被稱為“最后1公里”的同城配送及安裝等售后服務一直是制約家居電商發展的“攔路虎”。這是由不少家居產品具有體積大、重量重、需要專業安裝和售后服務的特性所決定的。與此同時，被業內稱為“落地配”的家居同城配送及售后服務模式在廣東東莞興起并快速發展。今年初，海爾旗下號稱“中國最大第三方家居服務平臺”的日日順家居也“殺入戰團”，進一步催熟東莞家居物流“落地配”模式。

自2011年開始，“落地配”服務模式便開始興起，部分第三方服務商通過整合本地的安裝個體戶，專門為線上家具賣家提供“最后1公里”的同城配送以及上門安裝。而相比傳統的家具配送方式，“落地配”模式的服務質量更有保證，且能夠規模化服務。

“落地配”不僅僅是單純的同城配送，還涵蓋了倉儲、搬運、安裝、代收貨款、采購物流等多方面的集合體。一方面，統一物流配送不僅可以減少銷售者的資金投入；另一方面，“落地配”將避免家具廠商“觸電”過程中受到過多來自經銷商的制約。

細分市場呼喚細分物流

物流涉及的行業包羅萬象，家具就是其中之一。家具的特點是商品體積大，運輸過程中容易因磕碰而損壞。此外，家具在運輸過程中往往是被拆開的，到了目的地再進行拼裝，這就要求物流配送方具有拆裝家具的能力，否則就會直接導致消費者不購買該品牌的家具產品。此外，家具配送還涉及到收取貨款、售后服務等方面，因此，物流和售后服務成為家具電商的最大瓶頸之一。

在“落地配”出現之前，家具電商多數依賴線下經銷商和本地安裝商實現商品的同城配送和安裝，這兩種方式均存在一定的短板。前者受到了線下經銷商較為激烈的抵制，因為其從配送安裝中得到的利潤很少，更有甚者表示，這是“給廠家打工”；而后者則存在服務質量難以保證、家具有丟失風險等問題。

這種兩難的境地為“落地配”提供了生存和發展的土壤。首先，這種方式能夠減少貨物的折損。同時，安裝、代收貨款等服務的提供，也能成為家具電商的得力助手。