該皮卡雖然優先考慮了載貨功能，但是外觀卻絲毫不含糊，整體設計秉承了歐式風格。車身線條明快簡潔，駿朗而不失優雅，外觀給人一種清新的感覺。它流線型的外觀設計是眾多國產皮卡無法模擬和借鑒的。車型的前臉設計大膽，條形格柵中規中矩中透出簡潔之美，立體組合式前大燈，平凡中透出犀利的目光，攝人心神，過目不忘，內斂的輪眉在整體車身上沒有特別渲染夸張的浮華銳氣，寬大厚實的龍門架給人以力量的感覺，并列的高位剎車燈在深夜更象精靈的眼睛，無時不提醒著對方注意駕車安全。

 

    該皮卡因車身加長，安全性更加不可忽略。采用雙回路液壓制動，帶EBD系統，制動可靠安全。前后車門內設計防撞梁；車身重要結構件部分采用高強度鋼板；可選預緊式安全帶。整車碰撞性能可達到乘用車的同類水平。同時該皮卡兼備了環保性和經濟性：配備491系列汽油發動機，排放水平能滿足國3+OBD的要求；配備4L22CR和GA4D28TC高壓共軌柴油發動機，排放水平能滿足國3+OBD的要求。在保證良好的動力性同時，柴油車綜合工況油耗不超過7L/100km。

 

 

    該皮卡因車身加長，載貨量增加，在動力性方面：491系列汽油機能提供103馬力和193N.m扭矩，最高車速130km/h；柴油發動機采用德國博世高壓共軌技術和渦輪增壓中冷技術，能提供95馬力和225N.m扭矩，其低速大扭矩的特性，提高了整車的動力性。

 

    在操控性方面：底盤采用五十鈴技術平臺，前雙橫臂獨立懸架和后縱向對稱少片變截面鋼板彈簧非獨立懸架，匹配前后雙向作用筒式減震器和橫向穩定裝置，為整車提供了良好的運動學性能，有效改善了車輛在高速曲線行駛時車輛的側傾穩定性。

 

    在舒適性方面：前扭桿彈簧的獨立懸架和后縱向對稱少片變截面鋼板彈簧懸架，減少了路面的顛簸，提高整車的平順性；簡約而又人性化的內飾；充分考慮人機工程的駕駛區域的操縱件設計；座椅的包裹性和貼體舒適的感覺；冷暖空調系統；電動后視鏡和中控門鎖；帶DVD的影像視聽系統等等，使得駕駛吉奧加長皮卡是一種輕松的體驗和轎車般的感覺，載人載貨均相宜。

 

    吉奧董事長繆雪中在接受記者采訪時表示，吉奧根據大量的市場調查，發現很多消費者在購買汽車時，介于皮卡和貨車之間，拿不定主注，購買貨車，笨重不美觀，平時代步又不合適，耗油大，買目前國內的皮卡，載貨有偏小，有些較長的物品無法運送。在了解了消費者這種需求后，吉奧研究院立即投入人力、物力，以最短的時間研制并推出這批吉奧特制加長皮卡。繆董表示這批皮卡上市后價格會略高于吉奧其他皮卡產品。但是消費者換購該皮卡仍可享受國家汽車下鄉的相關政策補貼和吉奧汽車聯合國美電器推出的汽車家電雙下鄉活動，享受1200元的家電產品及相應的家電補貼款項。

 

    據了解，吉奧特制加長皮卡市場空間非常大，那么這款車上市后的表現如何，我們試目以待。