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自“大噸小標(biāo)，輕卡不輕”亂象后，藍(lán)牌新規(guī)迅速出臺，輕卡市場逐步恢復(fù)理性，朝著規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。然而，看似平靜的水面下，卻依然暗流涌動、鼓蕩不息。作為卡車乃至整個行業(yè)最大的細(xì)分市場，輕卡行業(yè)有著最為龐大的用戶群體，過去長期對高承載輕卡的強需求和重依賴，導(dǎo)致其在藍(lán)牌新規(guī)時代依然存在部分超載行為。究其原因，在于發(fā)動機排量、貨箱內(nèi)寬等承載系數(shù)被限制，而貨運市場對高承載的需求卻一直堅挺，這便是藍(lán)牌新規(guī)時代卡友面臨的真實困境。

如何在困境中打開局面，幫助用戶走出陣痛？作為藍(lán)牌高端輕卡引領(lǐng)者，江西五十鈴翼放輕卡深知，亂象中往往蘊藏新契機，誰能給出解決方案，誰就能占領(lǐng)市場。壓榨需求不可取，苦練內(nèi)功是正道，江西五十鈴翼放輕卡率先指明方向。藍(lán)牌巔峰，再越高峰，江西五十鈴全新產(chǎn)品翼放EM搭載五十鈴2.5L時代最高功率發(fā)動機、加強型五十鈴高承載底盤，整體承載性相較翼放EC提升20%，標(biāo)志著從輕拉快跑正式邁向多拉快跑，開創(chuàng)藍(lán)牌高端輕卡新紀(jì)元。

眾所周知，江西五十鈴翼放輕卡原裝引進(jìn)日本五十鈴ELF輕卡，進(jìn)行從靜態(tài)到動態(tài)各項完整的屬性開發(fā)流程、全面的CAE分析能力，實施了正面擺錘撞擊試驗、雙A柱撞擊試驗、頂部壓潰試驗三大嚴(yán)苛的碰撞試驗，保障輕卡產(chǎn)品正向開發(fā)。在生產(chǎn)上翼放輕卡延續(xù)五十鈴最高工藝標(biāo)準(zhǔn)，并引進(jìn)日本五十鈴原裝生產(chǎn)線，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝大量采用全新的進(jìn)口設(shè)備，自動化程度極高。此外，翼放輕卡采用日本五十鈴獨有IMM生產(chǎn)管理系統(tǒng)，以嚴(yán)格的質(zhì)量控制流程、自動化監(jiān)測系統(tǒng)保障產(chǎn)品品質(zhì)。

除了延續(xù)匠心獨到的日系基因，翼放EM立足國內(nèi)運輸場景需求，以死磕運輸場景的韌勁、技術(shù)驅(qū)動發(fā)展的巧勁、樹立藍(lán)牌標(biāo)桿的沖勁、重塑行業(yè)格局的闖勁，從高強承載、澎湃動力、安全保障、日系品質(zhì)、舒適科技等多個維度，為用戶打造一款真正實現(xiàn)合乎規(guī)范、高效運輸、輕松創(chuàng)富的輕卡。作為江西五十鈴凝心聚力鑄就的巔峰之作，翼放EM必將成為輕卡市場的“燈塔產(chǎn)品”，重塑城配運輸行業(yè)全新格局。

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