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“我們這邊70輛運煤車當中，有50多輛是解放車。煤炭運輸對車輛的要求高，尤其是發動機，勁兒大、可靠、節油才能勝任。大家伙兒都是奔著解放動力發動機而去的，用出來的好才是真的好。” 武師傅說。

給別人開了八年時間的車，武師傅終于在今年2月入手了一款配奧威11L發動機的解放J6P。運營5個月下來，他說：“奧威這款發動機各方面的性能比較成熟，它屬于那種給點油就來勁兒的機器，動力性與節油性并列第一，像拉煤這種重載運輸最合適不過了。”

武師傅

放眼現在油價高居不下，運價持續低迷，卡車人不得不想辦法開源節流。從山西到唐山的煤炭運輸路，全程1800多公里，武師傅為了節省高速費用，能走下道的情況下就絕不走高速，這無疑對于發動機性能是種考驗。

“山西那邊山比較多，我們去的時候大概要走100多公里的上坡路。面對盤山的長上坡路段，我通常上一半時就轟大油門，拉49噸煤一股勁兒就上去了。奧威這款460馬力發動機在低轉速間就可以輸出最大扭矩，搭配上一汽解放自主變速箱，輕踩油門即刻就能感受到推背感，重載上下坡也是如魚得水。” 武師傅說，得益于解放動力的強勁動力，武師傅月月出勤28天。“如今運價低只能靠多拉幾趟掙錢，我們返程的貨源都得自己找，所以每次我都比一起跑車的兄弟們先到一兩個小時，早拉貨早返程。奧威發動機為我節省了很多時間成本。”降本增效的利器讓武師傅心存感激。

不僅出勤率有保證，奧威發動機低油耗也讓武師傅的運煤之路更加從容。“現在油價太高，好多跑運輸的看客戶給的運費低就選擇不跑了，咱和人家不一樣，上有老下有小一天不跑心就慌。好在解放這機子省油得很，滿載一車煤百公里平均油耗僅在30L左右，較同級別的車型能省下3~4L油。”如果說一輛車省油是意外，和武師傅一起跑的一共有6輛車，都是用的解放動力發動機，大家開出來的油耗都是一個水平。“而且這機子還有一個好處就是不挑油。我們一般跑下道時，時常會遇上距離中石化很遠而距離社會加油站很近的情況下，沒辦法只得先加上應急，本以為國六機子會調油，沒想到加了好幾次也沒出過毛病。每次加油都能省下不少錢。”武師傅說。

煤炭運輸旺季在每年10月到來年4月，武師傅剛買上車就趕上了忙的時候，那時候他本想著雇一位司機，但由于現在運輸行業“門檻兒低”，進來很多新手，競爭激烈。他說：“司機是雇不起了，就靠我自己吧。不過有奧威發動機我就放心，不僅高效省油而且在舒適性與可靠性上也讓我滿意。”

相比于其他車型發動機轟鳴聲時刻在耳邊嗡嗡作響，奧威發動機采用全浮式塑料罩蓋、對稱鼓型曲軸箱、一體式鑄造進氣管缸蓋設計，將駕駛室噪音控制在很小的范圍，確保NVH最佳。武師傅每次到地方休息的時候，后面卸貨根本打擾不到他。”每天都精神飽滿，忙的時候多跑幾個小時不成問題。”

“買車時考慮到運煤，我當時將發動機的品質作為一個前提要素進行慎重考慮。“武師傅說，五萬多公里跑下來，奧威發動機一點兒小毛病也沒出過。“現在談可靠性可能為時過早，不過我們一起跑的有人已經跑了七十萬公里沒出過任何大毛病，小毛病也少之又少。相信我的也沒問題！”

產品是硬性保障，服務是貼心維護。解放動力遍布全國的服務網點和高標準服務，給武師傅提供了一份保障。目前，解放動力在全國布局了近2000家服務站，服務專家增加到246名，平均服務半徑小于50公里，為用戶提供更為高效的全生命周期服務。武師傅說：“每次去解放動力服務站給舊車做保養時，我都會咨詢服務人員國六發動機如何養護的問題，他們會派專業技術人員耐心為我解答并教我如何駕駛更有利于發動機的壽命，讓人覺得很暖心。”

勤勞務實的武師傅在解放動力的助力下，生活過得越來越好。他說：“幸福是靠雙手創造出來的，有了解放動力這個給力‘伙伴’，我要擼起袖子好好干。”

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