轉(zhuǎn)自方得網(wǎng)

國內(nèi)商用車市場中,有家企業(yè)不僅銷量領跑市場,更是在自動擋、新能源、出口市場有著亮眼表現(xiàn),在“內(nèi)卷”的市場中“一騎絕塵”。

2023年,商用車市場經(jīng)過疫情后,正在經(jīng)歷一場深度的洗牌,產(chǎn)業(yè)格局正在重構。隨之而來的的是全球經(jīng)濟放緩導致經(jīng)濟下行的壓力增大,行業(yè)增速“疲軟”。油價起伏不斷、運價持續(xù)走低,行業(yè)越來越“內(nèi)卷”。

在此背景之下,福田汽車作為行業(yè)領軍企業(yè),面對法規(guī)升級、需求波動等內(nèi)外部環(huán)境變化與挑戰(zhàn),不僅實現(xiàn)了同比超兩位數(shù)的增幅,更是在多個細分市場拿下“銷冠”。

據(jù)方得網(wǎng)獨家消息顯示,1-10月,福田汽車銷售整車50.3萬輛,同比增長超兩位數(shù);前10月商用車銷量排名中遠超第二名,跑出了“福田速度”。福田汽車是如何做到的?

輕卡實力領跑 旗下三大品牌齊頭并進

輕卡市場,福田汽車有著不可撼動的霸主地位。

福田汽車旗下三大品牌:歐航歐馬可、奧鈴、時代齊頭并進,在銷量上大爆發(fā),訂單、銷量均再創(chuàng)新高。

歐航歐馬可,從品牌誕生之日,就定位高端領軍者角色,并在發(fā)展過程中品牌美譽度迅速擴大。歐馬可依托福田汽車全球優(yōu)勢資源,深度鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚等世界汽車行業(yè)領導者的領先科技,打造超級卡車產(chǎn)品,以卓越的運輸裝備賦能全球物流運輸行業(yè)。同時,歐馬可更持續(xù)立足新一代用戶需求及物流運輸需求的變化,將應用AMT、智能輔助駕駛、智能座艙的多項領先技術應用于輕卡產(chǎn)品之上,打造更領先的新一代的超級卡車——全新一代歐馬可超級輕卡。其中, 歐航歐馬可作為福田汽車高端中輕卡品牌,其冷藏車產(chǎn)品銷量占比近半,不僅是福田汽車內(nèi)部冷藏車的銷冠,更超越行業(yè),再度蟬聯(lián)冷藏車銷量榜首,夯實“冷鏈一哥”的行業(yè)地位。

2023年,奧鈴的整體銷量也實現(xiàn)大幅上漲,跑贏大盤。作為福田汽車最早突破百萬的輕卡品牌,奧鈴速運PRO、奧鈴玉兔Ⅲ、奧鈴M卡等車型憑借優(yōu)越的性能,在市場上銷量火爆。數(shù)據(jù)顯示,10月,奧鈴銷量整體同比上漲89.6%。其中,奧鈴M卡的漲幅尤其令人驚嘆,1-10月同比增長513.9%,在河南、河北、云南等區(qū)域市場,奧鈴M卡更是一車難求。

2023年,時代汽車更是創(chuàng)造了輕微卡業(yè)務連續(xù)25年產(chǎn)銷第一、工程車業(yè)務連續(xù)19年產(chǎn)銷第一等多個行業(yè)銷冠。此外,2023年,時代汽車開拓南方市場初戰(zhàn)告捷,銷量達到7.2萬輛,較2018年增長67.5%。

銷量既是表象,也是對本質(zhì)的折射。福田汽車取得驕人成績、保持領先優(yōu)勢的秘訣,是旗下所有品牌齊頭并進的結果。

自動擋銷量遙遙領先 引領高端重卡升級

福田汽車在自動擋的戰(zhàn)略布局,奠定了其在自動擋市場的領軍地位,無疑引領了國內(nèi)重卡的風潮。

這得益于福田汽車前瞻性地眼光,早在2017年福田汽車就開始布局自動擋變速箱產(chǎn)業(yè)化落地,彼時國內(nèi)商用車自動擋產(chǎn)品還未興起。

2019年,福田汽車率先推出歐曼AMT重卡,引爆市場。如今,自動擋產(chǎn)品已成為福田汽車的一張王牌。

2023年,福田汽車發(fā)布自動擋發(fā)展戰(zhàn)略,確定將全面導入全系自動擋產(chǎn)品,為客戶提供更加舒適、安全、節(jié)能、可靠及智能的價值體驗,加快推動全系商用車產(chǎn)品邁入自動擋新時代,并發(fā)布福田汽車全場景自動擋技術及產(chǎn)品解決方案。

