在剛剛過去的2012年，雖然車市進入“微增長”時代，但長城汽車依舊交出了一份滿意的答卷：12月長城汽車共銷售6.76萬輛，同比增長29.2%。其中，風駿皮卡銷售13128輛，同比增長33.1%。2012年，風駿皮卡銷售137232輛，同比增長12.7%，銷量占據整個皮卡市場三成，至此長城風駿皮卡再一次獲得銷量冠軍，連續15年榮獲皮卡行業老大。

 

 

　　長城風駿皮卡

 

　　風駿皮卡車作為相對小眾的商用車，能夠跑贏整體車市，超過13萬的銷量堪比熱銷A級家轎車。皮卡不受經濟拖累，到底是何種原因使得在相對黯淡的車市大風光彩呢？長城汽車相關負責人表示，面對市場激烈的競爭，風駿皮卡不走降價促銷的老路，而且從產品安全、服務、品質提升等方面入手，打造皮卡超強的產品力，使其更加省油、更加安全、更能載貨，成為消費者的不二選擇。

 

　　占據皮卡市場第一集團

 

　　皮卡在我國屬于“小眾”車型，限制其發展的主要因素是各大城市的“禁止貨車進城”法規。但受益于“汽車下鄉”和“以舊換新”政策，2009年開始年皮卡市場快速擴容，2011年皮卡市場規模達到39.4萬輛，占商用車市場比重由2009年的4.9%提高到2011年的6.3%。

 

　　長城汽車位居行業老大屬于第一集團，鄭州日產、江鈴汽車和河北中興屬于第二集團，其它企業屬于第三集團，皮卡市場“1+3”的競爭格局沒有改變，而長城汽車占據了市場三成以上的份額，使得美國、歐洲等皮卡無法進入中國市場。而在2012年出口中，風駿皮卡的身影遍布全球100余個國家，而在意大利、伊朗、馬來西亞、中東地區、南美洲多個國家得到消費者好評，在同國際皮卡的較量中體現了獨特的競爭力。

 

　　超強品質引領市場發展

 

　　長城風駿皮卡負責人表示：長城汽車在今年5月份率先在行業推出了全系標配德國博世8.0高版本ABS的風駿5。此次除了標配國際品牌的ABS，還將倒車雷達和仿真皮座椅進行了標配，月均銷量突破1萬輛。長城風駿率先在皮卡行業標配的德國博世8.0高版本電控ABS+EBD，可對即將抱死的車輪自動減少或增加制動力，以保證車輪有良好制動力又不致抱死，使車輛能有效躲避障礙物，且不發生側滑和甩尾，部分情況下可縮短制動距離。

 

　　對于普通消費者來說，ABS是再普通不過的安全配置，但是對于皮卡這類歸于商用貨車的車型來說，ABS從來都是高配置，一般配有ABS的皮卡車型價位都在10萬左右。而此次長城風駿標配ABS，將價格拉到了7萬左右的價格區間，切實做到了全心全意為皮卡客戶著想，也得到了市場的認可。

 

　　一般人以為，皮卡都是“油耗子”，但長城風駿皮卡用事實證明了其不僅能拉的多，而且“智能節油先行車”的形象，搭載德國博世高壓共軌電噴柴油發動機，核心部件均為德國原裝進口，動力強，噪音小，油耗低，口碑好，在1600-2600轉速區間均可輸出225牛米的最大扭矩，具有低速扭矩大，整車提速好的特點，明顯優于傳統增壓柴油機，保證了動力輸出性能的連續性。

 

　　此外，風駿皮卡搭載的電控高壓共軌發動機能有效控制不同駕駛環境下的空燃比，達到更好的稀薄燃油效果，這使得風駿柴油車比同級別車燃油消耗可低10%以上，節油優勢明顯。2010年，在中汽聯主辦、CCTV協辦的“全國城市汽車節油極限挑戰賽”的比賽中，風駿更以5.88升油的油耗完成了從?？诘饺齺喆┰街茫酆习俟镉秃膬H2.56升。在權威部門監督下，用事實樹立了行業節油新標桿，大大降低了用車成本。