今年的上海車展上包括商用車在內的各大汽車廠商競相推出自己的最新車型。據不完全統計，參加此次車展的有國內外主流商用車數十款。中外商用車展開全面的較量 。

　　國內車企戰略轉型

　　在本屆上海車展上，東風商用車公司以“創新·價值”為參展主題，攜全系新車型亮相。其中，全新一代自主研發的天龍旗艦高效長途運輸車首次發布，成為東風商用車公司在本屆車展上的最大亮點。

　　據了解，新品天龍旗艦是面向國內及國際市場研發的新一代高效長途運輸車，針對長距離運輸、準時快運、高出勤率的市場需求，搭載了全新的動力總成、全新開發的駕駛室、全新的智能系統，充分為客戶提供高效的物流解決方案。

　　而東風商用車公司發布的另一款新品--東風天龍準重型中長途運輸車，是在現有平臺上拓展開發的新車型。這款車以低油耗、低自重和可靠安全適應性強的特性，為用戶提供針對性更強、綜合經濟效益更好的運輸車輛解決方案。

 
　　東風天龍準重型中長途運輸車 

　　東風商用車公司總經理黃剛表示，在國際合作背景下發展的十年里，東風商用車公司連續九年保持國內中重卡市場第一。40多年來，東風商用車技術創新的腳步從未停止，而每一次技術創新，都成就了一個時代的卡車商品。

　　統計數據顯示，今年一季度，東風商用車公司中重卡銷售了近4萬輛車，其中重卡銷售了2.8萬輛、中卡1.16萬輛，中重型卡車的市場份額達16.36%。一季度銷量同比去年略降，市場份額同比去年（16%）略有提高。

　　黃剛表示，自首款真正意義上的全新一代重卡產品“東風天龍”與新一代的中卡平臺東風天錦面世后，東風商用車公司已經完成了從中卡到重卡的戰略轉型，截至目前，兩大戰略性商品平臺累計分別銷售39萬輛和15萬輛。

　　與此同時，東風商用車公司與沃爾沃的合資也進入審批階段，新的合資公司有望在下半年掛牌成立并正式運行。

　　黃剛透露，按照東風商用車的計劃，未來與沃爾沃集團合資后，新的合資公司將在天龍旗艦上進行一些專項技術的開發。

　　跨國車企重心轉移

　　中國巨大的市場吸引眾多國際商用車巨頭來華掘金，此次參展的國際商用車企業也體現出加碼中國市場的意圖。
 

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　　大眾汽車集團首次在中國攜旗下全系乘用車與商用車品牌斯堪尼亞、曼品牌聯袂登場。其中作為商用車，曼、斯堪尼亞與中國企業之間多年合作，加之大眾商用車近年來的市場開拓，為大眾集團商用車業務在中國的發展打下了基礎。

本屆上海車展上展出的MAN TGS 28.440 6x2-2BLS-WW牽引車 

　　依維柯（中國）商用車銷售有限公司也首次攜5款依維柯商用車產品盛裝亮相。展臺上除了展示依維柯為中國本地市場度身定制的系列歐洲進口卡車之外，還首次展示了依維柯在中國合資企業的代表產品，有力地印證了依維柯（中國）商用車銷售有限公司的中國三大戰略功能實現。

　　紅巖杰獅出口版

 
　　依維柯中國業務董事總經理王寧表示，今年菲亞特從集團層面對管理結構進行了優化。調整后的依維柯集團顯著提高管理效率，最大程度協調集團資源，有力地支持中國各項業務的發展。中國作為依維柯的重要戰略基地之一，在依維柯集團的戰略部署中受到高度重視，在中國市場堅持執行著“進口、出口、本地化”的三大發展戰略。

　　據悉，依維柯（中國）商用車銷售有限公司成立之初，就確定了將歐洲生產的商用車產品進口到中國以滿足國內日漸形成的高端商用車市場需求；進一步拓展本地合資企業業務；在華合資企業產品通過依維柯全球銷售網絡出口到海外市場等三大戰略和功能。

　　王寧表示，依維柯將中國合資企業作為全球戰略支柱之一，經由依維柯成熟的全球網絡將中國合資企業的產品銷售到世界各地，與依維柯歐洲產品形成互補。

　　統計數據顯示，2012年上汽依維柯紅巖杰獅產品出口量達到1600輛，與2011年相比增長20倍。增長數字的背后，也體現依維柯通過 “中國制造”向全球發展的實力與信心。