節(jié)能降耗和提質(zhì)增效是物流運(yùn)輸行業(yè)永遠(yuǎn)的主旋律，濰柴這樣的動力巨頭始終奏響著這一主旋律，是行業(yè)的指揮家和引領(lǐng)者。濰柴燃?xì)鈾C(jī)本就處于商用車燃?xì)鈾C(jī)市場的主流地位，百尺竿頭更進(jìn)一步，濰柴始終堅持改進(jìn)一代，開發(fā)一代，預(yù)研一代的產(chǎn)品升級迭代節(jié)奏，為客戶和市場推出更多的精品。日前在濰柴2025全球合作伙伴大會上，濰柴發(fā)布了全新的三款4.0版本燃?xì)鈾C(jī)，讓客戶對明年的燃?xì)鈾C(jī)市場充滿期待。
WP16NG 4.0讓天下無坡
濰柴于2024年5月份發(fā)布了燃?xì)?.0技術(shù)以及對應(yīng)的產(chǎn)品，這次在濰WP16NG 4.0坊發(fā)布的三款4.0燃?xì)鈾C(jī)系列的新品是16升旗艦動力、燃?xì)廨d貨車的8升王牌動力WP8NG 4.0，以及藍(lán)牌燃?xì)廛嚨淖罴寻閭HWP3NG 4.0。
WP16NG4.0燃?xì)鈾C(jī)延續(xù)WP15NG4.0的創(chuàng)新亮點(diǎn)，如全新燃燒室設(shè)計、雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)等，使其在擁有750Ps、3400N·m極致動力性能的同時，兼顧超低氣耗。通過發(fā)動機(jī)本體以及動力總成兩個維度的升級，搭載WP16NG4.0燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的整車氣耗可降低6%，一年能為客戶帶來15萬元的節(jié)油收益。
基于濰柴創(chuàng)新的一系列高科技和新技術(shù)，這款WP16NG 4.0燃?xì)鈾C(jī)能夠做到目前全球最大馬力的天然氣發(fā)動機(jī)。
這款發(fā)動機(jī)適用于干性物流，特別是在西南山區(qū)，當(dāng)?shù)毓r運(yùn)行特點(diǎn)是坡度變化非常頻繁，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷非常高。這對發(fā)動機(jī)的動力性、制動安全性和可靠性提出了更高的要求。而WP16NG 4.0燃?xì)鈾C(jī)就是應(yīng)對于這種極限運(yùn)行的工況，它能夠非常從容地應(yīng)對山區(qū)高速和平原高速。
濰柴16升旗艦燃?xì)鈩恿?yōu)勢多
WP16NG 4.0的優(yōu)勢非常多，它的動力性突出，功率提升19%，車速對應(yīng)提升15%，最大扭矩提升21%，對應(yīng)的爬坡能力提升25%。如此強(qiáng)大的動力才能夠讓客戶有信心征服高山險阻。
對于山區(qū)長下坡工況安全性是永遠(yuǎn)繞不開的話題。山區(qū)工況的客戶對制動功率的需求非常高。針對客戶的特殊需求，濰柴開發(fā)了高功率缸內(nèi)制動技術(shù)。缸內(nèi)制動功率的最大峰值可以做到470千瓦，可以更有效地降低摩擦片損耗以及輪胎損耗。
在可靠性方面，WP16NG 4.0通過動力總成匹配和最大扭矩的提升，其平均運(yùn)行負(fù)荷率降低了20%。這款發(fā)動機(jī)秉承了濰柴精益設(shè)計的理念，采用了全球頂級的供應(yīng)商以及高度自動化的裝配工藝。所以這款產(chǎn)品延續(xù)了濰柴一貫的高可靠性，全面引領(lǐng)同行業(yè)的可靠性新標(biāo)桿。
WP8NG 4.0是燃?xì)廨d貨車的王牌動力
