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由美國消費技術協會(CTA)主辦的2020國際消費電子展(CES 2020)將于2020年1月7日至10日在拉斯維加斯舉行。作為世界上極具規模和影響力的科技盛會,CES被全球科技領域公認為是新一年科技領域發展趨勢的風向標,《財富》發布的全球品牌中有61%的企業將參加CES 2020,將展示包括人工智能、5G、汽車技術、AR/VR以及機器人技術方面的新技術、新產品、新生態。展會將迎來超過17萬名參會人員,4,500家參展企業和1,100多名行業思想領袖。除此之外,越來越多亞洲企業也紛紛加入隊列,其中包括華為、聯想、LG電子、松下電器、三星電子、索尼、本田、豐田、現代汽車、拜騰汽車(BYTON)、地平線科技(Horizon AI)等。
與汽車制造、汽車電子、汽車自動駕駛、汽車出行服務相關的產品、技術、服務展覽面積逐年擴大,并且像CES消費電子展區展商參展的規律相近,越來越多來自中國汽車方面的整車廠商和自動駕駛科技公司出現在CES上,追勢科技科技就是其中一家。
在2019年,Waymo估值被下調40%、drive.ai宣布關閉辦公室、激光雷達創業公司Oryx Vision宣布停止運營,資本市場對汽車自動駕駛量產化和大規模商業應用的落地能力愈加重視。在CES 2O2O Westgate smart city館,來自中國上海的追勢科技(Space Tech)因其出色的ADAS量產化落地能力受到中國汽車整車廠商的關注和信賴。
此次CES上,追勢科技展出了他們最新的自動代客泊車(AVP)方案以及六款泊車相關控制器。基于4顆高清攝像頭,12顆超聲波雷達及一顆前視毫米波雷達及一款車規級控制器組成的這套方案展現出了追勢科技的多個突破性創新點和技術實力。
追勢科技的AVP解決方案在停車場地圖構建技術方面取得了突破性的進展,目前僅需2-3個小時就可以完成陌生停車場適配,而其他采用高精度地圖的解決方案至少需要一周的時間進行地圖生成和標注。追勢科技首席科學家蔣如意博士表示:“我們的地圖構建不需要高精度地圖采集車,也不用激光雷達。僅利用本車的視覺相機就可以完成,未來我們會繼續優化AVP地圖技術,進一步提高地圖的精度并持續縮短建圖的時間”。
多傳感器前端深度融合:針對當前市面上的自動泊車系統用戶體驗差,消費者不愿意用的問題,追勢科技科技找到了當前泊車系統最大的瓶頸--快速精確的360度環境感知,并針對這一問題也有了突破性進展。追勢科技基于視覺,超聲波雷達及前向毫米波雷達的多傳感器融合算法可快速精確地進行對車輛周圍360度的環境感知,可實現智能避障,極端的狹窄通道通過,跨層上下坡等功能。利用這項技術,追勢科技在CES現場展示了他們的最新成果的demo視頻:在上海最具挑戰性的魔鬼停車場之一的虹橋萬通停車場成功實現從地面下到地下三層,并從地下三層成功開到地面。
除了追勢科技最新研發成果,同時還展示了追勢科技國際合作伙伴美國Witricity公司的無線充電技術。WiTricity 是由美國麻省理工學院(MIT)的助理教授 Marin Soljacic 研發的一種遠距離無線電力傳輸技術,其成功實現從 6 英尺的距離對 60W 的燈泡進行遠程供電。2007 年該技術團隊從 MIT 獨立出來并成立了 WiTricity 公司。其總部位于波士頓,在奧斯汀有設計中心,另外在歐洲、日本、韓國、及大中華區都設有辦事處。2019年2月11日, WiTricity宣布并購高通旗下電動車無線充電平臺Halo,獲得了高通手上1500項相關專利、所有的客戶和授權。目前WiTricity與寶馬、日產和通用等國際主流車廠均有技術合作。追勢科技將利用他們在泊車領域的核心技術,幫助WiTricity實現更快速,更精準的泊車及對準,已實現更高效的充電效果。同時WiTricity將利用他們在global車廠的影響力協同追勢科技進國際車廠。
“我們是目前中國為數不多的可以實現對外進行產品輸出、技術輸出、運營支持輸出的汽車自動駕駛科技創業公司。我們作為一家定位于Tier 1的公司,已經具備了貫穿上下游系統集成以及成熟量產可行性評估的實戰能力。我們愿意與整車廠商、Teir 1廠商、出行服務商、芯片廠商、算法科技公司開展廣泛深入的合作,共同推進自動駕駛發展的進程。”追勢科技CEO馬光林博士、德爾福名人堂唯一亞洲成員、曾帶領團隊在三年半的時間內獲得中國15家整車廠商52個量產合作項目,訂單金額近10億美金,如是說。
當問到追勢科技成功的關鍵因素是什么的時候,COO于萌萌博士表示:我們團隊在ADAS/自動泊車領域經歷了20多年發展與磨礪所形成的有效的研發理念,以及掌握著泊車相關的核心技術,有著共同文化和價值觀的個人對該理念的貫徹執行。展望公司未來整體發展規劃,于萌萌博士表示:就像我們公司的logo以莫比烏斯環為原型,象征著永恒和無限,我們期望把追勢科技做成有無限發展空間,基業長青的百年老店,而不是曇花一現,連B輪都過不了的“獨角獸”公司。我們要成為“技術的接盤俠”,做技術創新的最后一個環節,也是最關鍵,最難的一個環節—技術落地,實現真正能為人們所用的創新。 到2025年實現低速自動駕駛落地及運營,解決駕車出行最大痛點—找車位及泊車。2025年同步實現中速自動駕駛落地,解決駕車出行第二大痛點—城市擁堵。到2030年實現高速自動駕駛落地,實現城市自動駕駛出租車/巴士運營。
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