11月份，我國新能源重卡銷量達到4632輛（注：本文新能源重卡指總重12T及以上所有車型，包括牽引車、自卸車、載貨車、專用車等品種，數據來源為交強險實銷口徑，不含出口和軍車，下同），創造了2023年以來的最高月銷量。這其中，宇通新能源重卡銷售612輛，同步創造了自己2023年最高月銷量紀錄，而實際上，宇通在11月份卻不只是創造了最高月銷量這一項“紀錄”而已。

請看第一商用車網的分析解讀。

連續三個月斬獲燃料電池重卡銷冠  11月份額近4成

11月份，我國燃料電池重卡實銷552輛，環比增長115%，同比增長34%，同樣創造了2023年最高月銷量。

11月份，在燃料電池重卡市場斬獲銷量冠軍的仍是宇通。宇通11月實銷燃料電池重卡200輛，月度份額高達36.23%，成為2023年商用車行業第一個燃料電池重卡單月銷量達到200輛的企業。

（注：上圖為燃料電池重卡底盤生產廠家銷量，改裝廠家銷量未單獨列出）

值得一提的是，這已是宇通連續第三個月在燃料電池重卡市場問鼎銷冠，如果算上之前的“奪冠”，宇通在2023年1-11月共四次摘得燃料電池重卡銷量冠軍。據第一商用車網的觀察，在9月份以超50%市場份額強勢摘冠后，宇通成功坐上了今年燃料電池重卡累計銷量榜榜首的位置，隨著10月份和11月份的兩次蟬聯，宇通在燃料電池重卡市場的領先優勢進一步擴大：1-11月，宇通累計實銷各類燃料電池重卡611輛，同比大幅增長133%，領先排名第二的企業200余輛，市場份額達到23.47%，較去年同期大幅提升近8個百分點，是燃料電池重卡市場份額提升最多的企業。

（注：宇通氫燃料重卡交付唐山）

第一商用車網還注意到，宇通燃料電池重卡2023年1-11月133%的累計增幅比燃料電池市場整體增幅（+55%）高了78個百分點，得益于燃料電池重卡的優秀表現，尤其是連續三個月問鼎銷冠的超級表現，宇通在整個新能源重卡領域的排名也提升至第三位，要知道，在6月份過后，宇通還排在行業第5位。

是什么樣的產品，讓宇通在燃料電池重卡市場扶搖直上？

重點細分領域均覆蓋  牽引/自卸/環衛均列第一

作為國內最早布局燃料電池商用車產品的企業，宇通成立了行業首個燃料電池與氫能工程技術研究中心。宇通重卡依托集團14年氫燃料研發經驗及技術積累，在純電基礎上，針對用氫特征對安全性、經濟性重點升級，如今宇通的氫燃料牽引車、自卸車、混凝土攪拌車等車型已成為國內燃料電池重卡領域的明星產品。

2023年1-11月，宇通分別實銷燃料電池牽引車和燃料電池自卸車344輛和198輛，在宇通燃料電池重卡銷量中分別占到56.3%和32.41%的比重，是宇通在燃料電池重卡市場接連奪冠的最大功臣。此外，1-11月，宇通燃料電池混凝土攪拌車和燃料電池環衛車（包括洗掃車、清洗車、垃圾車等）分別實銷76輛和92輛，占比分別為3.76%和7.53%。

值得一提的是，在牽引車和自卸車兩個燃料電池重卡最重要的細分車型中，宇通均位列行業第一，市場份額分別達到20.45%和64.92%；燃料電池混凝土攪拌車和燃料電池環衛車市場份額分別達到30.3%和50%，分列行業第二和第一。

第一商用車網注意到，在燃料電池自卸車領域，宇通的市場份額達到令人咋舌的64.92%，領先優勢巨大。11月份，宇通實銷新能源自卸車178輛，年內首次摘得新能源自卸車月銷量榜冠軍，這其中，燃料電池自卸車貢獻了56輛，是宇通新能源重卡在自卸車領域首次摘冠的一大功臣。

（注：宇通氫燃料重卡交付鄭州高新現場圖）

細數一番，11月份，宇通除了創下612輛的年內新能源重卡月銷量新紀錄外，在燃料電池重卡和新能源自卸車兩大細分市場均問鼎銷冠。1-11月，宇通在燃料電池重卡市場以接近1/4的市場份額位列榜首，其中燃料電池牽引車、燃料電池自卸車、燃料電池環衛車均列榜首。如果再算上燃料電池牽引車、燃料電池自卸車等細分車型的單月榜單，宇通的“冠軍”還要再加上幾個。

在第一商用車網看來，宇通收獲如此多的“冠軍”，并非偶然。

占盡“天時地利人和”，宇通燃料電池重卡登頂不是偶然

2020年9月21日，財政部、工信部等五部委印發《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，決定開展燃料電池汽車示范應用工作。2021年12月20日，鄭州燃料電池汽車示范應用城市群正式獲批。而鄭州燃料電池汽車示范應用城市群獲批，其中很大一個原因就是因為有宇通的存在。早在2015年，鄭州就建成河南省首座、全國第三座加氫站，并在2018年開通河南省首條氫燃料電池客車示范專線，在成為燃料電池汽車示范應用城市之前，鄭州城市群已經具備了較完善的示范應用基礎。

從時間上看，鄭州城市群成為燃料電池汽車示范應用城市之時，也是宇通燃料電池重卡隆重登上“舞臺”之時。基于宇通集團十余年燃料電池技術研發經驗打造的宇通燃料電池重卡，用“一鳴驚人”來形容也毫不夸張。在鄭州燃料電池汽車示范應用的第一年（2022年），宇通燃料電池重卡開始批量“上線”。2022年，宇通燃料電池重卡累計實銷482輛，市場份額接近20%，“入行”首年就殺入行業前二。當年，宇通燃料電池重卡有約80%就是在鄭州城市群“示范”應用。2023年，鄭州城市群仍是宇通燃料電池重卡的熱銷地。

（注：鄭州市100輛公交車交付暨第1300輛氫燃料電池車輛運營啟動儀式現場圖）

如果說宇通燃料電池重卡在鄭州城市群范圍內熱銷是占盡了“天時地利人和”，那么宇通燃料電池在唐山、長沙等地也廣受好評就只能用“酒香不怕巷子深”來解釋了。以唐山為例，作為京津冀燃料電池汽車示范城市群的主要城市，唐山燃料電池重卡市場的競爭一直很激烈。2022年，宇通在唐山燃料電池重卡市場搶到了26.7%的市場份額，排名第二；2023年1-11月，宇通在唐山燃料電池重卡市場的份額上升到35.9%，排名第一。與此同時，在其他申報第三批燃料電池汽車示范城市群，也越來越多地看到了宇通燃料電池重卡的身影，比如長沙，今年長沙上牌的燃料電池重卡有超過40%是宇通牌。

實際上，2023年以來，宇通燃料電池重卡批量交付的新聞一直不斷。12月8日，鄭州金馬氫能加氫站投運，宇通氫能重卡同日批量交付；10月28日，110輛宇通氫能重卡交付九江線材并投入運營，這是唐山首次一批交付百輛以上氫能源重卡。近期的兩次交付，既有省內，也有省外，不難看出，宇通燃料電池重卡正在面向全國“火力全開”。

一次又一次的批量交付，宇通燃料電池重卡劍指的目標只有一個——年終銷冠！

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