今年7月1日我國重型商用車全面實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)以來，網(wǎng)上突然多見直指國四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的評論文章，奇怪的是此類文章多為指責(zé)批評類，且對象清晰，如7月1日的“國四排放大戲再出意外”，7月2日的“為柴油車國四排放再次推遲鼓掌”，7月9日又見“缺少領(lǐng)導(dǎo) 國四排放升級喪失控制力”、“一拖再拖 國四排放缺少精密計(jì)劃”、“缺乏協(xié)作 國四排放升級工程一團(tuán)混亂”以及“國四排放恐成”爛尾樓“等等。文章筆鋒犀利，評價極具殺傷力?？晒P者就是讀不懂，不知文章的作者目的何在？直指政府管理部門用意何在？
看了這些”大作“后筆者在想一個問題。2011年12月29日，國務(wù)院負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)的政府職能部門-環(huán)境保護(hù)部，發(fā)出2011年 第92號環(huán)境保護(hù)部公告（時至今日該公告在環(huán)境保護(hù)部網(wǎng)站上仍可查閱）。筆者將該公告第三條摘錄如下：”（三）自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機(jī)與汽車必須符合國四標(biāo)準(zhǔn)的要求。“難道這不是政府主管部門的聲音嗎？政府公告，白紙黑字，已經(jīng)明確國四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期、內(nèi)容和要求。按筆者今天擱筆時間計(jì)算，公告發(fā)布已經(jīng)565天，現(xiàn)在批評環(huán)保部遲遲沒有發(fā)布國四排放標(biāo)準(zhǔn)的聲音，不太合適也不符合事實(shí)吧。作為傳媒機(jī)構(gòu)，還有那些樂傳、樂評和希望推遲實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)者，您沒看，您又不看，您沒查，您又不查，斷然批之實(shí)為不妥。
在環(huán)保部92號公告發(fā)布后，為了在行業(yè)內(nèi)推動貫徹實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會會同中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合于2012年3月28日在京召開了”貫徹落實(shí)國四排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)交流會“。會議從整機(jī)、燃油、濾清、增壓、后處理裝置和尿素溶液六個方面組織了25個報(bào)告，系統(tǒng)地交流了貫徹實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)備情況和技術(shù)方案，提供全行業(yè)共享其經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，推動貫徹實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
2012年10月29日，環(huán)保部針對一些地區(qū)頻繁發(fā)生細(xì)顆粒物（PM2.5）污染問題，正式發(fā)出《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動車污染防治工作推進(jìn)大氣PM2.5治理進(jìn)程的指導(dǎo)意見》，明確機(jī)動車排放細(xì)顆粒物（PM2.5）污染治理的任務(wù)和目標(biāo)。
進(jìn)入2013年，全國霧霾天氣大面積頻繁發(fā)生，再次引起社會公眾和國際社會對我國控制和改善大氣質(zhì)量的高度關(guān)注。2月6日，國務(wù)院辦公廳正式下發(fā)了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》（以下簡稱《意見》），文件在政策措施部分明確提出”完善并嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動車及發(fā)動機(jī)環(huán)保型式核準(zhǔn)制度、機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。“的任務(wù)要求。
為貫徹落實(shí)《意見》，中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會于5月21日至22日在遼寧省遼陽市召開”推動貫徹實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)工作會議“。原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)、環(huán)保部機(jī)動車排污監(jiān)控中心主任湯大鋼、中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長邢敏在會上分別作了重要的發(fā)言，呼吁全行業(yè)從推動技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，落實(shí)節(jié)能減排國策，認(rèn)真貫徹實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)的角度，踐行產(chǎn)業(yè)責(zé)任和社會責(zé)任。
6月24日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署大氣污染防治的十條措施，特別強(qiáng)調(diào)用硬措施完成硬任務(wù)，彰顯中央政府遏制大氣污染、保護(hù)生態(tài)環(huán)境的決心。
在中央政府一系列治理大氣污染舉措出臺后，在7月1日環(huán)境保護(hù)部機(jī)動車排污監(jiān)控中心官方網(wǎng)站-機(jī)動車環(huán)保網(wǎng)全部下撤國三車輛公告后，在行業(yè)平穩(wěn)過渡實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)后，7月2日，一篇名為”為柴油車國四排放再次推遲鼓掌“的文章”橫空出世“，并在網(wǎng)上廣為流傳。筆者想與”推遲鼓掌者“就文中幾個”激烈“的話題交換意見。
文章提到，北京、上海、廣州等一些地方政府宣布7月1日按期實(shí)施國四，還有一些二三線城市也”不甘決心和忠心之落后“，”宣布效法效忠“。文中更讓筆者不解的是，將地方政府推動國四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施描述為”一時“國四”竟成了一個被放得無形大的效忠祭臺和彰顯政治標(biāo)志與政績標(biāo)簽的舞臺了“。
”宣布效法效忠“、”效忠祭臺“、”彰顯政治標(biāo)志與政績標(biāo)簽“這些詞一下把筆者帶回了三十七年前那場不堪回首的運(yùn)動中，”文革“給每一個經(jīng)歷者都留下了不同程度的創(chuàng)傷，給我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來的后果不言而喻，該文作者用”文革“中的特色用語，評價當(dāng)今地方政府落實(shí)國務(wù)院大氣污染防治十條措施的行動和舉措不妥吧？筆者在此想借您的”效忠“一詞評價我們的父母官，他們?yōu)榱宋覀兊慕裉臁⒚魈煲约白訉O后代的未來，在環(huán)境保護(hù)方面積極響應(yīng)中央政府的號召，積極出臺措施落實(shí)任務(wù)要求，”效忠“一下又有何妨，是好事，您何必如此大動肝火。如果我們從中央到地方的父母官都能這樣不好嗎？
