大眾汽車已經(jīng)同曼恩商用車公司簽訂協(xié)議，將從戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)兩個(gè)角度對(duì)后者實(shí)現(xiàn)完全控制，并收購(gòu)其所有股權(quán)。大眾在整合曼恩、斯堪尼亞和大眾商用車方面又推進(jìn)了重要一步。

    大眾欲完全收購(gòu)曼恩

    4月25日，大眾汽車和曼恩商用車兩家公司的監(jiān)事會(huì)聯(lián)合聲明稱，已經(jīng)批準(zhǔn)簽訂控股和損益表轉(zhuǎn)移協(xié)議（Domination and Profit and Loss Transfer Agreement，簡(jiǎn)稱DPLTA）。大眾汽車將藉由該協(xié)議從戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)兩個(gè)角度控制曼恩。

    在該協(xié)議下，大眾汽車還將報(bào)價(jià)每股80.89歐元，收購(gòu)未控制的曼恩股權(quán)。到2012年年初大眾汽車擁有曼恩55.9%的表決股權(quán)和53.71%的股份資本，去年4月增持之后，持有曼恩73%的普通股和71.08%的股本。6月6日，大眾再度增持曼恩股權(quán)，使得普通股比達(dá)到75,03%，股本達(dá)到73.57%。

    今年1月大眾宣稱將同曼恩簽訂DPLTA協(xié)議，并表示，這對(duì)于組建一個(gè)一體化商用車集團(tuán)屬于關(guān)鍵的一步。大眾已經(jīng)同旗下豪華車業(yè)務(wù)奧迪簽訂了類似的DPLTA協(xié)議。

    每股80.89歐元的金額源自于上個(gè)月份3月21日大眾的報(bào)價(jià)，當(dāng)時(shí)大眾未透露是否有意收購(gòu)所有剩余的曼恩股權(quán)，但《金融時(shí)報(bào)》指出，大眾需要達(dá)到95%的持股比例才能滿足“強(qiáng)制擠出”（Squeeze Out，即買斷合并）的要求。

    21日曼恩在德國(guó)法蘭克福XETRA股票交易系統(tǒng)收盤(pán)價(jià)格為87.10歐元，這意味著大眾報(bào)價(jià)存在大約7.1%的折扣。由于大眾報(bào)價(jià)低于市場(chǎng)預(yù)期，22日曼恩股價(jià)下跌4.3%至83.40歐元。

    打造歐洲最大商用車聯(lián)盟

    大眾當(dāng)前正尋求將曼恩與旗下另外兩大商用車業(yè)務(wù)整合，一是大眾商用車，二是大眾控股的瑞典卡車制造商斯堪尼亞。經(jīng)過(guò)整合，大眾可打造歐洲最大的商用車聯(lián)盟，規(guī)模超過(guò)戴姆勒和沃爾沃集團(tuán)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)每年節(jié)約至少2億歐元（約合2.63億美元）的采購(gòu)、生產(chǎn)和研發(fā)費(fèi)用。

    目前大眾擁有斯堪尼亞71.8%的表決權(quán)普通股，以及49.3%的股本。曼恩則持有斯堪尼亞17.4%的表決權(quán)普通股，以及13.3%的股本。

    上述舉措將成為大眾汽車打造全球化帝國(guó)的規(guī)劃內(nèi)容之一，該規(guī)劃旨在覆蓋從汽車、摩托車到超跑和重卡等多個(gè)領(lǐng)域。