字營銷、創意設計、公關活動及傳播、展覽展示等品牌全價值鏈體系，以達成商用車品牌運營價值鏈的開發和躍升。可以肯定，依托新意互動在汽車行業近二十年的深耕，以及在汽車大數據領域的影響力，韓鵬上任后的“三把火”將格外引人注目。
托馬斯·彼得斯說，“距離已經消失，要么創新，要么死亡。”創新在任何一個時代都是一桶金。有了創新的驅動，有了技術的支撐，港珠澳大橋享譽世界，國人也因此而倍感自豪。有了數據的儲備，有了創意的優化，韓鵬的品牌營銷行穩致遠。
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