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對于常年在外跑車的卡友來講,何以為家?在解放卡友劉利峰看來,是團聚陪伴、關懷子女,讓家人內心愉悅,并為了家庭在外漂泊賺錢。
劉師傅職業生涯的風風雨雨
10年前,劉師傅做過一段時間的水果生意。
在哈爾濱賣水果并不容易。價格是否有競爭力、水果口味是否滿足需求,都是一個水果商應該考慮的因素。不僅如此,還得背負被城管拖車的風險。
水果商不比起早貪黑的北漂人輕松,他們也一樣,風雨無阻也都是常態。盡管這樣努力,還是由于種種原因,導致血本無歸。
他還當過一段時間的推銷員,主要跑水果包裝袋的業務。那時的他,幾乎整天都泡在外面,積極主動上前介紹。面對很多路人的無視與拒絕,他也沒有抱怨過一句。
但提成和工資不夠補貼家用,促使他放棄了這份工作,單槍匹馬開始跑貨運。主要跑廣東、廣西—北京線路,運榴蓮、山竹、芒果、菠蘿蜜等越南水果,有什么運什么。
從事貨運期間,他也開過很多其他品牌的重卡,但覺得都不如搭載錫柴的解放重卡好用。
解放J6P他開了有3年,至于他和解放是如何結緣的,除了朋友推薦,還要從他的家鄉—河北趙縣說起。
趙縣解放車占有率高,保值率高,售后點多,這些原因促使他毅然決然買解放車。兩廣到北京這段他也開車跑過山路,爬坡性能好壞關系運輸時效。而錫柴出色的爬坡性能和穩定的水溫,讓繁重的運輸壓力輕松許多。
在他跑貨期間,休息時間無法保證。有時候前半夜睡,有時候天亮后睡。好在解放J6P的寬大臥鋪,讓他能睡個安心的覺。
由于油耗子常在5、6點前出沒,因此他前半夜睡了,后半夜就連夜開車,直到凌晨5、6點。
卡車司機職業雖遭到諸多嫌棄,但劉師傅認為,自重方能贏得他人尊重。踏入貨運生涯的他,始終堅持一條準則,守好司機的本分,做好自己手頭的事,積極幫助遇難的卡友。
“上善若水,水利萬物而不爭”。他加入了中國卡車聯盟組織,在組織里不但結交了很多卡友,而且在其微信群里積極捐款,雖然捐款數目不多,但也在盡自己的一份力量。
他也希望廣大卡友捐款獻愛心,解決一些卡友的燃眉之急,希望他們早日走出困境。
錫柴技術先進 劉師傅充分認可
“仗劍”闖江湖,他還是認可錫柴。騎“駿馬”飛馳,他還是認準解放J6P。錫柴發動機3年的表現,讓他非常滿意。
他指出,“錫柴給我的第一感受省油,平路滿載百公里油耗才30升。還皮實耐用、維修率低。值得一提的是錫柴發動機的排氣制動,制動效果很好。我很安心。”看來,佩著錫柴這把“利劍”,也讓他安心不少。
不僅如此,他的朋友也是錫柴的粉兒,開著一輛解放的大板車,跑了120多萬公里,從未大修過。
他通過與朋友的閑談,也了解了錫柴技術的可靠性:朋友告訴他其實錫柴發動機之所以能夠省油,是因為采用一汽自主研發的FXRI集成電控共軌系統及ECU,使用的是BOSCH共軌燃油系統,FBC(固鏈式)制動器,發動機中低轉速制動性能提升明顯,再加上鑄鋁飛輪殼,塑料氣缸蓋罩、塑料油底殼等發動機輕量化技術,讓低油耗成為現實。
每一個角色他都認真詮釋
闖蕩江湖者,往往不能兼顧兒女情長。卡車司機被貨運任務、生活處境牽絆著。如果不處理好,很難與家人長期相伴。劉師傅也不例外,但即便不能經常回家,也盡其所能表達對兒女的虧欠。
人們常說“父愛如山”。為人實在、從不掩飾的他,在孩子們面前也是一片赤誠。他說:“不慣孩子也沒辦法,拉貨的時候總見不著,每次見了女兒我就說,想買點啥老爸帶你買去。”
雖然他一年到頭掙不了多少,但如果孩子想要一臺筆記本電腦,他也會緊衣縮食,省出錢買給孩子,只要她喜歡。不僅如此,他還總帶著老人、孩子們下館子。看得出來是一位負責任、寵孩子的好父親。
劉師傅的女兒即將迎來高考,學業壓力日漸繁重。每當女兒學習力不從心,都能從他那里得到溫暖。
而且每次接女兒打來的電話,他都會問女兒是否吃飯,吃沒吃好。還會和她聊聊生活瑣事,解解困惑。最后不忘鼓勵女兒好好學習,靠讀書來改變命運,出人頭地。
他時常對女兒說:“等你以后考上好大學、找份好工作,爸爸就不開卡車了,搬到你所在的城市,找份合適的工作陪著你。”
對于12歲的兒子,他也表示自己有所虧欠,買東西不足以彌補兒子,以后會抽出更多的時間陪他。至于兒子未來從事什么職業,他說:“我不想讓兒子干這行,太辛苦了,他喜歡什么就干什么吧。”
除了是一位好父親外,他還是一位能屈能伸、疼惜妻子的好丈夫。
劉師傅面對記者感慨,“這些年來,基本都是媳婦忙里忙外,從不抱怨。我在外面跑車,媳婦幾乎每天給我打電話,我每次都報喜不報憂,這樣也可以讓她少擔心。”
妻子也時常關心劉師傅的近況。當問到他吃什么飯時,他總是稱自己吃的自助餐,在服務區吃得很好吃胖了,不用擔心。
用自己的方式寵愛孩子,用小伎倆傳遞著對妻子的愛,只是一位卡車司機的日常。但劉師傅相信只要足夠努力,總有機會再相聚。
在貨運這片 “汪洋”上,劉師傅并不孤獨。以愛為伴,以善作槳,他讓更多人收獲幸福。
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