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       正所謂，男大當婚，女大當嫁。過了2019年，80后就全面奔四，90后也就全面奔三。就在剛過去的春節期間，80、90的單身男女回家團圓，免不了一個場景——被逼婚。年近30歲的卡車司機汪旭至今單身，他一次次地躲過七大姑、八大姨的催婚。他說，“父母三句話不離‘結婚’兩個字，可這個急也沒用。現在每天除了在路上就是在貨站，哪有時間談戀愛”。為了躲避逼婚，汪師傅沒出正月就跑出來拉貨了。

       汪師傅曾談過一個女朋友，二人度過了一段幸福甜蜜的日子，但是因為對方父母覺得卡車司機這份職業沒保障，并且有著一定的危險性，導致這段感情最后不了了之。但也正是從那時候起，汪師傅就下定決心，要混出個“人樣”讓別人看看。

       于是，汪師傅買了490馬力大運N9H，和朋友繼續搭伙跑運輸。無論寒冬酷暑、日曬雨淋，都一個月堅持跑5趟。他除了在貨運站尋找貨源，還利用手機APP增加單量，每趟活兒辛苦與否，已不再是唯一衡量標準了。就拿去年來說，汪師傅為了增加收入，跑到了高寒缺氧的青藏高原。這一趟下來，他已經疲憊不堪、體力不支了。幸好N9H的動力始終強勁，助他圓滿完成運輸任務。

       其實說起卡車司機相親難的問題，確實是老生常談的話題。汪師傅作為卡車司機，一年到頭奔波忙碌，沒有周末，沒有假期，哪有那么多時間陪著女友，要是趕上跑偏遠的山區，連手機信號都沒有，更別說溝通感情了。除去沒有充足的戀愛時間，也不具備某些硬性條件：沒有固定收入，沒有高層房屋，沒有私家小車，引人注目的幾率大大降低。除了以上條件不滿足之外，汪師傅就算把全部家底拿出來，也滿足不了女方家庭索要的50萬彩禮。說到此處時，汪師傅長嘆一聲，"聽說支付寶刷臉都可以領結婚證，可我的女友還沒著落呢？"記者也覺察到他內心的無奈與酸楚。條件不滿，家人阻隔，芳心難得，不得不處在 “尬”的狀態下。除了跑運輸時的尷尬與無奈，大部分時間還是過得有滋有味兒。他表示，卡車司機雖然孤獨但自由。掙到的錢除了花在車輛上，還放在美食和旅行興趣上，一個人也可以活得很精致。

       現在這輛N9H是汪師傅去年8月購買的，按汪師傅的話說，車子和老婆一樣重要，不光外表要搶眼，也要有一定的內涵。當時，這輛開運紅的外觀他一眼就挑中了。另外，他認為駕駛室舒適性比較好。貨箱空間寬敞，臥鋪寬便于翻身，駕駛室頂部也高。駕駛室前窗視野寬廣。最讓他滿意的當屬濰柴發動機，不但動力十足，爬坡有勁，而且節油技術為他省去一筆費用。更值得一提的是，濰柴發動機進排氣率高，燃油經濟性突出。

       每一個企業的存在價值都有個基本的前提，那就是為用戶為社會創造出價值來，而這個價值才是企業的核心競爭力。濰柴作為擁有76年歷史的發動機企業，積累了過硬的品質保障，沉淀了雄厚的技術實力。汪師傅也因為有濰柴發動機的助力，節省了更多的運輸成本，讓他離50萬彩禮的夢想又近了一步。

       夢想對于汪師傅而言，是挽回女友的毅力與底氣。談到這個夢想，他提起周星馳在《少林足球》里的那句話，“人如果沒有夢想，和咸魚有什么區別”。記者在采訪過程中也能清晰地感受到他的那份堅守。評論汪師傅的卡車生涯，其實一句話就夠了。這句話，我們都聽過。世界上只有一種真正的英雄主義，那就是認清生活真相依舊熱愛生活。

       隨著車外一位中年婦女高喊了句：“小汪，運費”，汪師傅匆忙告別了記者，下車去了，記者看著他的身影慢慢消失在人群中，竟有一絲敬佩，敬佩汪師傅的敬業，敬佩他對愛情的忠貞，最后引用Lady gaga獲獎感言中的一段話，送給他：“我努力了相當長的時間，如今這不僅僅是代表我贏了什么，更是代表了不要放棄。如果你有夢想，請捍衛它請為之奮斗！它是練習是自律，是熱情！重要的不是你被拒絕了多少次，摔倒了多少次，重要的是你站起來了多少次，然后勇敢繼續前行。”

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