【大車網(wǎng) 廠商投稿】汽車售后服務(wù)政策對于每一個車主而言都是除產(chǎn)品本身性能之外最為關(guān)注的一個問題。而作為與家用轎車維護(hù)有很大不同的皮卡產(chǎn)品，由于其用途、使用環(huán)境更為復(fù)雜多樣，皮卡的配件更換、損耗也更為頻繁，一款好的皮卡產(chǎn)品售后保修期有多長，哪些部件囊括在售后保修期免費(fèi)的范圍之內(nèi)，這些都深受皮卡車主的關(guān)注。

　　目前皮卡市場上現(xiàn)有產(chǎn)品一般都是24個月或最多36個月的最長質(zhì)保期，所謂最長質(zhì)保期基本只是針對發(fā)動機(jī)這樣的關(guān)鍵部件進(jìn)行保修，而對于輪胎、膠條等易損件部件，最長不過6個月1萬公里，最短甚至只有30天0.5萬公里的保修，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足消費(fèi)者的實際需求。

　　5年20萬公里 開創(chuàng)皮卡市場先河

　　正當(dāng)眾多消費(fèi)者關(guān)注汽車三包何時出臺之時，央企背景的恒天汽車自4月18日上市之初便推出了“2年4萬公里維修零費(fèi)用，最長質(zhì)保期5年20萬公里”的售后服務(wù)政策，作為第一批途騰皮卡車主，胡先生表示非常了解這項政策。并開玩笑的表示，在選擇購買途騰T1的時候，這項服務(wù)政策是他能夠最終“勇于”成為第一批途騰皮卡車主的主要原因。

　　胡先生自我介紹說，生意的需要，經(jīng)常往返各個縣城，地方上的路況不好，皮卡載重又高，配件損耗率相當(dāng)高，為了保持良好車況需要經(jīng)常更換保養(yǎng)，作為常開皮卡的車主，皮卡的磨損維修是胡先生認(rèn)為不能忽視的費(fèi)用支出，所以特意在選車的時候進(jìn)行了對比。

　　恒天汽車售后服務(wù)政策的核心要點(diǎn)是：2年4萬公里期限內(nèi)維修過程中所需的零部件、維修工時，對消費(fèi)者全部免費(fèi)，其中甚至包括易損件。而像發(fā)動機(jī)和車架等主要部件最長質(zhì)保期更是高達(dá)5年20萬公里。所以，此政策的推出，不僅標(biāo)志著汽車服務(wù)行業(yè)的又一先河被開創(chuàng)，也讓當(dāng)前的汽車市場形成不小的波瀾。

　　“這筆賬一算就知道買途騰皮卡更值!”胡先生笑著表示。

　　帶動行業(yè)服務(wù)進(jìn)步 恒天汽車征途未來

　　據(jù)了解，由于醞釀中的汽車三包政策七年來遲遲未能出臺，行業(yè)缺乏統(tǒng)一的汽車服務(wù)政策，眾多廠商也越來越熱衷于借助服務(wù)進(jìn)行宣傳造勢：從主要零部件保修，到整車保修;從2年4萬公里，到3年10萬公里……廠商的承諾不斷升級。但與之相對應(yīng)的是消費(fèi)者的維修費(fèi)節(jié)節(jié)攀升，隱形而昂貴的零部件費(fèi)用不斷引發(fā)各界的關(guān)注，“汽車維修中零部件的購買費(fèi)用到底誰來埋單?”成為消費(fèi)者關(guān)注的核心。

　　“恒天汽車推出此政策就是要明確的告訴消費(fèi)者，政策期限內(nèi)都是恒天汽車買單。”恒天汽車總經(jīng)理柏永華如是說。

　　實際上，當(dāng)恒天汽車開創(chuàng)先河般的推出這項售后服務(wù)政策的時候，外界也不乏“恒天為順利打開汽車市場制造噱頭”的質(zhì)疑。對此，柏永華回答是“有能力，有自信!”.柏永華向記者介紹到，推出這項政策，最大的出發(fā)點(diǎn)就是要免除皮卡消費(fèi)者的后顧之憂，而恒天汽車有能力承擔(dān)這部分成本。而且，這項服務(wù)政策的推出 ,也是出于對恒天皮卡品質(zhì)的自信。

　　可以說，背靠央企的雄厚實力，讓恒天汽車底氣十足，而產(chǎn)品的卓越品質(zhì)，也讓其有信心履行這一全新售后服務(wù)政策。畢竟，從恒天汽車第一輛新車下線時候開始，高品質(zhì)就被放在第一位，而恒天汽車的目標(biāo)也非常明確，即打造“中國自主品牌品質(zhì)第一”.

　　一位了解恒天汽車的業(yè)內(nèi)人士表示，恒天汽車非常清晰自己的央企背景優(yōu)勢，和新品牌面臨的劣勢。為了讓消費(fèi)者買的放心，也更為了迅速樹立品牌美譽(yù)度與知名度，讓其品牌訴求清晰呈現(xiàn)，恒天汽車挑起了這個汽車售后服務(wù)政策變革領(lǐng)路人的擔(dān)子，據(jù)有關(guān)人士預(yù)測，“2年4萬公里維修零費(fèi)用”售后政策的推出將可能帶動整個皮卡行業(yè)售后保修的變革，也可能推動整個汽車行業(yè)售后服務(wù)前進(jìn)。