福田汽車歷時5年、選用3600臺車、涉及600個用戶,整理了256個場景數(shù)據(jù),并能夠提煉、創(chuàng)造為工程開發(fā)可用的工況譜,驗證了系列產(chǎn)品所覆蓋的126個商用車自動擋應用場景。未來,福田汽車持續(xù)強化產(chǎn)品規(guī)劃,進一步明確產(chǎn)品路標,開發(fā)并投放牽引車、載貨車、自卸車、攪拌車等品系新產(chǎn)品百余個,產(chǎn)品持續(xù)迭代更新,市場銷量持續(xù)提升。

福田汽車明確自動擋發(fā)展戰(zhàn)略目標及方向,堅定不移爭上游,為中國商用車自動擋發(fā)展樹立新標桿。

連續(xù)12年出口第一 2025年海外銷量劍指15萬輛

2023年,不僅是國內(nèi)市場的“內(nèi)卷”,更是國際市場的競爭。

2022年中國汽車出口首次突破300萬輛,超越德國,成為全球汽車出口第二名。其中,中國商用車出口58萬輛,福田汽車出口8.8萬輛,這一成績可謂“中系新高度、福田新起點”。

2023年,福田汽車抓住海外出口機遇,堅持海外市場布局,不斷創(chuàng)新海外戰(zhàn)略模式,已建立了全球化發(fā)展優(yōu)勢,實現(xiàn)了商用車全系列發(fā)展,前瞻布局新能源業(yè)務,并搭建了海外成熟的業(yè)務體系和業(yè)務團隊。

作為最早“走出去”的企業(yè)之一,極具國際視野的福田汽車對全球市場持續(xù)深耕,連續(xù)12年位居中國商用車出口第一,產(chǎn)品覆蓋全球110個國家和地區(qū)。通過多年的全球戰(zhàn)略布局和市場深耕,福田汽車持續(xù)在歐洲、泰國等戰(zhàn)略市場取得突破性進展,并且在智利、哥倫比亞、菲律賓等多個區(qū)域市場成為商用車強勢品牌。

以新能源戰(zhàn)略為“核心” 純電、氫、混動三條腿走路

作為商用車行業(yè)的領跑者,福田汽車以強烈的責任感與使命感,積極響應國家碳達峰、碳中和的號召,將“雙碳”目標放在企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的首要位置。福田汽車也是國內(nèi)商用車行業(yè)中,較早給出實現(xiàn)“雙碳”目標時間節(jié)點的企業(yè),體現(xiàn)出大企擔當。

因此,福田汽車已經(jīng)為此做好新的準備,力爭抓住中國新能源汽車在全球市場與技術領域的發(fā)展優(yōu)勢,將福田汽車新能源汽車戰(zhàn)略提升至2.0 。

基于此,福田汽車制定了針對性極強的新能源經(jīng)營理念。福田汽車對內(nèi)要求在新能源汽車賽道實現(xiàn)市場規(guī)模和份額領先,將新能源汽車產(chǎn)品做到世界一流,全面強化新能源和智能駕駛技術研發(fā)能力,加快推進供應鏈戰(zhàn)略布局落地,加速數(shù)字化流程革新,力爭2025年成為商用車數(shù)字化領軍企業(yè),做中國新能源商用車的領頭羊。

“科技是第一生產(chǎn)力”。自成立以來,福田汽車始終把技術創(chuàng)新放在了第一位,并堅持圍繞市場變化與客戶個性化需求,不斷加快各產(chǎn)品迭代更新速度,通過技術積累和產(chǎn)品革新。在新能源技術路線上,福田汽車堅持純電動、插電式混合動力、燃料電池“三線”并舉,“油改電/氫+全新平臺”,不斷迭代的領先技術、多元化產(chǎn)品組合,不斷完善新能源物流運輸解決方案,實現(xiàn)技術與市場雙領先。

經(jīng)過20年的積累與發(fā)展,福田汽車從技術、路線、產(chǎn)品三方面不斷進行創(chuàng)新升級,在1000多項專利驗證的加持下一步一個腳印逐漸形成如今全產(chǎn)品線覆蓋的新能源產(chǎn)品矩陣。截至目前,福田汽車已推出了輕卡、中重卡到客車的全系列新能源商用車,全面覆蓋城市配送、礦山、港口、城建等重型運輸以及機場、環(huán)衛(wèi)等專用新能源商用車領域,成為節(jié)能減排、綠色生態(tài)的先行者之一。

結束語:

沒有誰能隨隨便便成功。銷冠的誕生、技術的領先,是福田汽車堅持長期主義,不斷從產(chǎn)品、戰(zhàn)略和價值鏈等維度,全方位發(fā)力的結果。

福田汽車在既定的戰(zhàn)略航道上,正迎來屬于它的收獲期。

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