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科技創新是驅動發展的第一動力，很多企業都明白這個道理，但是如何創新？就不一定都有清晰的戰略要領和戰術路徑。濰柴通過多年創新實踐，逐步構建起“自主創新+開放創新+基礎創新+工匠創新”的四位一體科技創新體系，牢牢抓住創新發展的“牛鼻子”，迸發出強大的發展活力。

自主創新將關鍵核心技術牢牢握在手中

濰柴始終保持研發高標準、大投入，僅發動機業務近10年累計投入超過300億元，全球擁有研發人員1.3萬人，擁有內燃機可靠性國家重點實驗室、國家燃料電池技術創新中心等國家科技創新平臺。10月30日上午，濰柴動力科學技術研究總院正式揭牌啟用。據悉，該研究總院投資110億元，歷時10年規劃建成，形成了涵蓋“八院一中心”的研發布局，標志著濰柴自主研發能力邁入了全球行業的最前列。

開放創新整合全球科技資源為我所用

濰柴聚焦產業鏈協同創新，與110家上下游企業共同打造“研發共同體”“應用共同體”，構建了以動力總成為核心的產業眾創生態圈。同時，濰柴在全球多地建立科技創新中心，與世界汽車零部件領軍企業、科研機構和大學建立了深度戰略合作，以開放創新的模式，開展前沿技術研發。

基礎創新向“無人區”要未來

據了解，濰柴研發費用的20%以上用于基礎研究和前沿研究，今年4月26日，在濰柴集團2021年度科技激勵表彰大會上，譚旭光提出要將這一數字提升到30%。聚焦國家戰略、產業短板、技術瓶頸，濰柴建成未來技術試驗室，致力于原始創新、正向開發，在關鍵技術領域孵化更多從0到1的科技成果，讓濰柴的保險柜里有更多隱藏的“殺手锏”。

工匠創新為高端裝備制造注入工人智慧

走進濰柴，以員工姓名命名的革新成果隨處可見。一直以來來，濰柴厚植工匠土壤，大力弘揚工匠精神、一線創新，建立工匠人才選樹和培養機制，搭建勞模、技師創新工作室近60個，培養出以大國工匠王樹軍為代表的1000多名高端工匠人才，成為支撐高端裝備制造升級的技術“大?！?。

硬件投入毫不吝惜，體制機制創新體系激發活力，依托“四位一體”科技創新體系，濰柴突破了一大批具有影響力的科技創新成果，爆發了強勁的科技第一生產力。連續2年創造了柴油機本體熱效率突破50%、51%的行業奇跡；牢牢掌握了重型商用車動力總成、液壓動力總成、農業裝備CVT動力總成、新能源動力總成等四大動力總成核心技術；其中成功研制的全球首款重型商用車動力總成，支撐我國自主品牌重型商用車形成全球領先的競爭優勢，榮獲2018年度國家科技進步一等獎。

隨著研究總院的正式啟用，濰柴在新的創新征程中已經摩拳擦掌、躍躍欲試，未來它將會引發怎樣的“核動能”大爆發，我們拭目以待。