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        為響應國家培育汽車特色消費市場的號召，總結2019年度中國皮卡行業發展情況，預測2020年中國皮卡發展趨勢，“首屆中國皮卡行業高峰論壇暨2020中國皮卡年度車型評選頒獎盛典”于2020年1月6日在北京長城飯店盛大舉行。

        出席研討會的領導和嘉賓有：中國能源汽車傳播集團負責人劉建林，中國汽車新聞工作者協會理事長李春雷，《中國汽車報》社有限公司總經理辛寧，《中國汽車報》社總編輯、中國汽車新聞工作者協會常務副理事長桂俊松，工信部產業政策司原副巡視員、中國國際工程咨詢公司專家學術委員會專家李萬里，中國汽車工業協會副秘書長陳士華，中國汽車工程學會副秘書長閆建來，全國工商聯汽車經銷商商會秘書長朱孔源，乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹，吉林大學汽車工程學院副院長閔海濤，中德諾浩汽車職業教育研究院院長孫勇，北京清博大數據有限公司汽車事業部總經理張鑫玲，中汽兄弟(北京)信息科技有限公司總經理馬利，中國汽車工程研究院北京公司總經理助理兼數據平臺部負責人王東升，中國汽研商用車評價工作組組長、高級工程師徐磊，汽車之家創客云總監仝斐，中信證券汽車行業研究部首席分析師陳俊斌，中國皮卡網特約專家、中汽聚合（北京）文化發展有限公司總經理毛春鳴，中國皮卡網特約專家、運良改裝創始人朱云良，中國皮卡網出品人、中國汽車新聞工作者協會執行秘書長蘭祥家，中國皮卡網總經理兼總編輯谷國全，以及皮卡行業其他相關部門的專家學者、皮卡企業領導與眾多關注皮卡行業發展的媒體代表。

        會議伊始，《中國汽車報》社總編輯、中國汽車新聞工作者協會常務副理事長桂俊松致歡迎詞，對與會的皮卡行業專家、企業嘉賓表示了熱烈歡迎。

        桂俊松認為，2019年是我國汽車行業接受“大考”的一年，隨著中國經濟進入深度轉型期，汽車工業也面臨著結構調整和產業升級的巨大壓力。在近兩年車市寒冬的陰霾下，國內皮卡市場呈現產銷基本平穩、銷量逆勢增長、出口好于預期的良好態勢。

        展望未來，汽車產業的大變革、大發展、大融合已經成為不可逆轉的世界潮流，皮卡已然成為拉動中國汽車產業發展的一個新增長點，讓我們攜起手來，共同推動中國皮卡產業快速健康發展，為中國早日建成皮卡大國、皮卡強國貢獻力量。

        中國汽車工業協會副秘書長陳士華以“2019中國汽車工業發展情況分析”為題進行了主題演講，對全球汽車產銷狀況以及中國汽車工業運行情況等做出了解讀，并對2020汽車市場進行了大膽的預測。

        陳士華認為，在多重因素的影響下，2019年汽車銷量整體下滑明顯，產銷降幅超出了以往預期。其中，乘用車下滑最為明顯，商用車總體表現較好，新能源車增速低于預期。陳士華推測，2020年中國車市會有所回暖，不會再像2019年那么“低靡”，全年汽車銷量會在2531萬輛。

        乘聯會秘書長崔東樹以“2019年皮卡市場分析及2020年展望”為題進行了主題演講。

        崔東樹認為，2019年車市整體太難了，但皮卡市場增長明顯，并出現了消費升級的情況。2019年1-11月，國產皮卡主銷區間主要集中在8-10萬元，占比達73%，10萬元以上區間市場份額穩步提升，達到17.5%，8萬以下市場份額萎縮至9.2%。國六實施后，皮卡整體售價進一步向高價位集中，新品多投放在中高端市場。

        2020年，經濟持續下行，與皮卡強相關的基建投資增速下降，房地產投資維持高位，但制造業投資顯著下滑，同時，中美貿易沖突對出口造成較大影響，預計2020年經濟對皮卡市場的支撐維持2019年水平。

        中國汽車工程學會副秘書長閆建來以“皮卡汽車休閑文化的非典型代表”為題，進行了主題演講。

        閆建來表示，汽車產業是現代工業文化的重要載體，也是現代文化的核心要素。從農業文明向現代工業文明轉變，汽車是主要載體之一。閆建來在皮卡轉型上提出了自己的意見，要轉變行業思維，從賣產品向賣生活品質過度，創造“皮卡+”文化。

