吉林大學郭孔輝院士在2013年7月13日開幕的2013中國國際汽車論壇上表示，新能源是汽車產業(yè)發(fā)展的方向，中國的電動車發(fā)展，需要走農村包圍城市的路線。

    在談到中國汽車工業(yè)60年的發(fā)展，作為中國汽車老一輩的汽車人，郭孔輝院士滿懷深情的講到，“雖然現(xiàn)在有些領導強調，我們不要把中國汽車分為前30年還有后30年，但實際上，中國的汽車還是后30年發(fā)展比較迅猛的，但是，同時我們的問題也非常多。”

    說到了中國汽車的60年，就不得不說中國的合資，對于這一點，郭院士進一步分析到，“有些人認為，中國汽車后30年的發(fā)展迅猛主要是因為合資的引入，但是，我不把合資看的這么高。在這后面的30年，雖然我們的產銷增加了很多，但是，我們的核心技術還是差很多。”郭院士舉例分析道，“我們橫向和韓國比，韓國比我們發(fā)展時間短，但是我們還是差很多，這說明合資遠沒有我們想象中的美好，就是僅僅對后30年的發(fā)展，我們也可以看到，我們的核心技術還是很落后，這也能說明，合資是學不來核心技術的，我們的汽車產業(yè)要發(fā)展還是要發(fā)展我們中國自己的車企，還是需要自主。”

    說到合資這些年的成效，郭院士講到，我們學到了一些東西，尤其是在管理方面，我們還是進步了不少。談到了合資，就談到了中國汽車現(xiàn)如今討論最為熱烈的由大變強。郭院士講到，“我們的汽車產業(yè)現(xiàn)下說的最多的就是由大變強，對于這一話題，也有觀點認為，中國的由大變強是自然而然的，中國不可能大而不強，對于這種想法，我非常的不認可，這對我們由大變強的努力是起反作用的，也會渙散我們的戰(zhàn)斗精神。”

    而對于中國由大變強的步伐，郭院士強調，“我們還是和韓國比較，韓國合資，學了幾年之后，韓國就會把合資撇開，但是我們呢，我們是合資了30年又30年，可以打比喻為，如果我們的汽車產業(yè)是孩子，孩子小的時候我們可以抱著，但是，我們孩子長大一點了，需要放在地上，開始學走路了，但是我們呢，還是不想走路，還是想披著合資的外衣繼續(xù)讓人抱著，總抱著，這樣我們能長大嗎？永遠長不大，將來孩子就廢掉了，就永遠長不大了。中國要有大變強還要靠自己走路，還要從開發(fā)中學習技術，真正的發(fā)展自主品牌，擁有自己的核心技術。”

    對于中國汽車未來的發(fā)展方向，郭院士認為，新能源是汽車產業(yè)發(fā)展的方向，中國的電動車發(fā)展，需要走農村包圍城市的路線。

    而對于落地的發(fā)展策略方面，郭院士講到，“新能源是方向，但是，新能源也是分為不同階段的，在不同的階段有不同的發(fā)展方向，發(fā)展方法。我一直認為，在現(xiàn)階段，我們應該從低端來發(fā)展，不要好高騖遠。開發(fā)低端經濟適用型產品，也能適應經濟的發(fā)展，適應市場的需求。”

    而從目前的發(fā)展狀況來看，我們現(xiàn)在的小電動車在農村還是很受歡迎的，“因為很便宜，老百姓用起來也很方便，你不用去建充電樁，老百姓在家里就能充電，現(xiàn)在，山東那一帶就有很多這樣的技術，有很大市場，也初步有了一點的保有量。目前市場上需要小車，需要代步工具，一天一兩塊錢，市場的需求也會帶動經濟效益，帶動產業(yè)的發(fā)展。”

    而對于這種小電動車，郭院士非常支持，“這樣的電動車滿足了市場需求，也能滿足安全標準——現(xiàn)在外國都不進行碰撞試驗，但是我們的電動車有這樣的試驗。這也需要我們的政府哪怕不給予支持，最起碼不要給阻撓，就這樣，我們的電動車都會飛速發(fā)展。”