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     盼望著，盼望著，“解放動力·芯動中國”J7實(shí)況評測第二彈來了！本次南線測評跟車的司機(jī)，是我們解放動力的老朋友----卡友王付偉，熟悉的聲影，全芯的旅程，話不多說，抓緊時(shí)間上車，我們出發(fā)！

卡友王付偉

     J7冷鏈，“保衛(wèi)”蘿卜

     王付偉，人稱“解放西北王”，從16歲開始跟車跑運(yùn)輸，18歲獨(dú)自跑車時(shí)，駕駛的便一直是解放卡車。“當(dāng)時(shí)買了一輛6米2的平頭解放，就是大家說的解放151，跑長途、倒短。我之前跑的一臺車是解放J6P，460馬力的奧威11升發(fā)動機(jī)，那臺車確實(shí)耐用，跑了3年半，沒啥問題，要不是我打算轉(zhuǎn)行冷鏈行業(yè)，那車還不一定賣掉呢。”王付偉說道。今年6月份，他提了一臺搭載奧威13升550馬力發(fā)動機(jī)的解放J7豪華版6×4牽引車，正式踏入冷鏈運(yùn)輸?shù)拇箝T。深秋的河北，適逢淶水蘿卜喜獲豐收，王付偉此次的任務(wù)就是把新鮮的蘿卜運(yùn)輸?shù)綇V西人民的“菜籃子”里。從河北保定到廣西柳州，途經(jīng)河南、湖北、湖南，全程將近2400公里，貨主限時(shí)30個小時(shí)，對于他來說是個不小的挑戰(zhàn)。

卡友王付偉

     風(fēng)馳電掣，使命必達(dá)

     為了能夠順利地在有限的時(shí)間內(nèi)完成運(yùn)輸任務(wù)，王付偉帶上了一名副駕駛，采用人停車不停的跑法，除了加油、吃飯、上廁所外幾乎不停車，但即使是這樣，仍存在天氣、路況等很多不確定因素。好在這一路的高速公路限速比較高，大貨車幾乎都限速在100km/h，同時(shí)得益于奧威CA6DM3-J7專用發(fā)動機(jī)2600N·m的大扭矩和550馬力的動力儲備，無論是河南、河北段的平路還是廣西、湖南段山路，都能夠游刃有余，如履平地。所以在實(shí)際行駛過程中，王付偉駕駛的這臺解放J7也基本保持在90-100km/h的車速跑，最終用時(shí)30小時(shí)左右達(dá)到指定的卸貨點(diǎn)。

     因?yàn)槌錾孕刨?/strong>

     這次從河北去廣西，王付偉的車裝了30噸白蘿卜，加上整車自重19噸，總重達(dá)到了49噸，全程下來油耗僅在31.8L/100km。眾所周知，既要保證速度，又要提高燃油經(jīng)濟(jì)性，是非常不容易的。解放動力奧威13升發(fā)動機(jī)出色的節(jié)油性能搭配1000升的超大油箱容積，保證了單趟3000公里以上的續(xù)航里程。“這臺J7已經(jīng)跑了7萬多公里，雖說解放J7的奧威13升發(fā)動機(jī)是10萬公里長換油技術(shù)，新車首保里程為6萬公里，但我在運(yùn)營5萬公里的時(shí)候就給它進(jìn)行了一次保養(yǎng)，換了2桶原廠的潤滑油，加上其他的發(fā)動機(jī)常規(guī)保養(yǎng)，一共花費(fèi)了2400元。”普通的發(fā)動機(jī)保養(yǎng)一次也得1000來塊錢，所以日常維護(hù)成本還是比較實(shí)惠的。王付偉說道，“從最早的CA6110到奧威11升，再到現(xiàn)在的13升，這發(fā)動機(jī)用著順手，有感情，跑了10多年車，車換了好幾個，也開過解放以外的車，但還是更信賴解放卡車、信賴解放動力。”

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