提起亞星客車，不少業(yè)界人士總有一種特殊的情愫，既飽含著對亞星客車輝煌業(yè)績的美好回憶，也滿懷著對亞星客車"王者歸來"的熱切期盼。

　　又是一年春來到，春天是希望萌發(fā)的季節(jié)，大家再次將關注點聚焦到了亞星客車：2013年亞星客車的目標為何？將采取哪些戰(zhàn)略來實現新的跨越？3月29日第十三屆中國南京國際客車及零部件展覽會暨城市交通設施展覽會（簡稱南京車展）上，記者有幸采訪了亞星客車新任副總經理馬佃亮先生。

　　馬佃亮副總經理，曾任濰柴動力股份有限公司營銷總公司濟南維修中心項目經理、主任；濰柴動力卡車動力銷售公司總經理助理、副總經理；濰柴動力銷售支持部部長。從技術到銷售，其可謂身經百戰(zhàn)，對于亞星客車來說，這位精英人士的加入對企業(yè)崛起無疑會起到助推作用。從接下來的采訪中，更充分地印證了這一判斷。

　　從產品開始改變

　　"產品就像神奇的匣子，承載了客車生產企業(yè)的靈感、才華、勤奮以及誠意，甚至生產鏈上每一個環(huán)節(jié)的復雜情感都會傳遞到產品中。客戶只有認同產品，才會認同企業(yè)。"馬佃亮副總經理對中國客車網記者說："因此，亞星客車2013年會扎扎實實地做好產品，將最安全、最節(jié)能、最高效的客車產品提供給客運企業(yè)。"

　　如何做好產品呢？亞星客車首先將充分調動人的因素，加大引進人才的力度；其次將全力以赴深入市場、走近用戶，了解各細分領域的個性化需求及客戶的真實想法和建議；再次，將繼續(xù)積極調整產品結構，堅持自主研發(fā)、掌控核心技術，用實用技術提升產品品質，為客戶提供最佳動力系統(tǒng)解決方案和最佳運營解決方案。

　　與濰柴重組后，亞星客車在技術方面一直主推核心動力總成技術，即"濰柴動力3+1"：濰柴高性能發(fā)動機+法士特高性能變速箱+漢德高性能車橋+亞星全承載車身。這并不是簡單的搭配組合，而是采用專業(yè)的動力總成匹配計算軟件，固化動力總成應用匹配流程，即匹配計算--市場驗證--路譜分析--計算--驗證--確定典型配置，使發(fā)動機做到適配，優(yōu)化整車運行經濟性和動力性。動力總成技術大大提高了產品的創(chuàng)新能力，通過嚴謹科學的實驗驗證，做到更經濟、更可靠、更舒適。

　　"一切都要回歸本質，企業(yè)的競爭終歸要聚焦到產品上。而產品則是由用戶需求和用戶體驗構成的，需求就是這個產品能夠做什么，而體驗則是不但能用，而且用起來很方便、很愉悅。只有將需求與體驗都做好，才能算是好產品，才能夠喚起廣大用戶的認同感。在很大程度上，好的產品比任何一種營銷策略都有力量。"馬佃亮副總經理語重心長地說。

　　喊破嗓子不如甩開膀子

　　對于亞星客車的發(fā)展，所有亞星人都充滿信心，一股難以言表的激情蕩漾在他們的心間，支撐著一個共同的"亞星夢"。在夢想面前，需要所有人一起并肩，踏踏實實地走穩(wěn)每一步。馬佃亮副總經理說："在這里，借用李克強總理的一句話--喊破嗓子不如甩開膀子，亞星客車將用主動、實干去做好每件事，逐步實現新的目標。"

　　2013年，亞星客車將進行搬遷，這將是新亞星、新形象的開始，未來也將從這里起航。馬佃亮副總經理告訴記者："現在亞星客車的整體工作氛圍十分融洽，大家主動工作、激情干事的態(tài)度十分強烈，因為大家都有一個共同的愿望--把亞星客車做好！"

　　"在新產品沒有出來之前，將老產品做好。"簡單的一句話卻讓業(yè)界看出了亞星客車的用心與用情。以本屆南京車展展出的亞星客車JS6790XC為例，它就是一款亞星精心研制的經典校車，是2012年國家新國標出臺以來，亞星客車率先推出的達標安全校車。該校車采用長頭設計，以美國校車為標桿，采用前保險杠加強設計，有效增加了車輛前后部碰撞時的緩沖區(qū)和變形吸能區(qū)，以優(yōu)質的矩形管設計成鳥籠式車身結構，通過增加側圍骨架的連接剛度，多項設計措施最大限度地降低因撞擊或側翻導致的車身擠壓變形，保障了車內學童和駕駛員的安全，在本屆車展上榮獲"最佳校車獎"。而2013年最新推出的YBL6125H豪華代臥客車、JS6126GHEV混合動力公交車，均榮獲"客車金獎"。

　　俗話說："世事無難事，只怕有心人"。從亞星人身上，我們看到了腳踏實地，感受到了精神振奮、氣概豪邁。當眾人將心連在一起，努力在傳承中突破，或許未來將逐步清晰，從優(yōu)秀到卓越的距離也近在咫尺。