隨著高品質消費品和市場主體對高質量物流服務需求的不斷釋放，我國冷鏈物流行業迎來高質量發展契機。去年11月，《“十四五”冷鏈物流發展規劃》正式公布，進一步確立了冷鏈物流在現代化建設全局中的重要地位，加之今年1月藍牌輕卡新規的正式落地，違規車型被清退，高品質合規冷鏈輕卡車型被推向了市場的C位。以此為背景，2022虎年伊始，隨著二十余臺“綠葉”冷藏車的交付，中國重汽冷鏈輕卡迎來了首月銷售開門紅，既能夠迎“風口”而上，又可以很好地適應新規，源于中國重汽作為行業領軍企業的一份底氣。

冷鏈貨品不一而足，但是卡友的高價值運營愿景卻是人同此心的。面對新時期，新格局，中國重汽通過深入挖掘綠通、乳品、肉類、加工食品、水產、醫藥醫療用品等細分市場的不同冷鏈運輸場景，精準把握冷鏈細分市場的運營節奏，綜合了不同市場用戶需求、政策法規等因素，在保鮮、動力、油耗、承載力、裝卸便利度、駕乘舒適性等方向，最大限度滿足卡友的需求，提出一體化解決方案。放眼中國重汽“綠葉”冷藏車國六產品布局，智相、悍將、統帥、G5X等主力車型，在嚴格遵守技術規范要求的同時，將品質造車的理念彰顯得十分到位。

冷鏈運輸要保證貨品始終處于規定溫度環境，這對冷鏈車的車輛本身和上裝都提出了較高的要求。冷藏廂不同于普貨車廂，不僅要結構結實，還要有長效穩定的保溫隔熱功能，中國重汽“綠葉”冷藏車采用國內外知名品牌冷機，與眾多優質改裝企業精誠合作，打造高品質上裝，滿足高品質冷鏈運輸需求。并根據冷藏車改裝特點及應用場景，為卡友定制專屬冷藏車配置，恒定制冷，在滿足高可靠性要求的前提下，實現低油耗和高出勤率。

新規出臺之前，藍牌輕卡通過超載來實現多拉十分常見，如今，車企和卡友都明白這種操作行不通，整車輕量才是王道。在輕量化設計方面，中國重汽“綠葉”冷藏車應用了新材料、新工藝，整車新增100余項輕量化設計，降重50余公斤，整車自重合規，上牌無憂。同時，整車承載結構全面升級，承載更高，應力更低，剛度更強，實現輕量而重載，安全出行。

由于冷藏車的冷機本身無法單獨運行，需要依靠發動機提供“動力”，因此，新規將輕卡冷藏車的排量放寬至3.0L，即便如此，想要同時實現排量合規、動力強勁、保鮮可靠也并非易事。中國重汽“綠葉”冷藏車采用了能夠提供強勁動力的濰柴N系列發動機，與法士特變速箱/中國重汽S-AMT變速箱/萬里揚變速箱、漢德車橋，打造超硬核黃金動力鏈，更好地適應城市復雜路況。近年來更多卡友選擇中國重汽產品，既是選擇卓越性能和可靠品質，也是看重中國重汽關注全運營周期的親人服務，以高維保時效、全媒體智能服務運行體系，為卡友奉上親人關懷，實現價值共創。

為實現全面建成現代冷鏈物流體系的目標，引導輕卡走向高質量發展道路，全面貫徹落實碳達峰、碳中和各項決策部署，合規藍牌冷鏈輕卡已成大勢所趨。中國重汽“綠葉”冷藏車的高品質，締造了銷售上的氣勢如虹，一個冷鏈輕卡市場的新生態格局正在形成。