11月8日-11月11日，以“新理念、新格局、新需求”為主題的2023中國國際商用車展覽會(huì)在武漢國際博覽中心舉行。江淮重卡攜跨越K7 4×2智能牽引車、跨越V5長頭車強(qiáng)勢登場，讓在場觀眾全面領(lǐng)略到了江淮重卡的強(qiáng)大產(chǎn)品力。
江淮跨越K7
量產(chǎn)智駕最強(qiáng)音
隨著智能化和數(shù)字化的到來，干線物流運(yùn)輸也開啟了“狂飆模式”。高階智駕、智能網(wǎng)聯(lián)登陸干線牽引車，實(shí)現(xiàn)了安全、省油、省人、省力，為重卡的價(jià)值詮釋帶來新維度。作為一款配備業(yè)內(nèi)“最強(qiáng)量產(chǎn)智駕系統(tǒng)”的干線物流車，江淮跨越K7 4×2牽引車能讓卡友在絕大部分場景中輕松完成干線物流任務(wù)。
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得益于智駕系統(tǒng)的快速發(fā)展，高清攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等高階硬件已經(jīng)成功匹配到江淮跨越K7 4×2牽引車上，并拓展出更全面的功能，讓它擁有了領(lǐng)先同級(jí)的L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)——“智加領(lǐng)航2.0”。包含智能避讓、智能變道、智能超車、交通擁堵輔助、智能緊急制動(dòng)、盲區(qū)監(jiān)控、智能車道居中控制、駕駛員疲勞監(jiān)控、駕駛員脫手檢測等，功能非常全面。與此同時(shí)全新開放了自主超車、靠邊停車、匯入預(yù)測以及部分施工規(guī)避等高級(jí)功能，以及行業(yè)首個(gè)收費(fèi)站到收費(fèi)站的領(lǐng)航自動(dòng)駕駛功能。
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利用強(qiáng)大的“智加領(lǐng)航2.0”，江淮跨越K7 4×2牽引車可比傳統(tǒng)人工駕駛車型百公里節(jié)油1-3升，并且智能駕駛狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)了“0事故”，幫助用戶安全穩(wěn)定創(chuàng)富。在快遞快運(yùn)應(yīng)用場景中，其智能駕駛比例可以達(dá)到96%，不僅能夠減輕卡友工作強(qiáng)度，大幅降低卡友的生理和心理疲勞指數(shù)，同時(shí)在節(jié)油性、時(shí)效性、安全性方面也會(huì)有明顯提升，有效降低運(yùn)營成本。
此外，江淮跨越K7 4×2牽引車已經(jīng)開始布局更高清的攝像頭、更高階的激光雷達(dá)、更強(qiáng)算力的智駕域控，進(jìn)一步提升感知系統(tǒng)的探測能力、規(guī)控系統(tǒng)的運(yùn)算能力。未來，憑借強(qiáng)大的OTA升級(jí)并配合高精地圖，江淮跨越K7 4×2牽引車會(huì)實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的“高速NOA”功能，諸如自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)等等，讓干線快遞快運(yùn)進(jìn)入“智能快車道”。
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值得一提的是，該車中控配備了10.1英寸智能語音屏，除了基礎(chǔ)的語音娛樂功能之外，還內(nèi)置了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)駕駛員行為分析、車輛運(yùn)行狀態(tài)控制、車輛故障遠(yuǎn)程診斷、車輛油耗分析等，通過科技手段輔助用戶高效運(yùn)營。
除了智能這一亮點(diǎn)外，江淮跨越K7 4×2牽引車還擁有高效可靠的動(dòng)力鏈和豐富舒適的配置。動(dòng)力上，江淮跨越K7 4×2牽引車搭載康明斯X13系列發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，最大可輸出520馬力，1000-1400rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間都能提供2500牛·米的最大扭矩，屬于典型的低轉(zhuǎn)高扭特性，強(qiáng)勁動(dòng)力可覆蓋各種工況。配合2.44/2.533/2.714小速比后橋，能夠輕松運(yùn)行在80-90km/h經(jīng)濟(jì)車速區(qū)間，最高車速＞100km/h，完全滿足干線快遞快運(yùn)使用場景。
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在滿足節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，江淮跨越K7 4×2牽引車這套“康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚AMT”國際品質(zhì)聯(lián)盟動(dòng)力總成，其可靠性也是行業(yè)最高水準(zhǔn)。此外，該車還采用了康邁輪端+免維護(hù)傳動(dòng)軸及后橋，整車提供10萬公里長保養(yǎng)，能保證更高的出勤率和更低的維護(hù)成本，幫助卡友高效運(yùn)營。
