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　　舒適又省力，長途運輸選福田歐曼

　　作為眾多冷藏運輸大軍中的一員，王師傅的貨運之旅與其他的卡車司機不一樣。年少輕狂的日子，王師傅是一個不安分的主，早早就有了A本駕照，卻沒有從事貨運，而是一頭扎入房屋裝修行業，這一干就是十多年。隨著裝修業務的市場競爭越來越激烈，王師傅決定放棄之前的裝修工作轉行進入到貨運行業，滿打滿算也就三年的時間。隨著國六法規的實施，王師傅將自己的車輛換成了現在的福田歐曼自動擋重卡。“車輛毛病得少，還要開的快、省油。省油多賺是硬指標，但車輛駕乘的舒適性也是我選擇福田歐曼自動擋重卡的重要原因。”對于車輛的選擇，王師傅說出了自己的擇車觀。

　　這位來自哈爾濱的奔四男人，每個月基本上都奔馳在哈爾濱到江浙滬的高速公路上。2400公里，是他在這場周而復始的旅行丈量的并不精準的距離，在這段往返4800公里的漫長路途中，最忠實的伙伴便是與他并肩的福田歐曼自動擋重卡。王師傅一個月跑4趟，一趟在外大概5天時間。對于常年跑長途運輸的他來說，自己的這輛歐曼自動擋重卡舒適性能有效降低長途駕駛的疲勞感，這也是“以車為家”的他最看重的。“換成自動擋之后，比之前開的手動擋的重卡省勁多了，不用頻繁踩離合器、換擋，開起來人沒有那么累，連續開車多個小時并不覺得手酸腿困。”此外，王師傅還表示，“臥鋪，舒服得沒的說。”躺在上面，身體完全可以舒展開來。

　　貨比三家，選擇福田歐曼自動擋重卡

　　去年9月，高師傅辭去給車隊開車的工作，購買了一輛福田歐曼自動擋重卡。談及買車的時候為何選擇福田歐曼，高師傅說道，“跑車說白了就是我們的日常工作，目的就是掙錢、養家，肯定希望車輛靠譜，讓人放心省心”。入行已經十多年，高師傅對各種品牌車輛了如指掌，“我把自己開過的車進行了比較，也向同行的朋友進行了了解，福田歐曼自動擋重卡的配置對于我目前的運輸工況是最合適的，同樣這臺車的駕駛室也是最舒適的。”

　　目前，高師傅主要跑西北地區、新疆一帶，有時候也跑湖南、四川，主要拉噸包，在貨源有限的情況下也會接一些散貨運輸。“一年下來與這輛車朝夕相處的時間，比和我媳婦在一起的時間都還長。”高師傅調侃道，從手動擋車輛切換成自動擋車輛，也讓他感嘆道:“自動擋確實開的比手動擋更舒服，整個人都變得輕松了，我們年輕人還是要緊跟大趨勢的，晚用不如早用。”此外，令他滿意的還有駕駛室的舒適性，“配置氣囊減震座椅，坐的特別舒服，有時候一趟過去要8-10小時，就算中間會停車休息，但是一直坐在駕駛室里面，疲勞還是難免的。氣囊座椅對我們跑長途的卡友來說，非常友好。”為了省錢，即便在外跑車很長時間，高師傅也舍不得花錢去賓館休息，車上的臥鋪就成了他休息的地方，“臥鋪很寬敞，我躺在上面不覺得局促，可以好好休息，睡個好覺。”另外，高師傅對駕駛室的密封性也給予了好評。“隔音效果很好，不管是開車還是睡覺不受外面雜音影響。”

　　都說三十而立，剛剛而立之年的高師傅，在人生的美好年華與歐曼自動擋重卡并肩作戰，向著美好生活拼搏、奮斗。

　　省力又舒適，福田歐曼自動擋真的挺好

　　今年35歲的楊師傅，從給別人開車到現在擁有自己的車，在貨運行業已經奔波闖蕩了十多年。得益于得天獨厚的地理優勢，他一直在從事煤炭運輸。從福田歐曼手動擋重卡到現在的福田歐曼自動擋重卡，這已經是楊師傅開的第四輛福田歐曼重卡了，可以算得上是福田歐曼“鐵粉”了。

　　隨著近幾年市場上自動擋重卡的蓬勃興起，卡車司機使用自動擋的比例越來越高。像楊師傅這樣的貨車司機由手動擋換成自動擋，正是這種現象的反映。用楊師傅的話說，“大家都在選擇自動擋，我也不能落后，況且還是歐曼自動擋，更放心。”

　　都說，買的安心，開的舒心，用的放心。對于所有用車用戶來說，有福田歐曼自動擋重卡作伴，賺錢變得更加容易、輕松，也讓他對生活越來越有奔頭。

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