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古語有云：“民以食為天?！鄙r果蔬作為我們日常飲食的重要組成部分，其新鮮度和口感對于大家的健康和飲食體驗起著至關重要的作用。而綠通運輸則是確保這些新鮮果蔬能夠及時、安全地送達我們餐桌的關鍵環節。沒有金剛鉆，哪敢接瓷器活，要知道多數生鮮果蔬從產地到達銷售門店，經常會去到田間、果園，以及一些鄉村狹窄路段等，沒有一輛合適的運輸車輛很難保證綠通貨物運輸的時效性。因此，對于跑綠通的車輛來說，強勁的動力和高效的運輸時效是必不可少的，同時要自重輕、裝得多，可靠耐用卡友們才省心。這不，年關將至，領航卡車剛推出的新品領航大G就受到了不少卡友的青睞。那么，這款領航大G是否能勝任卡友們綠通運輸的重擔呢？接下來我們就一起來看一看。

凌晨是采摘運輸蔬果的最佳窗口期，時效很關鍵！領航大G動力強勁，助力卡友高效全勤運“盈”，果蔬運輸“鮮”人一步。該車輛搭載福田康明斯F2.5NS6B172的直列四缸柴油發動機，其排量為2.498升，最大輸出功率為120千瓦（163馬力），峰值扭矩達460牛·米，動力澎湃，且發動機整機燃燒優化，擁有高強度燃燒系統，采用高強度鑄鐵缸蓋/缸體，2000bar共軌噴射壓力實現功率密度提升12%，燃燒充分，更省油，還有SS起停功能，全面提升燃油效率，降低油耗；而且發動機的油品適應性好，后處理定制化清灰里程30-50萬公里，無感再生，超長清灰里程，減少維護成本，讓用戶實現高效出勤；匹配萬里揚6GS46/8GS46升級版變速器，換擋輕便，還升級了同步器，傳動平穩，車輛使用起來更順爽。

另外，該車還提供全柴智威動力H25-172E60發動機、云內D25TCIF-160和云內D25Pro+發動機可選，多款選擇，均可為卡友帶來強勁的動力體驗。承載重物、爬坡過溝，實力縮短送達時間，讓鮮嫩的綠通蔬果“一覺直達，醒來新鮮如初”！

綠通運輸瓜果蔬菜，貨物既“嬌嫩”同時重量也高，所以車輛的承載性能也是綠通運輸的關鍵。在承載性方面，領航大G車輛輕量化設計，自重輕更多拉，采用750L高強鋼車架，車架采用輥壓工藝、三層漆面，防腐防裂、壽命更長；多片簧設計，后5+3片鋼板，最大可提供9+8片，且板簧加厚，剛度加硬處理，后簧總厚度最高可達18.5公分，承載能力優于市場主流產品28%，其承載力不言而喻；大梁標準版尺寸800x180（mm），還可以選配寬860mm規格大梁，承載7噸無壓力；采用精鑄后橋，橋殼、板托等整體式鑄造成型，大大提升橋殼可靠性和承載力，多方面加強車輛承載力，讓綠通運輸的客戶一趟能多拉500斤，有它確實更多賺。車廂方面，領航大G有5開門欄板貨箱，帶防漲加強設計，無懼顛簸；可以選配原廠的4.2x2.1x2.1（m）的車廂以及倉柵和廂式車，涵蓋不同綠通運輸客戶的用車需求。

同時領航大G還把極致省錢進行到底，標配10萬公里長換齒輪油，減少客戶進站次數降低保養成本；還可選裝30萬公里免維護輪端，免保養，由普通輪轂2萬公里保養周期提升至30萬公里，大大縮減客戶進站保養次數、節省時間，降低車輛維護成本。

在綠通運輸圈，車輛的可靠性也是十分重要，因為運輸的貨物比較特殊，時效性強，一旦車輛出現問題，那么運輸時效必然會被耽誤。領航大G車輛在未上市前，便選取24臺試驗車輛，12種路況復現用戶全工況，近300天驗證周期，100萬公里可靠耐久路試，單車40萬公里過考核驗證，保證用戶10年40萬公里無大修；車輛還歷經30萬公里高溫、高寒、高原極限環境測試，經過60萬公里各種壞路耐久性試驗，可靠性較基礎車提升16% ，行業領先，可靠性十足，讓卡友們更放心。

不少“老司機”們都知道，卡友圈中其實流傳著這么一句話“窮死不拉管、打死不拉綠通”，對于很多卡友而言，綠通貨品不易保存、易損壞，還有運輸時效性，讓不少卡友苦不堪言。但想掌握創富主動權，就要主動出擊，選對創富伙伴才能事半功倍，領航大G高效低能、多載多賺、安全可靠，有它在，讓拉綠通的路，也能變成黃金之路。

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