2013年7月3日上午，廣州2013年50條新公交線路全面開通，包括31條常規線、10條高峰快線以及9條夜班線路，主要服務白云、荔灣、海珠、天河、越秀、黃埔、蘿崗等行政區以及金沙洲、芳村等廣佛接壤區域，使市區公交線路條數及總里程分別增加至776條、12251公里。“三年實現新跨越”，廣州城鄉公交服務均等化水平得到大幅提升，在廣州公交發展史上呈現了前所未有的發展速度。

　　新開線路增至50條

　　廣州市2013年50條新公交線路開通儀式在白云國際會議中心西廣場舉行。

　　廣州市政協副主席、市交委主任冼偉雄指出，繼2011至2012年連續兩年批量開通150條城鄉公交線路以后，市交通部門決定在今年再開通50條公交線路，這是進一步貫徹廣州市委、市政府走新型城市化道路部署，保障和改善交通民生的又一重大成果，是深入推進“公交優先”發展戰略的又一次重大實踐。從改善民生的角度，進一步開行公交新線路并大批量投放新公交運力，有利于改善市民群眾高峰期乘車出行環境，滿足早晚高峰、夜間出行等多樣化出行需求。

　　冼偉雄進一步強調，交通系統廣大干部職工要緊緊圍繞“立足新型城市化、改革創新促發展”的總體方針，以“踏石留印、抓鐵有痕”的作風和干勁，繼續為構建“低碳交通、智慧交通、幸福交通”而努力奮斗。

　　據交通部門介紹，為完滿兌現年初計劃“新開20條公交線路”的民生實事承諾，今年以來，市交通部門經充分調研，決定再次以純增量的形式增開公交新線，并將原定新開20條公交線路調整增加到50條，明確重點將公交線網延伸到城鄉結合部、城郊大型生活社區、廣佛城際接壤區域等公交薄弱地區。

　　此次新開線路包括31條常規線、10條高峰快線以及9條夜班線路，主要服務白云、荔灣、海珠、天河、越秀、黃埔、蘿崗等行政區以及金沙洲、芳村等廣佛接壤區域。同時，為配合地鐵六號線的開通，50條新線中還統籌考慮規劃開行蘿崗、金沙洲等區域的多條公交地鐵接駁線路，將為地鐵6號線開通后沿線居民公交出行提供更加多樣化的選擇。

　　隨著今年50條新公交線路的全面開通，服務城鄉的公交線路已達200條，占公交線路總量資源的25.8%，市區公交線路條數及總里程分別增加至776條、12251公里。

　　三年實現三大步跨越

　　筆者獲悉，近年來廣州市明確了“優化中心區、加快發展區、統籌外圍區”的公交發展總體思路，為進一步加快公交優先發展，以2010年大規模優化100條公交線路為基礎，2011年以來，廣州市交通部門以著力打造“幸福公交、惠民公交”為重點，按照“民有所呼、我有所應”的要求抓好重大公交惠民工程落實，使廣州公交三年實現三大步跨越。

　　第一步：2011年，圓滿完成公交惠民“3＋2”工程，較好解決公交三個問題（緩解市中心區高峰期乘車擁擠、規范夜班車及城鄉公交服務）、組織開行100條城鄉公交線及70公里公交專用道開通運營。第二步：2012年，以“優先發展公共交通，完善城鄉公交網絡”為重點，先后組織完成50天內開行50條城鄉公交線、建設運營70公里公交專用道等重大專項工作，較好地解決了大學城、同德圍、天河智慧城等熱點區域居民出行難題。全市公交服務范圍覆蓋6個行政區14個中心組團，每天惠及市民出行超過150萬人次。第三步：2013年，按照深入推進新型城市化發展的新要求，牽頭制定了《廣州2013—2016年公共交通發展行動方案》（簡稱公共交通“861行動計劃”），為廣州公共交通未來四年改革發展指明了方向；同時，以“優先發展公共交通，完善市域公交網絡”為重點，在春節前夕順利開通廣州公交發展史上第一條雙層巴士旅游觀光線路，大幅拓展了廣州交通新型城市化發展的深度與廣度。

　　筆者了解到，預計下月將有6輛新的雙層巴士，投入到珠江泳場至黃埔古村的旅游線路中使用。廣州還在研究新的雙層巴士線路。

　　此外，今年按照廣州市政府“十件民生實事”決策部署，交通部門再次新增開通50條公交新線及50公里公交專用道，運營投放新公交運力以及新規劃開行3條水上巴士航線、建設5個水巴碼頭等。連續三年不折不扣兌現市政府民生實事部署，贏得了社會各界的認可。

　　據了解，今年新規劃50條公交線路工作已被列入廣州市公共服務廉潔化工程，市交通部門將以新開通50條公交線路為契機，全面做好交通行業公共服務廉潔化有關工作，進一步提高人民群眾對交通行業公共服務的滿意度。

　　低碳、智慧、幸福推進廣州公交轉型升級

　　引導公交行業朝著更加低碳、環保與智能化的方向發展，是廣州交通實現新型城市化發展的必由之路，也是促進公交行業加快轉型升級的客觀要求。

　　為此，市交通部門始終堅持以推進低碳、綠色發展為己任，重點通過“以信息化改造傳統交通，加快實現廣州交通現代化”謀求廣州公交管理與服務轉型。低碳公交建設方面：完成了市區約1萬多輛公交車輛使用清潔能源和新能源推廣應用及相關加氣站等配套設施建設，徹底解決公交車輛“冒黑煙”頑疾。混合動力、純電動、液化天然氣（LNG）等節能與新能源公交車輛也由2010年的400多輛增加到目前的2000多輛。約占市區公交運力規模的五分之一。此外，中山大道快速公交系統（BRT）自2010年2月10日正式開通運營以來，也以其良好的節能減排效果，為廣州生態型城市建設作出了卓越的貢獻，先后獲得美、英等國頒發的“可持續交通獎”、“綠色低碳獎”，榮膺聯合國“2012年應對氣候變化燈塔獎”。

　　廣州市交委有關負責人介紹，本次新開通50條線路，共投入500輛新車，其中就有200輛屬于LNG節能與新能源公交，主要用于東部蘿崗、黃埔等線路。

　　展望未來，廣州市交通部門將緊緊圍繞建設國家中心城市的總目標，按照走新型城市化發展道路的內涵要求，全面貫徹落實公共交通“861行動計劃”，深入實施“立體公交”、“集約公交”、“暢通公交”、“智能公交”、“低碳公交”、“優質公交”、“人文公交”、“平安公交”等“八大公交”策略，力爭早日建成更具示范意義的國家“公交都市”，為廣大市民群眾提供更加安全、便捷、文明、優質的公交出行服務，實現公交發展新跨越，創造“幸福公交”新輝煌！