配置上，江淮跨越K7 4×2牽引車采用了高頂平地板駕駛室以及四點(diǎn)氣囊支撐，擁有更寬敞的活動(dòng)空間和更好的濾震能力。主駕帶通風(fēng)加熱按摩氣囊座椅、電加熱后視鏡、天窗、真皮多功能方向盤、車載冰箱、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、超大臥鋪等，為卡友們提供了豪華舒適的用車體驗(yàn)。
江淮跨越V5
拉風(fēng)外形+高端內(nèi)核
在一眾平頭重卡中，長頭車型的顏值那真的是“鶴立雞群”了，經(jīng)典的長車頭、傾斜式前擋風(fēng)、大弧度車身線條以及前輔助鏡等設(shè)計(jì)，讓江淮跨越V5擁有一股撲面而來的“西部大片”氣質(zhì)。
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江淮跨越V5在美式長車頭的基礎(chǔ)上，還加入了中國風(fēng)元素，格柵部分采用了“回字形漣漪狀”設(shè)計(jì)，與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋腰線融為一體，中間還有“V5”字樣造型的紅色的鍍鉻條，體現(xiàn)了美式與中式兩種風(fēng)格的碰撞，盡顯現(xiàn)代設(shè)計(jì)之美。
長頭重卡不僅外形拉風(fēng)，而且擁有與平頭重卡相同的裝載能力，在行業(yè)中一直是“高端”的代名詞，而江淮跨越V5更是擁有“同級(jí)天花板”的硬核實(shí)力，是無數(shù)卡友的“夢中情車”。
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從事干線物流，降本增效是關(guān)鍵。首先，江淮跨越V5擁有更低的風(fēng)阻系數(shù)。由于長頭重卡前方是發(fā)動(dòng)機(jī)艙，車輛整體呈子彈頭型，再加上整體式全包圍側(cè)裙板，江淮跨越V5風(fēng)阻系數(shù)僅有0.416Cd，顯著低于同級(jí)平頭重卡0.55Cd左右的風(fēng)阻系數(shù)，為整車更強(qiáng)的節(jié)油表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。
其次，該車搭載康明斯M15發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，可輸出660馬力，在900-1100rpm區(qū)間扭矩達(dá)到3200牛·米，低轉(zhuǎn)高扭動(dòng)力澎湃，配合液力緩速器，能安全高效地玩轉(zhuǎn)山路工況。同時(shí)，江淮跨越V5還配備低滾阻輪胎、輕量化車架以及小速比后橋可選，跑高速干線物流也是又快又省。
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根據(jù)測算，江淮跨越V5相比同級(jí)平頭車型能節(jié)油10%左右，按照年運(yùn)營里程10-20萬公里，一年能為卡友省下3-5萬元運(yùn)營成本。此外，康明斯M15發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF自動(dòng)變速箱+長保養(yǎng)維護(hù)設(shè)計(jì)，有效提升了整車出勤率，讓卡友的創(chuàng)富之路高效穩(wěn)定。
長途干線運(yùn)輸可是“體力活”，舒適的駕駛艙也是卡友們的核心需求點(diǎn)。江淮跨越V5配置直接拉滿，主副駕配帶通風(fēng)/加熱/按摩功能的氣囊座椅，加上全氣囊懸架結(jié)構(gòu)，有效緩解了路面顛簸感。而且駕駛艙內(nèi)還配備了900mm超寬臥鋪，卡友長途運(yùn)輸時(shí)能得到更好的休息。
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江淮跨越V5智能配置同樣下足血本。四幅真皮方向盤集成多媒體曲目切換、音量調(diào)節(jié)、藍(lán)牙電話接聽掛斷等功能，手不離方向盤即可便捷操作。中控區(qū)域配備10.1寸大屏，集成全景影像、影音娛樂等功能；一鍵啟動(dòng)、車載wifi、ESS駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的加入，全面提升了卡友用車體驗(yàn)，讓長途運(yùn)營更加安全高效。
相比同級(jí)平頭重卡，江淮跨越V5還擁有更強(qiáng)的安全性，可以滿足嚴(yán)苛的歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)，得益于長車頭駕駛艙前面堅(jiān)固的車架和大梁，發(fā)生碰撞時(shí)能最大程度保障駕駛員的生存空間不被擠壓，這是“無緩沖”的平頭重卡無法比擬的。
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此外，它還配備了自動(dòng)防碰撞預(yù)警、盲區(qū)可視系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、ABS+ESC+ASR、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、盤式制動(dòng)器等豐富的安全配置，為卡友的創(chuàng)富之路保駕護(hù)航。
