【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】8月31日，中國(guó)重汽輕卡部當(dāng)月第1008輛輕卡車成功下線，這標(biāo)志著中國(guó)重汽濟(jì)南輕卡車批量生產(chǎn)得到穩(wěn)步提升。

　　從第一輛車試裝，短短8個(gè)月輕卡部就突破月下線千輛大關(guān)，期間全體職工付出了艱辛的努力，克服了技術(shù)狀態(tài)不穩(wěn)定、資源供貨缺乏、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格制定、生產(chǎn)工人急需快速培訓(xùn)等諸多困難，以輕卡人特有的高素質(zhì)、高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)刻保持“亮劍”精神，敢打硬仗的頑強(qiáng)意志，吹響了輕卡中、高端車突破月產(chǎn)千輛沖向更高目標(biāo)的“號(hào)角”。

　　圖為HOWO輕卡在去年的重汽商務(wù)年會(huì)上亮相

　　產(chǎn)品質(zhì)量是輕卡部的立足之本

　　輕卡部在外檢、車架、總裝大線、內(nèi)飾、檢測(cè)線、整車入庫(kù)和實(shí)驗(yàn)室等各個(gè)與整車質(zhì)量控制息息相關(guān)的環(huán)節(jié)做好質(zhì)量控制工作。一是質(zhì)量外檢人員根據(jù)技術(shù)要求對(duì)車輛所需散件各外觀尺寸進(jìn)行檢測(cè)，確保質(zhì)量過(guò)關(guān)，保證上線產(chǎn)品合格。對(duì)于根據(jù)技術(shù)通知要求更換的新產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證。對(duì)于復(fù)雜結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，通過(guò)精密儀器的檢測(cè)，確保投送整車裝配線的產(chǎn)品完全合格。

　　二是車身制造人員按照排產(chǎn)信息顯示的訂單車駕駛室規(guī)格、顏色等需求，積極做好零部件沖壓、駕駛室焊裝、面漆涂裝等生產(chǎn)組織工作，確保及時(shí)將高質(zhì)量的駕駛室總成投送到總裝線。三是車架生產(chǎn)人員，對(duì)于車輛所需的車架、車廂配套件的進(jìn)貨嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，通過(guò)定期進(jìn)行整車評(píng)審，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工藝、裝配上的質(zhì)量問(wèn)題及隱患，與相關(guān)部門互動(dòng)，積極處理，確保車架車廂合格上線。

　　四是總裝調(diào)試人員認(rèn)真做好車輛入庫(kù)前調(diào)試工作，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)與裝配線等相關(guān)部門進(jìn)行溝通，從而進(jìn)一步尋找問(wèn)題發(fā)生的原因與解決途徑，最后進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證，確保問(wèn)題妥善解決。五是內(nèi)飾件質(zhì)量檢驗(yàn)人員通過(guò)對(duì)駕駛室本體及裝配件的檢測(cè)，將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)反饋給車身部、總裝部及技術(shù)部，積極做好配合工作，將所有問(wèn)題關(guān)閉在整車下線之前。

　　六是整車檢測(cè)線人員從車速、軸重、制動(dòng)、燈光、聲級(jí)、側(cè)滑、轉(zhuǎn)角、淋雨等對(duì)每一輛車進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，確保車輛在各方面性能都達(dá)標(biāo)方可放行。七是負(fù)責(zé)整車入庫(kù)人員嚴(yán)把質(zhì)量的最后一道關(guān)口，通過(guò)外觀、靜、動(dòng)、一致性等方面，對(duì)車輛的整車質(zhì)量做最后檢查，不放過(guò)哪怕是輕微劃傷在內(nèi)的任何缺陷。檢查合格粘貼3C標(biāo)志后方可入庫(kù)。

　　八是通過(guò)實(shí)驗(yàn)室對(duì)產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。通過(guò)對(duì)送檢的產(chǎn)品做硬度、鹽霧、耐高低溫交變性、淋噴等試驗(yàn)，確保每一輛車在各種外部環(huán)境中安全可靠。

