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柴油皮卡在國內(nèi)皮卡市場的主旋律一直是商用屬性，因為國內(nèi)的皮卡起步較晚，工具車的標簽在消費者心中根深蒂固。伴隨著政策放開、消費升級、需求升級，近幾年皮卡細分市場呈現(xiàn)出規(guī)模式增長。皮卡風潮的掀起，新品牌和新產(chǎn)品不斷涌入市場，在功能配置和舒適性方面有了很大的提升，國內(nèi)的皮卡文化進入了高速發(fā)展階段，全面開啟皮卡乘用化時代 。

在皮卡領(lǐng)域，五十鈴可以說是 “高等生”的存在，早在19世紀五十鈴便發(fā)明了柴油發(fā)動機，也是當時唯一被政府批準可以批量生產(chǎn)柴油發(fā)動機的品牌。相繼還推出了皮卡車型，一經(jīng)問世便以小排量、經(jīng)濟性沖擊了美國本土的皮卡市場。五十鈴憑借創(chuàng)新理念和精湛工藝，每一款皮卡產(chǎn)品都以獨樹一幟的風格成為潮流的風向標。鈴拓作為江西五十鈴的明星產(chǎn)品，采用了業(yè)內(nèi)知名的2.5T柴油機皇，與全球皮卡D-MAX同平臺底盤系統(tǒng)，更搭配了全新的乘用化內(nèi)飾設(shè)計和智能科技配置。作為一名柴油皮卡的老玩家，今天我們一起揭秘鈴拓柴油究竟如何。

外觀/尺寸

江西五十鈴鈴拓采用的是ISUZU家族式設(shè)計，全新超凡型格設(shè)計語言，相比于城市SUV的討巧的設(shè)計，我更喜歡這種偏向硬漢的設(shè)計，極具辨識度。多邊形的前格柵與鉆石鷹眼大燈融為一體，將車頭勾勒出硬派的形象，同時整車還融入了時尚和運動的元素，鯊魚鰭天線、隆起的車身線條以及方正的車尾設(shè)計，這些元素的加入，也讓鈴拓的氣質(zhì)有了很大的提升。

車身尺寸方面，鈴拓有標軸版和長軸版可供選擇，它的車身長/寬/高分別是5295（5580）×1860×1775（1785）（1830）mm，軸距是3095和3380mm，尺寸表現(xiàn)處于這個級別比較主流的水平。貨廂尺寸是1480（1770）×1530×480mm，不同的貨廂尺寸也更好地滿足消費者的裝載需求，同時還貨廂表面噴涂有質(zhì)感不錯的貨廂寶，能夠起到防刮、防擦、防水、防銹等保護作用，中高端皮卡車型必備。

內(nèi)飾/科技

在內(nèi)飾方面，會顛覆大家以往對傳統(tǒng)皮卡的認知。江西五十鈴鈴拓整體的內(nèi)飾布局以及用料做工，整個視覺沒有絲毫的廉價感。在細節(jié)上，鈴拓顯得更有質(zhì)感，兼具舒適感和實用性的皮質(zhì)多功能方向盤，軟性材質(zhì)包裹的中控臺，以及鍍鉻包邊空調(diào)出風口，精致感和豪華感撲面而來。

此外，鈴拓全新組合儀表盤采用液晶屏和機械指針的搭配，清晰易讀、信息豐富，8英寸中控液晶大屏支持CarLife車機互聯(lián)，可將車機變成手機，實現(xiàn)更豐富的娛樂體驗。主駕駛座椅6向電動調(diào)節(jié)功能的加持，更給予了每一位車主最舒適的坐姿體驗。整個內(nèi)飾還是比較乘用化的，迎合目前皮卡乘用化的大潮流。