企業代表主題演講

        福田汽車拓陸者事業部常務副總裁兼營銷公司副總經理鄭啟龍針對“皮卡行業發展趨勢及福田皮卡戰略規劃”進行了論述。

        鄭啟龍表示，中國皮卡市場仍處于發展初級階段，具有巨大的發展潛力及市場前景，是中國汽車市場的藍海市場。隨著皮卡解禁等相關利好政策的推出，預計2023年將成為皮卡市場拐點，2028年邁入百萬級俱樂部。

        福田將持續深化“七化”+“三化”+“兩核心”的產品戰略，打造全方位、立體化、全場景的產品解決方案，滿足客戶的多元化需求。同時，以“國際品質·中國實力”為傳播主線，建立“中國皮卡新文化領導者”的品牌認知和“中國高端寬體大皮卡”的產品力標簽。

        長城汽車皮卡營銷總監張昊保以“讓皮卡流行起來”為題發表了講話。

        張昊保表示，長城作為中國皮卡的龍頭企業，已經連續22年蟬聯國內、出口雙冠軍，銷往五大洲，在38個國家出口銷量第一，全球累計銷量達160萬。隨著時代的變化，中國皮卡已經進入了3.0多用途乘用化時代，乘用化、智能化、網聯化、定制化、清潔化五化合一，中國皮卡品牌未來必然走向全球化。

        清博大數據汽車事業部總經理張鑫玲對國內皮卡企業網絡傳播力進行了分析，截止2019年6月，我國網民規模為8.54億，互聯網普及率達61.2%，“皮卡”+“車”在全網露出占比極高，越來越多的汽車廠商喜歡通過線上傳播。2020年，清博大數據和中國皮卡網達成戰略合作，將相依托、相幫助，進一步了解中國皮卡市場發展趨勢及消費者需求變化。

        中國皮卡網總編輯谷國全以“2020年度中國皮卡行業營銷策略建議”為題做出了演講。

        作為皮卡行業輿論領導者，中國皮卡網始終以推動國內皮卡行業繁榮發展為己任，努力打造皮卡生態圈。2020年，中國皮卡網將從線上線下多個維度發力，線上豐富內容，線下舉辦“皮卡改裝節”、“皮卡中國行”、“皮卡大會”等多個活動，宣傳皮卡文化，并通過全平臺廣告營銷服務、主題類公關傳播、線上數字化推廣投放、政府媒體資源等多個渠道，努力變成廠家和車主間最牢靠的扭帶。

        為了更加準確地反映國內皮卡市場行業狀況，推動皮卡行業發展，中國皮卡網與清博研究院在活動現場進行了《中國皮卡市場消費指數》戰略合作簽約儀式，希望通過該指數的定期發布，客觀反映各皮卡品牌的市場表現、品牌影響力、品牌傳播力、受消費者關注度等方面的情況。

        同時，中國皮卡網牽頭成立了“中國皮卡文化發展研究中心”，并聘任中國汽車工程學會副秘書長閆建來與《中國汽車報》社總編輯、中國汽車新聞工作者協會常務副理事長桂俊松為研究中心名譽主任。

頒獎盛典

        為了全景呈現國內主流皮卡產品品質、反映國內主銷皮卡產品發展趨勢，權威指導2020年度國內皮卡消費方向、打造皮卡界的奧斯卡，由中國皮卡網、中國汽研聯合主辦的《2020中國皮卡年度車型評選》活動于2019年11月初正式啟動，活動歷經“企業自愿報名、客觀評測、專家及車主主觀打分、消費者網絡投票、專家終審會”等多個環節，今天也終于揭曉了最終的評選結果。

        獲獎名單如下：

        中國年度皮卡——長城炮

        年度優秀汽油皮卡——江鈴域虎9

        年度優秀柴油皮卡——拓陸者馭途9

        年度動力效率皮卡——江西五十鈴D-MAX

        年度操控性能皮卡——長安凱程F70

        年度駕乘舒適皮卡——上汽MAXUS T70

        年度燃油經濟皮卡——鄭州日產新銳騏6

        年度安全性能皮卡——江淮帥鈴T8

        至此，“首屆中國皮卡行業高峰論壇暨2020中國皮卡年度車型評選頒獎盛典”已經圓滿結束，中國皮卡網將始終以推動皮卡行業發展為己任，努力構建基層皮卡文化，履行領頭媒體的職責。中國皮卡市場未來可期，讓我們一起努力奮進。

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