　　高度關(guān)注產(chǎn)品研發(fā) 時(shí)刻保持技術(shù)先行

　　輕卡技術(shù)部充分發(fā)揮系統(tǒng)管理職能，做足生產(chǎn)準(zhǔn)備。一是組織技術(shù)部所有人員及其他部室相關(guān)人員進(jìn)行銷售管理系統(tǒng)、整車知識(shí)等相關(guān)內(nèi)容培訓(xùn)，確保各類人員熟練掌握各類專業(yè)知識(shí)。二是做好訂單分析、技術(shù)狀態(tài)確定工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通過(guò)反饋技術(shù)中心、與銷售部協(xié)調(diào)等途徑予以解決。

　　三是做好緊急訂單的技術(shù)準(zhǔn)備工作。通過(guò)反饋技術(shù)中心、編制臨時(shí)明細(xì)表，錄入工藝路線等方式加班加點(diǎn)解決了緊急訂單部分車型存在的問(wèn)題，及時(shí)通知制造部門組織生產(chǎn)。四是做好訂單匯總表更新工作。技術(shù)部根據(jù)銷售管理系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)的信息，不斷更新訂單匯總表，落實(shí)好相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)，確保生產(chǎn)正常組織。五是認(rèn)真做好本職工作，在工藝、生產(chǎn)準(zhǔn)備、上裝產(chǎn)品設(shè)計(jì)三大方面不斷提高輕卡車型品質(zhì)。

　　領(lǐng)導(dǎo)重視 組織有效

　　輕卡部領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視千輛下線車輛的生產(chǎn)制造全過(guò)程，一是形成了定期例會(huì)制度。輕卡部每天都要召開(kāi)生產(chǎn)信息碰頭會(huì)，對(duì)當(dāng)日生產(chǎn)組織過(guò)程中存在的難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行討論溝通，做好次日生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。每周都要召開(kāi)分管副總主持、各部門經(jīng)理及相關(guān)負(fù)責(zé)人員參加的生產(chǎn)準(zhǔn)備例會(huì)、生產(chǎn)例會(huì)、質(zhì)量例會(huì)等專題會(huì)議，落實(shí)工藝裝備、生產(chǎn)組織、質(zhì)量控制等各項(xiàng)工作的完成情況，對(duì)本周生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中出現(xiàn)的重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行討論分析，提出有效解決方案。

　　二是深入生產(chǎn)一線現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研辦公。公司副總經(jīng)理以上人員每天都要深入一線查看訂單車生產(chǎn)組織情況，及時(shí)指導(dǎo)基層管理人員解決可能影響整車發(fā)交的部分問(wèn)題。三是建立了以制造部為總協(xié)調(diào)、總裝部為終端，其他部門全力配合的生產(chǎn)組織制度，拉動(dòng)各項(xiàng)工作快速進(jìn)行，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地完成月突破下線千輛大關(guān)的任務(wù)。

　　制造部高度計(jì)劃 實(shí)現(xiàn)“3+3”生產(chǎn)模式

　　一是理順管理流程，將生產(chǎn)流程的每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行認(rèn)真梳理，嚴(yán)格制定相關(guān)制度，絕不疏漏一點(diǎn)隱患;二是順利打通了從銷售訂單到生產(chǎn)計(jì)劃信息的傳遞渠道，實(shí)現(xiàn)了訂單傳遞的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。

　　三是完善了整車庫(kù)存管理系統(tǒng)，在系統(tǒng)未滿足實(shí)際使用要求時(shí)積極協(xié)助技術(shù)部、聯(lián)系打碼機(jī)設(shè)備廠家、掃描儀供應(yīng)商進(jìn)行多次反復(fù)調(diào)試，打通系統(tǒng)運(yùn)行各環(huán)節(jié)，確保整車實(shí)際庫(kù)存狀態(tài)與系統(tǒng)顯示信息一致。四是認(rèn)真做好急單生產(chǎn)組織工作，最大限度的滿足客戶交車需求。五是嚴(yán)格按照“3+3”生產(chǎn)模式，將訂單嚴(yán)格進(jìn)行鎖定，確保生產(chǎn)有序進(jìn)行。

　　Howo輕卡自從去年年底亮相以來(lái)，受到用戶的廣泛關(guān)注，在輕卡市場(chǎng)掀起了一陣中高端輕卡的熱潮。目前越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始認(rèn)同Howo輕卡，最主要的一點(diǎn)就是相信重汽的品質(zhì)。