號(hào)稱“手機(jī)中的戰(zhàn)斗機(jī)”的波導(dǎo)進(jìn)軍新能源客車的消息，早已經(jīng)不是新聞，然而對(duì)于波導(dǎo)電動(dòng)車的一些細(xì)節(jié)資料，多數(shù)人腦中還沒有太多印象。近日，在第六屆北京國(guó)際純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車暨清潔能源汽車及零部件展上，第一商用車網(wǎng)記者總算把波導(dǎo)新能源客車逮了個(gè)正著，那么就請(qǐng)隨記者的鏡頭，來一睹波導(dǎo)新能源客車的廬山真面目吧。

　　目前，波導(dǎo)電驅(qū)動(dòng)城市客車有3款，從10米到14米不等，涵蓋純電動(dòng)、混合動(dòng)力車型。本次展會(huì)，波導(dǎo)展出的是其10米串聯(lián)式混合動(dòng)力客車，該車最多可容納60人，采用一組170只磷酸鐵鋰電池（洛陽中航），其宣稱的續(xù)航里程超過500公里。

　　從外表上來看，如果我說這是公交版客車，您咋一看，可能會(huì)覺得小記在說謊，但這確實(shí)是一輛公交版混合動(dòng)力客車。公交車造出旅游車的外形，難不成波導(dǎo)想把自己的客車也做成客車中的“戰(zhàn)斗機(jī)”？

　　簡(jiǎn)單的黑白兩基色，配以車燈的深紅，再加上全身流線設(shè)計(jì)，可謂炫酷感十足。不規(guī)則的車窗形狀更是該車的點(diǎn)睛之筆，黑色厚重的感覺，嵌在周遭的白色之中，渾然天成，而且寬大的玻璃，給了車內(nèi)乘客很好的觀景視角。

　　該車由波導(dǎo)科技與寧波神馬汽車共同研發(fā)，盡管神馬汽車在客車業(yè)里名氣不太響亮，不過造出來的波導(dǎo)電動(dòng)車內(nèi)飾還算精細(xì)，液晶電視、電子報(bào)站儀也一應(yīng)俱全，且內(nèi)部空間寬敞，最多可容納60人。

　　整車采用全承載低地板結(jié)構(gòu)，不僅重量輕、強(qiáng)度高，而且有著很高的安全性。由于是低地板結(jié)構(gòu)，車輛采用一級(jí)踏步，方便乘客上下；塑膠座椅環(huán)保舒適，而且在老弱病殘?jiān)袑Ｗ吓鋫溆邪踩珟В苁琴N心；車身空間分布合理，前部座椅較少，空間較大，座椅雖多集中后部，但不顯得擁擠。

　　該車最大的亮點(diǎn)，是波導(dǎo)首創(chuàng)的電機(jī)直驅(qū)式操控系統(tǒng)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，波導(dǎo)混合動(dòng)力客車采用V19高科技永磁無刷直流電機(jī)，在車輛運(yùn)行過程中依然能做到高效率的能量回收。

　　由于是電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，取消了傳統(tǒng)的離合器和變速箱，波導(dǎo)混合動(dòng)力客車儀表臺(tái)操控鍵大大簡(jiǎn)化，所有的車輛狀態(tài)由右手邊操控電機(jī)的總開關(guān)一鍵控制。該混合動(dòng)力車的儀表臺(tái)比較精致，各個(gè)操控鍵左右手的分工也很合理；儀表盤能瞬時(shí)顯示車輛目前的運(yùn)行狀態(tài)，方便司機(jī)了解車輛，及時(shí)調(diào)整駕駛行為，規(guī)避一些不規(guī)范的操作行為。

　　附：波導(dǎo)參展車型主要技術(shù)參數(shù)