6月11日，歐洲7大重卡品牌最后一個(gè)發(fā)布?xì)W6車型的品牌終于一口氣發(fā)布了4款全新的重型車系列，它就是雷諾。讓人遺憾的是，新車并沒有延續(xù)前代車型的名稱，而以字母代替。也就是說，從今以后Magnum、Premium和Kerax這些浪漫的法國名字將成為歷史。

造型科幻 家族臉譜需適應(yīng)

　　由于距離上次換代已經(jīng)7年有余，這次雷諾下了血本為全系重型車換代。新的家族式臉譜相當(dāng)科幻，如同戴著面具的未來戰(zhàn)士，在重型車論壇，很多網(wǎng)友對(duì)這個(gè)新造型都表示暫時(shí)需要時(shí)間接受。

　　長(zhǎng)途運(yùn)輸系列 雷諾T系列

　T系列的平地板（上）與普通駕駛室（下）在外觀上很容易分辨

　　Magnum與Premium的替代者被命名為T系列，為什么看見這個(gè)字母總會(huì)讓人聯(lián)想到福特汽車第一款車型……扯遠(yuǎn)了。T系列針對(duì)長(zhǎng)途公路運(yùn)輸，是雷諾最新的旗艦版車型，根據(jù)用戶的需求有平地板駕駛室與普通駕駛室可以選擇。新車發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新的DTI系列發(fā)動(dòng)機(jī)，新機(jī)器有兩個(gè)排量，分別為DTI11與DTI13。等等，沃爾沃卡車的歐6發(fā)動(dòng)機(jī)也有D11與D13，難道兩個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)只是換個(gè)標(biāo)而已？

　　全新DTI 13歐6排放發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在輸出功率方面，雷諾一向比較低調(diào)，它不會(huì)去爭(zhēng)奪什么馬力王之類的頭銜。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率在380馬力到520馬力之間，在目前所有已公布的歐6品牌車型里面，這是最低的馬力品牌。

　　城市物流系列 雷諾D系列

雷諾新款D-Entry卡車

雷諾新款D-wide卡車

　　D系列是替代雷諾中型卡車Midlum與Premium Distribution的新車。D系列共有兩個(gè)版本，其中10-18噸的車型名為“D-wide”，低入口版本被命名為“D-Entry”，它是替代Premium Distribution的車型，總重18-26噸。將D系列稱之為“全新”似乎有點(diǎn)不合適，因?yàn)镈-wide還在沿用Midlum的駕駛室。該駕駛室與新款FL與FE的駕駛室是相同的，除了新的家族式前臉，你很容易看出它與前身車型的區(qū)別。

　　而D-Entry也是在繼續(xù)沿用Premium的駕駛室，它主要針對(duì)城市市政等專用車市場(chǎng)。D系列采用DTI5與DTI8發(fā)動(dòng)機(jī)，并標(biāo)準(zhǔn)配備自動(dòng)變速箱。

　　工程用車系列 雷諾C系列與K系列

雷諾全新K系列工程卡車

雷諾全新C系列工程卡車底盤

　　歐洲市場(chǎng)最棒的工程用車之一Kerax已經(jīng)壽終正寢了。它的替代者被分為了2個(gè)系列，分別為C系列與K系列。兩者最大的區(qū)別在外觀上就能體現(xiàn)。C系列是針對(duì)普通工地用車，在造型上延續(xù)公路用車的前臉。而K系列專門針對(duì)重載工程車市場(chǎng)，外觀更加狂放，K系列的前接近角達(dá)到了32度，凸出的保險(xiǎn)杠以及與C系列截然不同的前大燈體現(xiàn)出它的放蕩不羈。

　　新車采用Optidriver自動(dòng)變速箱，最大允許總重高達(dá)120噸。

　　編后語：

　　雷諾歐6新車的發(fā)布宣告本次歐洲重型車的換代潮的最后一波已經(jīng)結(jié)束。接下來將由市場(chǎng)來考驗(yàn)新車的功課做得怎樣。在國內(nèi)市場(chǎng)，雷諾卡車近幾年的市場(chǎng)并不如人意，而新車由于采用全新發(fā)動(dòng)機(jī)將在數(shù)年后才能出現(xiàn)在國內(nèi)市場(chǎng)，那么在新車正式入華與目前品牌影響力逐漸下滑的這段真空期，雷諾會(huì)在國內(nèi)有什么動(dòng)作呢？不得而知。

　　重型車網(wǎng)將在接下來的時(shí)間詳細(xì)介紹雷諾歐6的新車產(chǎn)品，盡請(qǐng)關(guān)注。