“空車前往陜西，再滿載近35噸煤炭回到山西，單程200多公里，司機一天跑一趟。”樊老板經營煤炭運輸生意已有些年頭，有著20年駕齡的他現(xiàn)在運營著6輛重卡，選車著重看車輛的安全性和耐用性。

在商用車之家記者采訪的十多天前，樊老板在大運山西經銷商處一口氣提了3臺N9H燃氣車，此前車隊里并沒有大運重卡，而是其他品牌重卡。“考察大運N9H燃氣車有一段時間了，身邊朋友也有開大運重卡的，反饋質量不錯，再加上前段時間大運重卡推出一系列購車優(yōu)惠政策，也算是抓住了機會。”樊老板提到的“好政策”正是二季度大運重卡于全國內開展的“燃氣大運行 豪禮送不停”燃氣車感恩活動，在抽現(xiàn)金環(huán)節(jié)，樊老板喜獲二等獎——獎勵10000元現(xiàn)金。

得了大獎自然高興，但樊老板對車輛的細節(jié)考量絕不含糊。N9H燃氣車搭載“黃金動力鏈”——濰柴發(fā)動機+法士特變速箱+免維護后橋，主流的大馬力加小速比，輸出動力強勁，且三大件可選裝長換油，保障出勤率，有效減少進站次數(shù)，實現(xiàn)車輛高效運營。

作為一個車隊的管理者，樊老板深知車輛的高性價比是建立在安全出行的基礎上。N9H燃氣車關鍵零部件均選用靠譜的大品牌，駕駛室采用四點空氣懸浮先進技術，龍骨架鳥巢式結構，材料方面選擇了寶鋼汽車專用鋼材，鋼板厚度達1mm，充分保障駕乘人員安全的同時提升舒適性。

“作為標載運輸車輛，車輛自重越輕，就意味著拉的貨物越多，賺得越多。”樊老板從創(chuàng)收的角度也關注車輛的承載性。N9H通過一系列優(yōu)化設計，實現(xiàn)整車降重，總重控制在8.8T以內；同時車架設計開發(fā)運用仿真分析和電測技術，車架采用高強度鋼板，強度提升，載重性更好。每天多拉一點，日子一長還是有個經濟賬來算。

“現(xiàn)在，N9H燃氣車在我這兒的使用時間還不長，就目前的表現(xiàn)來看很滿意。”事實上，樊老板對N9H燃氣車的后期表現(xiàn)也很有信心，一方面，買車的時候，大運重卡廠家給出的八重大禮如同給用戶的一顆“定心丸”，包括送三年氣瓶質保、維修超期補償500元/天（夜間救援送30元/車餐補）等；另一方面，近年來，大運重卡售后服務效率顯著提升，并在卡友圈形成良好口碑，讓用戶安心用車的同時反向促進前端銷售的增長。

結語：用一句話評價大運重卡，那就是致力于生產與銷售適應市場的車。

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