為適應迅猛發展的汽車市場，微客的換代或創新產品紛紛以“高級”、“高端”等身份亮相。對于“不管是MPV還是CDV，車商們仍將微客用戶群體作為主攻對象……微客換代升級已成為主流趨勢”這一觀點也有了初步認識。

    目前國內市場上，出現的微車都呈現出更寬、更大的走向，這種趨勢迎合了那些對空間要求更高的消費人群。很多人認為，微車的寬大空間在拉得動的同時，油耗必須得低，這樣才能充分體現微客的經濟性。

    長安金牛星憑借卓越的產品性能，塑造微車幾大新標準：第一、技術新標準。除了動力、空間外，燃油的經濟性更加突出；第二、安全新標準。金牛星在安全設計上遵循“以人為本”的理念，采取邏輯平衡力學安全設計，在底盤、車身及主被動安全配置上樹立起微車安全新標，為消費者的生命安全保駕護航。

    長安金牛在性能上最突出之處在于，采用高端的吸入式換擋與轎車式變速器，入擋具有明顯吸入感、換擋清晰流暢，處于同級車型領先水平。前懸掛為麥弗遜前獨立懸掛系 統，后懸則是福克斯的五連桿后懸架，兩者的完美結合，使高速更平穩。相對以前的長安金牛星而言，豪華版都配置了長安最新研發的C13全鋁4缸汽油發動機， 相比以前配置的發動機而言，動力輸出提升，最大功率輸出為67.5kW，發動機自身重量降低的同時，油耗也會有一定改善。其配備中高級轎車潮流的EPS隨 速電子助力轉向。操控系統的精良匹配使得豪華版金牛星操控平順輕便性和品質都勝過轎車，使人感受暢快愜意駕駛樂趣。長安金牛星前懸架為麥弗遜前獨立懸架，后縱臂扭轉梁式分獨立懸架，底盤有較高剛性操控品質，不會讓人失望。從具體分析來 看，無論是操控性、靈便性和品質性，長安金牛星的表現都是最好的。座椅位置也都很高，可以得到很好的視野感受，尤其是前排，只是沒有前部突出的發動機艙總 讓人在駕駛中感覺有些不踏實，擔心自己成了意外事故的緩沖物，當然這也是所有同類型微面所面臨的共同問題。

    車內空間很充裕，三排座椅設計對于日常的載人能夠很好地滿足需要，而且每一排乘客的頭部和腿部空間都很寬松。中間排為兩個獨立座椅布局，后排的乘客需要從中間排的過道處進出，上下車還算方便，車內的整體座椅布局與MPV車型很相似。

    前排及中排座椅可前后翻折，中排獨立座椅采用滑軌方式可前后獨立移動，后排座椅可向前翻轉，靈活的座椅設計令空間組合更多樣化，增大了載貨空間，更加實用。

    從長安金牛星卓越性能和寬大空間，以及征服火焰山的膽識，我們不難發現，長安金牛星是一款真正開啟了小微車、大未來的第一車。