WP8NG 4.0燃?xì)鈾C(jī)是專門針對快遞運(yùn)輸市場而打造的一款王牌動力。快遞運(yùn)輸鏈的從中心庫到分撥中心的運(yùn)輸一般由載貨車來承擔(dān)。現(xiàn)在整個的物流行業(yè)利潤率較低，所以很多物流公司開始選用燃?xì)廛囂娲裼蛙嚒５侨細(xì)廨d貨車市場目前的兩大痛點(diǎn)是燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的動力性相比柴油機(jī)偏弱，所以時效性稍差。濰柴WP8NG 4.0燃?xì)鈾C(jī)就是有備而來，可以很好地解決客戶痛點(diǎn)。
WP8NG 4.0燃?xì)鈾C(jī)有三個最大，它的排量8.2升是快遞運(yùn)輸行業(yè)最大的載貨車用燃?xì)鈾C(jī)。它還有350馬力的最大功率和1300牛米的最大扭矩。
WP8NG 4.0燃?xì)鈾C(jī)的經(jīng)濟(jì)性非常突出。標(biāo)載工況下搭載WP8NG4.0燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的整車道路試驗(yàn)氣耗百公里低至15.7kg。以年運(yùn)營里程20萬公里估算，一年可比柴油車省8萬元。
業(yè)內(nèi)對天然氣發(fā)動機(jī)的固有印象就是缸蓋容易開裂，排氣管容易開裂，燒氣門以及經(jīng)常性的爆震。WP8NG 4.0針對這幾個風(fēng)險，都進(jìn)行了相應(yīng)的硬件和軟件方面的優(yōu)化升級。它在硬件方面沿用了柴油機(jī)的高強(qiáng)度本體，排氣管采用的是等應(yīng)力設(shè)計，顯著提升排氣管壽命。軟件方面WP8NG 4.0采用的是自主ECU電控策略，它開發(fā)了很多專有的控制策略，使爆震的控制精度大幅提升。
基于這三大優(yōu)勢，WP8NG 4.0燃?xì)鈾C(jī)一定可以為客戶全面引領(lǐng)燃?xì)饪爝f運(yùn)輸燃?xì)廨d貨市場。
WP3NG 4.0是藍(lán)牌燃?xì)廛嚨淖罴寻閭H
在新疆、內(nèi)蒙古、四川這些氣源豐富的區(qū)域，氣價比較低。在這些區(qū)域的藍(lán)牌復(fù)合市場，輕卡柴油機(jī)轉(zhuǎn)燃?xì)鈾C(jī)的比例高達(dá)80%。WP3NG 4.0燃?xì)鈾C(jī)就是針對這些市場開發(fā)的專用動力。
這類市場客戶最關(guān)注的就是動力性、可靠性和使用成本。這款3升燃?xì)鈾C(jī)在這三個方面都有非常明顯的優(yōu)勢。它的動力性超越同儕，其排量為2.97L，最大功率140Ps、最大扭矩450N·m，低速扭矩大、瞬態(tài)響應(yīng)能力強(qiáng)，滿足快速起步、加速超車等實(shí)際運(yùn)營要求。
WP3NG 4.0燃?xì)鈾C(jī)最大的優(yōu)勢就是可靠性。該款產(chǎn)品沿用的是柴油機(jī)本體，強(qiáng)化程度高，采用EGR路線，可以使整個發(fā)動機(jī)的運(yùn)行平均溫度會相比競品降低10度。
經(jīng)濟(jì)性方面，WP3NG 4.0采用了自主ECU控制策略，開發(fā)了專項(xiàng)措施，使得空燃比的控制精度更高。具有三大優(yōu)勢的WP3NG 4.0一定會全面引領(lǐng)藍(lán)牌所運(yùn)輸市場，為客戶創(chuàng)造更大價值。
“創(chuàng)新是企業(yè)的靈魂，持續(xù)改進(jìn)是創(chuàng)新的源泉。”精益求精不僅是一種態(tài)度，更是一種追求卓越的精神。桃李不言下自成蹊，濰柴也將繼續(xù)堅持產(chǎn)品創(chuàng)新驅(qū)動行業(yè)升級，為所有喜愛濰柴的客戶提供物超所值的產(chǎn)品和服務(wù)。
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