——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務！

自今年五一以來，兩位幼師的手舞兒歌教學視頻《挖呀挖》持續火爆全網，那“魔性”的節奏、簡單的句式，蘊含的美好向往，帶動各行業及網友的廣泛轉發、模仿及二創。

而大運重卡V7自上市以來，持續熱銷，在卡友間口碑極佳，它直擊卡友內心的“輕和省”特性，讓擁有它的卡友紛紛走上致富路。

“挖呀挖”和大運V7火爆程度非常相似，那么它們之間內在的究竟有何更深的相似點呢？

注重情感需求和審美價值 直抵內心

聽過《挖呀挖》的網友，第一感覺就是“停不下來”——小小花園、種下種子、開出花朵。《挖呀挖》描述了簡單的播種與收獲場景，同時蘊含著“一分耕耘、一分收獲”“種瓜得瓜、種豆得豆”的深刻哲理，《挖呀挖》 的情感價值和審美價值，讓其“入腦”更“入魂”，童年的趣味、生活的靜好、純粹的情感、簡單的快樂……許多網友反復觀看，評論“心靈被治愈了”。

大運V7作為一臺6×4的重卡牽引車，最低整車自重竟然可以低到7.20T，做到行業最輕，直抵卡友內心。它怎么做到的？

V7通過羽量科技，科學瘦身。駕駛室降重50KG，車架降重50KG，少片簧懸架匹配輕量化車橋降重120KG，后輪擋泥板降重5KG，鋁合金輪轂降重20KG，底盤支架降重30KG……大運重卡V7 6×4燃油版，最輕可至7.20T，比同等競品輕300-400kg，燃氣(LNG)版，最輕可至7.95T，比同等競品輕400-500kg。皮輕就意味著拉的多，拉的多就意味著掙的多。

而且減重不減質，多項主被動安全技術相結合的設計，并且經過了嚴苛的碰撞實驗、頂壓試驗、操穩實驗、制動實驗等，為卡友的安全保駕護航，最大限度的減小事故發生概率以及損失，難怪卡友紛紛表示很喜歡。

抓百姓關切才能出圈 讓卡友多賺才能暢銷

三年疫情后，只有抓住民生熱點、百姓關切、大眾消費心理，才可能在移動互聯網主陣地上實現“破圈”。《挖呀挖》短視頻傳遞樸素真實的情感，激活童心、找回童趣、減壓釋負，讓人心靈慰藉。

卡友需要賺的更多，省是關鍵，省也是大運重卡V7又一突出特點，通過多重節油措施融合，百公里綜合油耗相比目前行業最節油競品油耗再降低3%，打造運輸路上的超級賺錢機器。

V7通過全新全局流暢設計，風窗、后視鏡、下前圍、輪罩、導流罩、前臉曲面優化、自帶繞流效果的前進氣格柵等突破性設計，整體風阻系數降低10%。還有動力鏈節油，研發新一代高效后處理，百公里油耗低1L，油價按5元/升計算，單這一項每年20萬公里節省10000元。與濰柴協同開發，匹配黃金動力鏈，并進行全天候精細標定，使大部分常用工況時，發動機處于經濟耗油區。并和合作伙伴一起研發，輪胎通過先進的配方和花紋結構，有效降低滾動阻力，滾阻系數降低5%，提升燃油經濟性，為卡友創造更大價值，讓卡友賺的更多。

網絡生態需要播種美好，始于初見，止于美好。春天復蘇，夏日生長，“種什么樣的種子，開什么樣的花”，且讓這“神曲”帶我們重返童年，面對未來，在心中種下美好的種子，靜待“花”開。

大運重卡V7針對用戶的迫切需求，潛心研發，在更輕更節油方面做到了行業極致，相對競品每年為卡友增加2萬元以上收益，并具備購車成本低、回報快、回報率高等高性價比特點，為卡友增加更多的財富，難怪會持續熱銷，深獲好評。

版權聲明：此文源自廠商供稿 ，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家/卡車之聲將盡快處理并予以回應。