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2022年11月，遠程新能源商用車總體銷量同比增長227%，實現月度銷量“七連冠”。細分領域，遠程新能源輕卡11月銷量排名行業第一，實現月度銷量“十一連冠”。今年1-11月，遠程新能源商用車總體及新能源輕卡累計銷量均問鼎銷冠，持續鞏固新能源商用車市場頭部地位。11月，吉利星際客車市場再獲突破，首次在無錫、邢臺、泰安、天水、南通等地實現批量簽單及交付；氫燃料訂單交付四川攀枝花，實現國內第9個運營城市突破，引領行業發展；首家完成氫燃料城間客車高海拔地區試運營，成功登頂海拔3400米玉龍雪山景區；發力國內市場的同時，在新西蘭、阿聯酋等海外市場完成產品交付運營，開啟海外征程。
遠程新能源商用車集團堅持以研發為先導，以創新商業模式為基礎，引領商用車行業的新能源變革。為響應國家“雙碳”戰略和綠色生態發展號召，遠程新能源商用車集團打造了“1+N”模式，在四川南充、江西上饒、安徽馬鞍山、山東淄博等布局了五大產品線專業制造基地，形成了“制造中心+商業生態”的布局，助力打造上下游產業集群，形成區域經濟生態圈效應。
以五大制造基地為基礎，依托各產品線制造中心形成的數字化、智能化的先進制造能力，為遠程新能源商用車集團新能源商用車產品的交付提供了堅實的產能和質量保證。
轉型升級顯成效
2022年11月，遠程新能源商用車集團南充基地整車產量達5728輛，當月產量就超過了2017年剛建成投產時全年產銷量，達到收購前2014年東風南充公司年產銷量的5倍，呈現出產銷兩旺的良好勢頭，為南充汽車汽配千億產業集群高質量發展注入綠色智能新動能。
5728輛，這是南充基地11月的單月產量，并且全部為新能源商用車，對比2014年南充基地的前身東風南充商用車基地的年產量僅為1100多輛，并且全部為傳統燃油車，遠程新能源商用車集團的產業布局，帶動了南充汽車產業的跨越發展、轉型發展。
南充項目是遠程新能源商用車集團第一個并購重組進行轉型升級的項目，對全國商用車生產行業的轉型升級產生深遠影響。
2014年，吉利匯集資源優勢前瞻布局商用車業務成立遠程新能源商用車集團，同年12月31日，吉利與南充市政府簽約，開始吉利南充項目的投資發展，并于2016年4月正式完成對東風南充公司的股權收購，建設新能源商用車研發生產項目，填補了南充新能源汽車制造空白，推動南充汽車產業轉型升級。
數據顯示，2014年東風南充商用車基地產量1100多輛，產值不足2億元，新能源占比0%，2021年遠程新能源商用車集團南充基地產量12635輛，產值21.83億元，新能源占比86%，收購后整體產量、產值均提升超10倍，帶動南充新能源汽車產業蓬勃發展。根據規劃，2022年全年南充工廠產銷量將達到3萬臺，而且基本全部都是新能源。
深度融合搶占市場先機
漢馬科技2022年12月2日公布產銷快報，1-11月新能源中重卡銷量同比增長128.43%。遠程新能源商用車集團自2020年10月完成控股漢馬科技以來，積極推動漢馬科技擁抱產業變革，實現綠色轉型。今年1-11月漢馬科技新能源銷量占總銷量比重已達到48.5%，其中10-11月占比均已超過60%，而收購前的2020年全年新能源銷量占總銷量占比僅為1.83%，轉型發展效果顯著。
漢馬科技與遠程新能源商用車集團深度融合以來，遠程新能源商用車集團在資金投入、技術創新、資源整合等多方面對漢馬科技進行全方位、多層次賦能，漢馬科技整體煥新，不斷加速品牌向上。
2022年6月，漢馬科技宣布將于2025年12月停止傳統燃油車的整車生產，是漢馬科技與遠程新能源商用車集團深度融合的最新成果，也預示著漢馬科技迎來新一輪發展蛻變，邁入新的發展階段。
遠程新能源商用車集團持續賦能下，漢馬科技持續發力新能源重卡，新能源產品技術路線在原有的電動化基礎上，從2023年開始疊加吉利17年研發獨創的綠色甲醇、醇氫燃料、醇電混動、甲醇重卡技術路線，通過電動和醇氫兩條腿走路的方針，實現新能源重卡對更多應用場景的全覆蓋，從而更快地發展成為重卡新勢力的引領者。
多維度賦能注入新動能
2022年8月18日，遠程新能源商用車旗下唐駿歐鈴正式宣布將于2023年12月停止傳統燃油車的整車生產，全面轉型關注新能源商用車業務。
淄博基地作為唐駿歐鈴新能源轉型的主戰場和小微卡產品的制造基地的發展定位，遠程新能源商用車集團將通過徹底的轉型升級實現超越發展，進一步帶動淄博市千億級汽車產業集群發展，助推山東省新能源商用車產業發展和智慧綠色物流體系建設。
當前，唐駿歐鈴正積極聚焦小微卡產品線，預計2023年全新的新能源產品及品牌將進行上市和發布。
未來，遠程新能源商用車集團將始終堅持“創造智慧互聯，引領綠色商用”的品牌愿景，以科技為引領，以用戶為核心，聚焦創領零碳陸運和可持續未來，圍繞“32300”的三年階段性目標，通過產品市場與資本市場的雙輪驅動，更有力地引領商用車行業綠色智能變革，助力“3060”雙碳目標的實現。
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