動力/性能

作為柴油界老大哥，江西五十鈴旗下有多款明星柴油發(fā)動機，用戶可根據(jù)用車需求選擇不同車型，D-MAX搭載的是1.9T柴油發(fā)動機，瑞邁搭載的是2.8T柴油發(fā)動機，鈴拓搭載的是一款2.5T柴油發(fā)動機。柴油版皮卡相比汽油版皮卡，有著扭矩大、介入快，載貨能力強，油耗也經(jīng)濟的優(yōu)點，因此柴油版皮卡深受農(nóng)場主的喜愛。而鈴拓搭載的這臺VM2.5T柴油發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，以穩(wěn)定可靠、性能強勁著稱，也有“機皇”之稱。同時還滿足國六排放，匹配的是來自法國PPS的6速手自一體變速箱，換擋平順且還擁有運動、雪地駛模式供選擇。

在正常模式下，得益于柴油發(fā)動機充沛的低扭特性，在1300轉(zhuǎn)左右就能輸出360N·m的峰值扭矩，并能持續(xù)到2800轉(zhuǎn)左右，所以鈴拓在起步或中低速加速時獲得較為輕快的動力體驗，行駛在走走停停的城市道路而言，這樣的動力輸出是非常合適的，沒有刻板印象中皮卡車型的臃腫粗曠感，而是輕松舒適的駕駛感受。在運動模式下，整體調(diào)校風格更靈敏，動力爆發(fā)性更直接，有時候會讓人忘了這是臺皮卡。鈴拓的轉(zhuǎn)向手感在皮卡車型中算是偏容易上手的，小范圍內(nèi)有一些虛位但完全可以接受，畢竟皮卡還是區(qū)別于乘用車，受限于車型本身結(jié)構(gòu)。

此外，鈴拓還配備了分時四驅(qū)系統(tǒng)和伊頓差速鎖，提供2H、4H和4L三種模式選擇，對于皮卡用戶而言，在非鋪裝路面和爬坡的情形下，分時四驅(qū)系統(tǒng)和差速鎖能夠幫助車主快速脫困，讓事業(yè)和生活兩者兼得。突破皮卡固有的工具屬性，駕駛著柴油皮卡鈴拓沖坡越野，也可以成為一道獨特的風景線。

底盤/安全

在底盤方面，鈴拓采用了前雙叉臂式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架的組合，與全球車型D-MAX同平臺的高剛性底盤系統(tǒng)。雙叉臂式懸掛帶來更高的橫向穩(wěn)定性和運動性能，鋼板彈簧更偏向載重和支撐。行駛在鋪裝路面上的一些細碎震動過濾得還是比較出色的，在高速行駛時底盤質(zhì)感也表現(xiàn)出較強的柔韌性，還是能夠帶來不錯的舒適感。在通過一些有小坑洼的路面時，后排還是有一定的跳躍感的，但整體的顛簸程度可以接受，畢竟這是一輛皮卡而不是主打舒適的城市SUV。

此外，柴油鈴拓還采用了大截面縱梁結(jié)構(gòu)，加強了車輛的承載力和安全性，四門防撞鋼梁與雙面鍍鋅鋼板，提升了車輛的全面防護能力，駕駛室雙安全氣囊，保障駕駛者的頭部安全，這種全面提升的車身剛性對于車輛行駛的舒適性和靜謐性也有著一定的幫助。除了硬件配置外，鈴拓配備了倒車視頻影像、ABS+EBD制動力分配、BA剎車輔助等配置，來增強和提升車主的駕駛安全。

寫在最后：

在鈴拓柴油上，可以看出作為柴油皮卡老大哥江西五十鈴在皮卡領(lǐng)域的造詣頗深，在設(shè)計、配置以及動力性能，都顯得十分“成熟”。在皮卡乘用化愈演愈烈的形勢下，多元化的生活方式和出行場景不斷完善，江西五十鈴也推出了柴汽雙產(chǎn)品戰(zhàn)略，完善產(chǎn)品布局，搶占更多的皮卡市場份額，值此雙十一狂歡節(jié)，品牌針對不同車型還推出了多重購車福利，如果你也考慮買一輛皮卡，不妨去了解一下江西五十鈴鈴拓。

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