隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，對車輛的需求也是節(jié)節(jié)攀升，重卡幾度經(jīng)歷爆發(fā)性增長，國內(nèi)重卡行業(yè)也迎來了春秋戰(zhàn)國時代。幾經(jīng)搏殺，老牌重卡企業(yè)地位逐漸穩(wěn)固，后來者的圍剿讓新進入者四面受敵，資金、技術(shù)、人才以及天時地利人和缺一不可，是成就重卡企業(yè)的重要因素。來去匆匆，后來者一招失策便陷入困境，那些兩軍相遇勇者勝的后來者大多黯然離場。而大運重卡作為民營企業(yè)歷經(jīng)十一年的磨練，目前已經(jīng)穩(wěn)居重卡銷量排行榜前十。

前幾天在朋友圈看到這樣一條消息，“大客戶七臺車交付 ！”引起了小編的好奇心，便“一路追蹤”終于聯(lián)系到了經(jīng)銷商與這位大客戶，讓我更為驚訝的是這位大客戶在5月底就訂購了10臺新N8E鉅贏版2.0版，7月份又訂購了7臺同樣的車型。

二月份開始代理大運重卡 卻銷量特好

濱州乾山商貿(mào)有限公司的崔經(jīng)理告訴記者，“受疫情影響，我們在今年2月份剛代理大運重卡，截止目前銷量很好，牽引車占九成以上，其中新N8E 鉅贏版2.0牽引車賣得最好”。在2月份疫情還是比較嚴(yán)重的，是什么讓濱州乾山商貿(mào)有限公司毅然決然的代理了大運重卡呢？“公司一直做著汽貿(mào)生意，所以具有一定的銷售渠道。今年之所以選擇代理大運重卡，是因為大運品牌具有一定優(yōu)勢，從銷售到售后服務(wù)都很健全。十年磨一劍，好品牌還是值得信賴。”崔經(jīng)理自信地對商用車記者介紹他們的經(jīng)驗。

剛代理大運，與老經(jīng)銷商相比，各方面的資源網(wǎng)絡(luò)根本不足，在崔經(jīng)理看來濱州區(qū)域來說銷量還是很可觀的，硬核產(chǎn)品與貼心的售后服務(wù)才是濱州乾山商貿(mào)有限公司代理大運重卡的最主要的原因。穩(wěn)定高效的動力鏈組合與輕量化設(shè)計的產(chǎn)品都讓大運重卡的用戶滿意；貼心的金融政策與售后服務(wù)也讓大運重卡的經(jīng)銷商對未來充滿希望，行業(yè)內(nèi)獨有的終身質(zhì)保服務(wù)政策，極大降低車輛維修成本。目前推出全新的2.0版輕量化車型，降低自重不降低品質(zhì)，更加符合行業(yè)需求，最大程度增加貨運收益。崔經(jīng)理告訴記者，“大客戶”后續(xù)有望繼續(xù)訂購50臺。

理由？省心、賺錢是我買新N8E鉅贏版的理由

山東子申物流有限公司在5月底訂購了10輛大運新N8E鉅贏版2.0，在7月份又訂購了7輛同樣的車型，先后購了17輛車來運輸煤炭以及焦炭。據(jù)賈總介紹，此前用的大運國三、國四的重卡，使用效果讓賈總深有感觸，現(xiàn)在跟隨時代的步伐，車輛也在更新?lián)Q代，賈總毅然選擇了大運重卡，大運重卡“省心、賺錢、創(chuàng)造了更多利潤”，這句脫口而出的話卻四兩撥千斤。“如果僅有一輛車，性能好、還節(jié)油、售后服務(wù)又非常滿意，我沒有理由不買”。賈總說，“這17輛投入運營后的表現(xiàn)，讓我們非常驚喜。一個月下來一核算，發(fā)現(xiàn)不僅提高了運營效率還真的節(jié)省不少成本，車輛沒出過任何問題，我們車隊的司機師傅們無一不稱贊的。”賈總說到這里還真有些激動了，話說就想再買幾輛。

賈總告訴記者，運輸煤炭的路線從陜西榆林運到山東濱州，三天一來回，單線是1000公里左右，大運新N8E鉅贏版2.0裝滿煤炭百公里油耗31L,空車百公里油耗在15.6L左右，一年出勤率超過300天。往返2000公里油耗是467L，每升3.5元的話，一年4.67萬升油大概要花費油錢16.35萬,相比于之前百公里油耗是33L，一臺車僅油錢就可以省下7000多元，17輛車一年就可以省下12萬多元。省下就是賺到，這無形中又為山東子申物流有限公司帶來了一筆財富。

