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突如其來的高溫在五一小長(zhǎng)假之后迅猛而至，三門峽地區(qū)的氣溫飆升至35攝氏度，午后熾烈的陽光里，義馬新天地化工儲(chǔ)運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱義馬新天地）停車場(chǎng)上的幾輛紅色UX聯(lián)合卡車顯得分外火紅。這是義馬新天地幾個(gè)月前購置的第一批國六聯(lián)合卡車，不久的將來，這里還會(huì)迎來更多國六聯(lián)合卡車。
義馬新天地化工儲(chǔ)運(yùn)有限公司總經(jīng)理任延濤先生
應(yīng)變而變
背靠大樹好乘涼，義馬新天地專營化纖原料罐式運(yùn)輸，主要貨源來自母公司，一路順風(fēng)順?biāo)l(fā)展迅猛。然而，時(shí)代洪流里每個(gè)行業(yè)都不能獨(dú)善其身，順應(yīng)潮流是每個(gè)謀求發(fā)展的企業(yè)日日要做的必修課，2016年到2018年，公司年度營收下滑超過60%，面對(duì)如此劇烈的運(yùn)價(jià)下滑，公司不再墨守成規(guī)，總經(jīng)理任延濤先生告訴記者：“從2018年開始，公司就著手考慮車輛到期后的更換事宜。”
凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。“2013年公司成立，那時(shí)候利潤(rùn)可觀，買車時(shí)候根本不考慮運(yùn)營成本，隨大流就買了車。2016年過后，運(yùn)價(jià)開始下跌，2017年，年度營收同比下降超過30%，2018年，年度營收同比下降40%以上。對(duì)比2018年和2016年，年度營收下降了60%多。太痛了，不要說發(fā)展，就是要生存下去，也必須要改變了。”
怎么變？降本！運(yùn)價(jià)上漲的空間幾乎等于零，只能在車輛運(yùn)營方面開源節(jié)流，通過降低運(yùn)營成本提高利潤(rùn)率。
安全，更要經(jīng)濟(jì)
十年運(yùn)營周期，選一款全生命周期內(nèi)成本最低的車型，就是義馬新天地的目標(biāo)。“真的下了很多功夫，到處打聽，從我們義馬一直打聽到上海。”因?yàn)楣镜能囮?duì)日常運(yùn)輸線路是三門峽到江浙滬，所以，任總和他的團(tuán)隊(duì)到處打探危化品運(yùn)輸公司的車輛使用情況，期望能找到既能滿足公司購置成本要求，同時(shí)運(yùn)營成本又盡可能低的牽引車車型。
“危化品運(yùn)輸最看重的是安全性，所以，我們要找的車一定要在危化品公司里服役多年，有長(zhǎng)時(shí)間服役履歷，同時(shí)還要有好口碑。我們的司機(jī)先收集信息，然后我們車隊(duì)管理運(yùn)營團(tuán)隊(duì)再去收集數(shù)據(jù)和考察。”就這樣，聯(lián)合卡車逐漸從海量的資料中脫穎而出，車型資料擺在了任總辦公室案頭。“不論是網(wǎng)上還是兄弟單位那里收集到的資料，都說聯(lián)合卡車是危化品運(yùn)輸行業(yè)里最安全的車輛品牌。”
品牌選定，如何選擇車型是下一個(gè)攻堅(jiān)任務(wù)。
國六，一步到位
危化品運(yùn)輸車輛服役周期為十年，考慮到能夠穩(wěn)定運(yùn)營十年不受政策影響，義馬新天地最終選擇了國六聯(lián)合卡車UX400馬力柴油動(dòng)力重卡。“其實(shí)我們2013年的車還不到十年強(qiáng)制報(bào)廢期，但是去年開始環(huán)保壓力很大，同時(shí)那批車也確實(shí)運(yùn)營成本有些高，所以反復(fù)商討之后，公司決定提前更新車輛，一步到位國六，認(rèn)定了聯(lián)合卡車，就要相信。”
“剛開始這批國六聯(lián)合卡車辦好牌照投入運(yùn)營，說實(shí)話，我們心里也沒底，網(wǎng)上關(guān)于國六的傳言太多，而身邊又沒有可以實(shí)際考察和參考的運(yùn)營案例，還是頗有些忐忑。”真金不怕火煉，作為最早實(shí)現(xiàn)國六的品牌之一，聯(lián)合卡車交給義馬新天地一份滿意答卷，任總告訴記者：“很滿意。到目前為止沒有一輛車出現(xiàn)后處理問題，油耗相比之前也降了百公里4-5升左右。”
舒適，經(jīng)濟(jì)，聯(lián)合卡車給力
新車投入運(yùn)營之后，司機(jī)全都反映聯(lián)合卡車動(dòng)力強(qiáng)，舒服，起步快，這下任總懸著的一顆心終于落肚。但是，公司期望這批聯(lián)合卡車能夠降低運(yùn)營成本的目標(biāo)能不能達(dá)到呢？
“危險(xiǎn)品運(yùn)輸，車輛一定要穩(wěn)著開，所以我們選擇后橋4.11速比，穩(wěn)著開一方面是安全，另一方面，是省油。每月2-3次安全會(huì)議，既要反復(fù)強(qiáng)調(diào)和落實(shí)各項(xiàng)安全措施，又要交流安全規(guī)范駕駛技術(shù)。”任總介紹說公司按照之前舊運(yùn)營車輛的標(biāo)準(zhǔn)定的油耗是重車百公里37升，輕車百公里27升，目前，這批聯(lián)合卡車的重車油耗大致上是百公里32-33升，他說：“對(duì)聯(lián)合卡車的油耗非常滿意，一部車按照每年20萬公里行駛里程計(jì)算，少消耗8000-10000升柴油。”
陽光明媚普照天地，一部國六聯(lián)合卡車UX400一年少消耗1萬升柴油，十部車就是10萬升柴油，很明顯，聯(lián)合卡車幫助義馬新天地實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)想。
經(jīng)濟(jì)性，決勝未來
2018年開始立項(xiàng)，2020年付諸實(shí)施，2021年開始見到收益，磨刀不誤砍柴工，雖說過程時(shí)間有些長(zhǎng)，但是對(duì)于結(jié)果，任總和他的團(tuán)隊(duì)都很滿意。“年度營收下降太快，企業(yè)要想發(fā)展，必須要從經(jīng)營成本上找空間。燃料成本占運(yùn)輸總成本的30%以上，通過選擇聯(lián)合卡車，我們車隊(duì)的單車燃料成本降低10-14%不等，這份數(shù)據(jù)放大了看，十年運(yùn)營周期，相當(dāng)可觀。”
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