“大運重卡‘終身質(zhì)保’的服務(wù)也是我最看重大運重卡的一點。零部件出毛病了，只要開到大運服務(wù)站，都會得到及時維修，這既解決了后顧之憂，又保證了出勤率。”賈總自信的談到。的確，大運重卡銷量一直保持逐年遞增，除了產(chǎn)品便是服務(wù)了，正所謂酒好還怕巷子深，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品背后就是貼心的售后服務(wù)。2009年大運重卡售后服務(wù)團隊僅有十幾名人員，從體系搭建到流程梳理，從保修規(guī)則的完善到個性化的關(guān)懷，從全國第一家售后服務(wù)站建立到現(xiàn)在的800余家，從無到有，逐步完善。大運重卡趟出了一條屬于自己的售后服務(wù)之路。從大運公司內(nèi)部服務(wù)人員到服務(wù)合作伙伴，時刻踐行著“大運關(guān)愛、無處不在”的服務(wù)理念。

山東子申物流有限公司現(xiàn)在已經(jīng)擁有8輛其他車型加上17輛大運新N8E鉅贏版2.0，對比下來還是大運的出勤率高。對于煤炭焦炭運輸?shù)能囕v來講，工作狀況下粉塵較大的情況下對尾氣處理系統(tǒng)有著非常高的影響，大運新N8E鉅贏版2.0駕駛室后方的外置獨立空濾設(shè)計具有非常高的實用性，便于后期進行維護和更換，免去了手動舉升駕駛室所產(chǎn)生的工時成本。

合適：新N8E鉅贏版的配置和性能對我們做合適

新N8E鉅贏版2.0版是大運汽車聯(lián)合濰柴動力、法士特、威伯科、博士等國際知名配件供應(yīng)鏈，根據(jù)新一代重卡用戶物流需求打造的運輸利器。新N8E鉅贏版車型搭載的是一款濰柴WP10H系列國五發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率400馬力，最大扭矩1900N.m。雙并聯(lián)435車橋采用了主減速比為3.7的基本配置，最發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速1200rpm的情況下，最高擋經(jīng)濟車速為82.5km/h。根據(jù)卡友們的用車需求，還可以選裝濰柴匹配法士特12JSD200TA-B系列鋁合金手動變速器，這款變速器作為目前同級別車型的主流配置，不管是維護周期還是零部件供應(yīng)都具有非常出色的適應(yīng)性。

WP12.430E50系列國五發(fā)動機，最大功率可達2060N.m。7.8噸的整備質(zhì)量對于以載貨質(zhì)量決定收益的煤炭、建筑材料運輸領(lǐng)域，具有獨特優(yōu)勢，另外其提供的濰柴WP10H以及WP12的雙擎動力組合，對于品牌自身核心競爭力的提升具有至關(guān)重要的作用。

新N8E鉅贏版采用標(biāo)準(zhǔn)版高頂駕駛室，低位設(shè)計，為駕駛員提供更好的安全視野，從事短途物流運輸?shù)目ㄓ堰€可以選擇平頂駕駛室配置。內(nèi)部的后凸結(jié)構(gòu)設(shè)計，擴大整車內(nèi)部空間，臥鋪寬達1010mm,實現(xiàn)1米大床舒適性體驗。座椅采用頭枕一體式空氣減震座椅，座椅前后、上下可調(diào)節(jié)，駕駛員根據(jù)自身需要調(diào)節(jié)到舒適位置，滿足中長途駕駛的需求，大大減輕駕駛員的疲勞程度。

鉅贏版整車采用了12.00R22.5尺寸的真空胎，同時采用的輕量化鋼制輪轂較標(biāo)準(zhǔn)版配置可以降低20kg左右的整備質(zhì)量；輕量化鼓式制動車橋具有非常高的實用性和耐久性。前轉(zhuǎn)向橋采用的輕量化鋼板懸掛也采用了輕量化設(shè)計，立式油壓減震筒也采用了具有可靠承載能力的小規(guī)格配置，提高承載力的同時保證輕量化的獨特優(yōu)勢。

編后語

“要敢于逆流而上。梭羅說‘大多數(shù)人都生活在平靜的絕望中’。別陷入這種境地，沖出來。別像老鼠逃跑似的，看看你的周圍，要敢于開拓自己的天地。”十年一個輪回，又站在嶄新的起點，大運將潛心產(chǎn)品研發(fā)，匠心鑄造精品，精心打造品牌，讓企業(yè)獲得快速發(fā)展。話不多說，我們一起期待。